Preßnitztalbahn Wolkenstein-Jöhstadt v2.0

Ja da hab ich mich auch selbst dabei erschrocken...mit dem AP Lighting Enhancement Pack sieht das aber auch teuflisch gut aus und viel wärmer, als mit dem 3D-Wetter auf den restlichen Bildern

km 8,7:

Ortseingang von Niederschmiedeberg - hier trennen sich Talstraße und Bahn wieder, und die Strecke führt fortan wieder auf eigenem Planum und unterhalb der Straße allmählig dem Bahnhof entgegen

Passend zur aktuellen Wetterlage...ich glaub der Frühling kommt, ruft den Gärtner!

Allerdings...aber wenn die Mallet den Weg eher in den TS finden würde als eine IVK, würde man auch nicht nein sagen

km 9,1:

Ortsdurchfahrt Niederschmiedeberg - Niederdorf

In der darauffolgenden letzten Kurve vor dem Bahnhof wird ganze dreimal eine Straße gekreuzt, drei Flüsse überbrückt und ein Gartenweg gequert - eingebettet zwischen sehenswerter Landschaft und in diese enge Tal gequetschten Industrieanlagen

km 9,3:
Ab durch die Hecke...mit dem wohl gewaltigsten Brückenbauwerk der ganzen Strecke bisher Da müssen selbst die Enten den Kopf einziehen

km 9,42:

Einfahrt in den Bf Niederschmiedeberg, dass nun auch endlich mit etwas Verspätung ein richtiges Stationsgebäude bekommen hat...ganz wie in der echten Welt
Schon beim Überqueren der letzten Brücke über die Preßnitz wird man auch sogleich vom 120m hohen Schornstein des Heizkraftwerks begrüßt, während das Stationsgebäude wegen dem beengtem Raum auf einer Futtermauer über dem Fluss und jenseits der Talstraße thront

Neues aus dem Landschaftssimulator 2017! Die Blumen blühen, die Bäume schlagen aus...und ein wenig Bahn ist auch noch dabei

km 9,5:

Niederschmiedeberg - Mitten im Ortskern am Grunde eines tiefen Tals gelegen blieb hier nicht viel Platz für die Bahn, welchen sie aber geschickt ausnutzten konnte. Es ist allerdings weder der größte Bahnhof auf der Strecke, noch bereits der letzte...aber zweifellos der Bedeutendste. Ohne die Anschlussbahn an das VEB DKK Kühlschrankwerk Scharfenstein hätte die Strecke nicht so lange überlebt, welches 90% der Produktion per Schmalspurbahn transportierte, weil die schmale Talstraße dem notwendigen Verkehrsaufkommen nicht gewachsen gewesen wäre. Mit einer bis zuletzt vorhandenen Jahresleistung von 5500 aufgebockten Regelspurwagen wurden eine Million Kühlschränke und Tiefkühltruhen befördert und so mancher Haushalt hätte ohne diese kleine Bahn darauf verzichten müssen...Konkurrenzprodukte gab es in der DDR ja nicht Von 1984 bis 1986 war hier Endstation der Strecke und nur durch massiven Druck von oben und gegen den Willen der Bevölkerung und der stetig gewachsenen Fangemeinde, die aus aller Welt ins Preßnitztal kamen, wurde die Strecke schließlich doch eingestellt, obwohl sie noch bis weit nach der Wende rentabel gewesen wär und Kühlschränke befördert hätte

Anschluß VEB DKK Scharfenstein - Haupteingang mit Anmeldung, ein Großteil der alten Fabrikanlagen ist leider 2012 einem Großbrand zum Opfer gefallen und teilweise abgetragen worden

Für die kurze aber knackige Steigung in den oberen Werksteil muss man genug Schwung mitnehmen^^

Im unteren Teil des Werkes war da schon etwas mehr Platz, vorallem für Kohle - der riesige Schornstein des werkseigenen Heizkraftwerks wurde aber bereits vor dem Großbrand gesprengt und seine Überreste einfach liegen gelassen...

@Prelli: Na sieh mal an...auf der anderen Seite wäre ja auch der Weg im Weg, da könnte nachts noch jemand drüber stolpern Gibts wohl öfter, als man denkt...auf meiner Strecke auch bereits zwei mal. Am konkreten Bespiel siehts mittlerweile aber schon etwas anders aus und es ist vorbildgerecht 'markiert', wo man im Gestrüpp nach dem Hebel suchen muss

km 0,0 - Wolkenstein (revisited):

Bevor es zur Abwechslung endlich mal wieder an den Gleisbau geht, worauf ich mich schon sehr freue, wird es Zeit mal wieder zurückzublicken und endlich so manche Jugendsünden zu beseitigen. In weiser Vorraussicht hab ich die grundlegende Überarbeitung und abschließende Details an Wolkenstein für mein zukünftiges Ich aufgehoben, da ich wusste, dass ich mit mehr Erfahrung mit den vorhandenen Assets und potenziell nützliche neu erstellten zurückkommen werde, um dieses Vorhaben vernünftig umzusetzen. Ein erster Teil mit dem Stadtbereich und entlang der Zschopau wurde da bisher zu meiner Zufriedenheit überarbeitet...aber noch liegt da viel Arbeit vor mir. Dank der Aussicht vom Schloß muss ich auch großflächig die nähere Umgebung andeutungsweise nachempfinden, sonst blickt man womöglich nur auf kahle Wiesen