Fiktives plus Original ( Kohle Kraftwerk )

Sieht schon mal schön aus

Rangierleiter

Ein sehr hoher Wiedererkennungswert !
Bin öfters da gewesen, habe dort gearbeitet ( KW Jänschwalde )
Peitz Ost, sofort wiedererkannt, ist ja nicht weit weg von meiner Heimat !
20 km östlicher

Vielen Dank dafür und toi toi toi fürs weiterbauen !

bitte löschen

Wird doch langsam....
Bin auch gespannt wie es weiter geht.
Viel Erfolg weiterhin!

Gruß Jens

Ich sehe gerne Filme von WIP an.
Ich habe überhaupt keine Ahnung wie anstrengend das bauen ist. Guten Rat oder Kritik, da muss ich mich sehr beschränken.

Meine erste Gedanke bei Teil 1, als die Lok hochkamm: dass habe ich in Zürich auch erlebt, da komt die Stadbahn auch auf eine steile Rampe (falsches Wort, denn der Film zeigt ja keine Rampe, abe Loch ist auch nicht das richtige Wort) hoch.

Bedenke: jeder Zuschauer der nichts schreibt findete es gut!!!

(Oder du baust nur für dich und mich weiter

Urgs... das kann man so schlecht sagen. Vermutlich müsste man den Gleisplan entweder auf der Karte sehen oder sich im Editor selbst mal umgucken können.

Mit Ausnahme von Flankenschutzweichen sollte jedes Gleis mit einem Signallink abgedeckt werden.
Vermutlich benötigst du also ganz hinten bei den 3 roten Strichen jeweils ein Einfahrgleis mit ca. 15 Gleislinks, mehr oder weniger... kann man schlcht sehen.
Je nachdem, wie die Entfernungen sind, kommen dann weiter vorne im Bild noch Zwischensignale hin.
Und Andersrum im Prinzip genauso. Eine ganze Batterie an ASigs, eventuell diese als Zwischensignale, wenn man weiter hinten gebündelt dann die eigentlichen ASigs hinstellen kann. Das kann ich aber schlecht erkennen so aus der Schräge.

Am einfachsten ist es wohl, du stellst dich an deiner Hauptstrecke hin mit Blick Richtung Bahnhof, und zwar im Bremswegabstand zu den ersten Weichen, und zählst alle physikalischen Fahrstraßen durch, um herauszufinden, wieviele Gleislinks du benötigst. Dabei kannst du verzweigende Abstellgleise auch bündeln zu einem Link, wenn du keine Weiche dort hast, die "gegen den Strich" zeigt, um Links zu sparen, denn dort würdest du ohnehin die "Annäherungskontrolle" aktivieren. Dies gilt nicht für Bahnsteige und andere Gleise, wo eine Annäherungskontrolle nicht ratsam erscheint.

Andersrum gehts dann ähnlich: An jedes Gleis stellen, gucken, wo man theoretisch hinfahren könnte, dann die Links setzen. Wenn du Zwischensignale setzen musst, dann nur bis dorthin, ab da dann die Zwischensignale den rest erledigen lassen.

Das klingt jetzt alles nicht hilfreich und furchtbar kompliziert, ich weiß, aber so anhand dieser 2 Bilder ist das sehr schwierig, da vernünftige und praktikable Tipps zu geben.

Oh heilix Blechle, ein riesigen Bahnhof gebaut und kein Signal beim Bauen hingestellt, da ist guter Rat zwar nicht teuer aber fast unmöglich.
Ich geh mal davon aus, dass Du Dir die Signalbeschreibungen und die Demostrecken angesehen hast.
Welches Signalsystem Du Dir rausgeguckt hast, sei dahingestellt. (Empfehlung HV- oder KS- Signale von Signalteam)
Die Grundübung ist erst mal Dich an die Stelle des Signals zu bewegen und dort zu schauen, wohin Du da fahren kannst. Das gibt die Anzahl der Links vor, die du nach der Weiche (der Gleistrennung) hinlegst.
Am besten suchst Du Dir erst mal einen kleinen Bahnhof und beginnst da. Kleines Szenario dazu bauen und um jedes Signal einmal herumfahren, um zu testen, dass das auch richtig schaltet (verbaut ist) .
In großen Bahnhöfen das Ganze in Funktionsbereiche aufteilen und diese signalisieren.
Also schauen, dass es immer übersichtiche Funktionsgruppen gibt. Bahnhofs- Durchfahrts- Rangier- Abstellgleise/gruppen.
Evtl. Literatur studieren um die Grundbedeutung /Signalisierung zu verstehen. In den MIBA und in der Alba- Bibliothek gibts da etliches.
Merke: auch wenn Du versuchst einen realen Bahnhof nachzubauen, wirst Du beim TS einen Kompromiss machen müssen. Der TS denkt nur von Weiche zu Weiche, in der Realität kann man im Stellwerk ganze Fahrstrassen schalten. Damit stehen dort weniger Signale rum.
StS