2200 Tonnen ziehen die auf jedenfall.
Aber den genauen Wert kenne ich auch nicht.
Guten Morgen,
die reale BR189 zieht auf jeden Fall mehr, wie man in diesem Video sehen kann. https://www.youtube.com/watch?v=FpjKB6WRaLI&t=865s
Die virtuelle BR 189 ist erheblich "untermotorisiert". Es gibt ein Update von Raildesigns, das dieses Problem beseitigt. http://www.raildesigns.de/down…dtg-es-64-f4-br189-re474/
VG
Edgar
Welche Waggons kamen zum Einsatz?
Es gibt ein paar ältere Waggons, die wegen falscher Bremseinstellungen dazu neigen, den ganzen Zugverband nach dem Lösen der Zugbremse wieder zu beschleunigen.... teils sogar schneller als der Zug vorher war.
Es gibt hier im Forum irgendwo einen Thread darüber.
@Prelli hat vermutlich die Lösung. Ne 189 packt über 2000t. Selbst wenn man jetzt einen 5000t Zug dran hängt sollte die Lok nicht nach vorne rucken. Das liegt an der Programmierung der Bremsen einiger Güterwagen - wie schon gesagt. Ich habe mal nur mit solchen Wagen und bremsen ne 151 auf 250 Km,h bekommen 
Ich hab jetzt mal aus Jux nachgesehen, was DB Netz einer einzelnen 189 so zumutet: Von München Hbf nach Stuttgart Hbf über Donauwörth und Schwäbisch Gmünd bekommt man auf einigen Streckenabschnitten bis zu 4365 Tonnen bewegt. Dieser Wert wird mehrmals erreicht, ich denke mal, dass das dann auch wirklich das oberste Ende der Fahnenstange ist. Sowas fährt man normalerweise in Doppeltraktion.
Wieviel man einer Lok anhängen darf, hängt immer davon ab wo man lang fahren will. Ob man mit dem gewünschten Zug einen Streckenabschnitt befahren darf, kann man bei GretA nachsehen (https://neco.noncd.db.de/cdb15a-q317x/f?p=144:407:0::NO). Einfach gewünschte Lok angeben, Strecke auswählen und schon bekommt man eine schöne Grenzlastübersicht.
Für den TS ist das aufgrund von unrealistischen Wagengewichten natürlich nur bedingt umsetzbar, aber man kann dort schön sehen was man eigentlich mit welcher Lok so ziehen darf.
Mit vierachsigen Drehstromloks ist das vielleicht Maximum... Aber nicht mit sechsachsigen Drehstrom- und Dieselloks 
Jaa, ich wir reden hier aber von der 189 Mit der Maxima 40CC darf man teilweise bis 5600 Tonnen mitnehmen.
Alles anzeigenHier die Zugverbandsauflistung:
Lok : BR 189 DTG Acadamy
10x GR Falns-Cargo
4x HH_ Hopper Kkt
1x HH_ SGGRSS-A Blue QD Worldwide
1x HH- Van Shimmns
5x HH_Wagon Ssylms
1x HH_Wagon Ssylms Steel Pipes
3x Habbins Wagon
1x MA_Van Shimmns
Mit was für Wagen gibt es Schwierigkeiten?
Ich tippe auf die GR Falns.
ich meine, mich zu erinnern, dass es diese waren, die problematisch sind.
Edit:
Schau auch mal hier:
http://rail-sim.de/forum/index…9-G%C3%BCterzug-Katapult/
Da werden zwar nicht explizit die Falns erwähnt, aber dennoch geht es dort um dasselbe Thema.
Wenn hier von bis zu 5600t Zuggewicht die Rede ist, kommt nicht vor der Normallast (heisst das in DE auch so?) die Grenze der Zughakenlast zu trage?
Danke Prelli
...ich werde den Zug nochmal auf Reisen schicken und dann immer wieder nach der Reihe die Waggons deinstallieren im Zugverbands- Editor.Irgendwann muss es dann ja automatisch erkennbar sein welche Waggons da falsche Bremseinstellungen haben.Ich werde dann weiter berichten. 
Die HH_Van_Shimmns sind die Shimmns von der hamburg-Hannover-Strecke (DTG) und basieren auf den ollen Kuju-Dingern.
Kurioserweise fahre ich mit den Kuju-Dingern (nicht denen von HH) recht oft und habe keine Probleme.
Interessant, dass DTG bei denen von HH wohl (nachträglich) was vermurkste.
Zu den Habbins kann ich nichts sagen, da gibt es mehrere von verschiedenen herstellern. Mindestens Railtraction und auch RSItalia und sicher noch andere. Da müsste man genaueres wissen.
Übrigens gab es bei Waggons von Railtraction schon einmal ähnliche probleme:
http://rail-sim.de/forum/index…on-Vam-Kompostwaggons-v2/
Das die Shimmns schwer sind ist übrigens korrekt so, beladen bringt so ein Wagen auch mal über 90 Tonnen auf die Wage.
Er hatte aber nur 5 am Haken, wie er schreibt.
Und das sind "nur" ~450 Tonnen.
Übrigens wiegen die Kuju-Shimmns auch leer über 90 Tonnen
DTG-Style
Die Rils von RSItalia sind auch cool.... die haben ihren Schwerpunkt irgendwo im geostationären Orbit und neigen daher ganz schnell zum Umkippen in den Kurven.
Hatte mal vor Jahren ein Szenario für die alte Freeware-Albula-Strecke damit gebaut. Das war lustig...
