[RSSLO] Tirol Austria – Brennerbahn/Unterinntalbahn Route

Streckenverlauf:
- Kufstein - Wörgl - Hall i. Tirol - Innsbruck HBf (Unterinntalbahn);
- Innsbruck Hbf -Brennerpass (Brennerbahn)
- Schnellfahrstrecke zw. Wörgl und Hall i. Tirol, sowie dem Umfahrungstunnel bei Innsbruck (Neue Unterinntalbahn inkl. Inntal-Tunnel)
- Innsbruck HBF - Innsbruck Westbf.

Erster Eindruck:
- Optisch deutlich verbesserte Route gegenüber Vorgänger (keine grellhelle Texturen, Gleise nicht mehr im MSTS-Look)
- recht guter Wiedererkennungswert auch wenn dennoch Elemente fehlen wie die Sprungschanze in Innsbruck
- performancetechnisch etwas anspruchsvoller wie vorherige Routen, gerade im Bereich Innsbruck
- Strecke mit Gleisüberhöhung
- allerdings wie bereits bei der Tauernbahn Übergangsbögen bei höheren Strecken-geschwindigkeiten etwas zu gering
- Mangel: Kurvenradien auf der Schnellfahrstrecke desöfteren zu eng bei Vmax 160km/h. (lt. Wikipedia soll Strecke für 220-250 ausgelegt sein). Inntaltunnel hat Vmax 140 statt 160.

Mein erster Eindruck war folgender:

Positiv:

+Gute Streckenlänge von 150km

+Verschiedene Szenariovarianten durch neue Unterinntalbahn, Inntaltunnel und die Zweigstrecke nach Innsbruck-Westbf

+Tunnel sind abgedunkelt

+3D-Gleise und im Zickzack verlaufende Oberleitung

+realistisch dargestellte Bahnhöfe

+gute Vegetation

Negativ:

-Man braucht wirklich einen sehr sehr guten PC um das spielen zu können, die Strecke ist sehr Grafik- und Speicherintensiv

-Das Rollmaterial: Die wohl schlechteste Taurus für den TS, noch dazu eine 1016, obwohl seit die EC München-Italien schon seit Jahren mit 1216ern bespannt werden. Dann kommen dazu noch die typisch Österreichischen IR-Wagen zum Einsatz (Ironie...) und das ganze dann auch noch im Nahverkehr, wo seit langem schon die 4024er im Einsatz sind. Wer also Nahverkehrsleistungen fahren will muss sich dann noch jeden einzelnen Nahverkehrszug extra kaufen, und wer auch beim Fernverkehr etwas mehr Realismus haben will darf sich dann auch noch hier das entsprechende Rollmaterial zusammenkaufen. Während man bei anderen Strecken gleich das passende Rollmaterial dazu bekommt (Freiburg-Basel, Konstanz-Villingen, Berlin-Leipzig...) muss man sich hier für etwa 60€ (mit Cityjet von RWA, Dostos von RWA und 4023 von RSSLO) für den Nahverkehr und 70€ (RWA 1216 und RWA Railjet) für den Fernverkehr, also 130€, die passenden Fahrzeuge dazukaufen, das sind so hohe Zusatzausgaben für passende Fahrzeuge wie auf keiner anderen Strecke im TS (und ja, selbst DTG ist da in den letzten Jahren besser geworden).

Mein Fazit: Es lohnt sich nur bedingt die Strecke zu kaufen. Gerade Anfängern mit wenig Rollmaterial würde ich erstmal zum Kauf anderer Strecken raten, die mehr Rollmaterial enthalten. Ebenfalls von der Strecke abraten würde ich denjenigen, die auf PCs spielen, die die Mindestanforderungen nicht erfüllen. Insofern gebe ich dem ganzen eine 3, was a) am relativ eintönigen Rollmaterial und b) an den sehr sehr ohen Hardware-Voraussetzungen liegt.

Sehr schöne Strecke! Fahre ich sehr gerne.

+Ausgestaltung

+Lange Strecke

+SFS+LFS

+Detalierte Bahnhöfe

+Einsatzmöglichkeiten vom GZ bis zum RJX

o Bahntechnick

Alles in allem eine ganz klare 1!

Eine schöne, lange Strecke mit Landschaftlich tollen Eindrücken und sehr guter Streckenführung. Das Rollmaterial ist eher schwach aber ich habe mir das allermeiste eben noch zusätzlich gekauft. Der TS ersetzt eben meine Modellbahn und im Gegensatz zu einer solchen kommt man preislich hervorragend weg. Okay, ich kann die Modelle zwar nicht anfassen aber hineinsetzen und damit lange Strecken im Fahrstand selbst zurücklegen. Die Performance ist bei mir gut (40-70 fps) und Abstürze hatte ich auch noch keine. Höchste Bewertung von mir. Überarbeitungsbedürftig sind, wie fast immer bei RSSLO, die Vegetation und einige Gebäude. Stört mich aber nicht wirklich.

die Strecke bräuchte mal wieder ein Update mit den neuen Bahnhöfen Innsbruck Messe und Hall-Thaur.

Die Tunnel bei der SFS gefallen mir bei Wien St. Pölten besser, hier fährt man nur durch ein schwarzes Loch.