Hä ja aber wenn dir die Farbe nicht gefällt dann kannst du der der 112 mit dynamischer Nummerierung doch einfach ne "114" hinschreiben! 
keinen Unterschied merken... und wer weiss, vielleicht verpasst DTG der 114 einfach eine. Dann ist es wirklich nur ein Repaint.
Obwohl der Führerstand n bissl anders ist (Temparaturanzeige, Bremsen)
Bilder
Schade, dass die 143 keine dynamische Nummerierung hat un ich keinen Plan hab wie man die VMax auf 140km/h kriegt. 
Der einzige Unterschied zwischen 112 und 114 ist, und der ist sehr sehr gravieren, die Bauart des Führerbremsventils. Die 114 hat ein Knorr D5 während die 112 ein HD-Ventil hat wie mir scheint.
@PistonPete die Anzeigen kann man in der Werkstatt quasi veliebig anordnen, die Führerbremsventile wechselt man nicht eben mal so.
Ah, OK.
Das ist alles so n bissl Chaos mit den Trabis in meinem Kopf.
Und wie äussert sich dieser Unterschied im Simulator? Warscheinlich garnicht oder? Bei DTG sicherlich nicht.
Nochmals zur Richtigstellung:
BR 112.0 basiert Konstruktionsseitig (Fahrzeugkasten etc.) auf der BR 143. Wurde komplett an die damalige DR ausgeliefert und beim Fernverkehr Bw Berlin-Ostbahnhof auch buchmäßig beheimatet. Sie hatte keine Zugzielanzeige, keine! Schlingerdämpfer (wurden erst später auf Veranlassung des EBA nachgerüstet - war zeitweise nur für Vmax 140 Km/h zugelassen). Ebenfalls nicht vorhanden NBÜ und LZB. Einsatz vor IC-Zügen Hamburg - Berlin - Dresden, IC/IR Rostock - Berlin - Chemnitz usw.
Im Zuge der Baureihenbereinigung beim Fernverkehr wurde die BR 112.0 vollständig an DB Regio Nord Ost (Bw. Cottbus) abgegeben und erhielt ein Nahverkehrspaket (ZZA, TB-0 usw.). Zur besseren buchmäßigen Unterscheidung zur BR 112.1 erhielt die Lokomotiven nunmehr die BR-Bezeichnung BR 114.
Im Gegensatz dazu wurde alle Maschinen der BR 112.1 an Betriebswerke der DB mit LZB, NBÜ ausgeliefert und bekamen im Zuge des Übergangs an DB Regio entsprechend modifizierte Nahverkehrspakete.
PinoManky
Wo wir gerade bei den uneinheitlichen Führerständen sind.
Ich wünsche mir von DTG eine Ost V100, die alle möglichen Zustände abdeckt (CAT Motor, KVD Motor, Heizkessel, Zusatzttank, innen liegende Stv, veränderte Absperrventile, Führerhaus, Lichter, Remod, Vollmod).
Selbst zu Reichsbahn Zeiten galt keine Lok der Gleichen. Überall wurde seitens der Werkstatt oder der Betriebsstellen irgendwas rumgefummelt, das wurde dorthin verlegt, das wurde dort angeordnet ...
Heute wird man da bald wahnsinnig, gerade wenn es um die 100 Arten der Stromlaufpläne und Überbrückungs-/LS-Schalter geht 
@thenilsman Der @TheOnkelDi bastelt schon an einer 110 bzw. 112. Ob er die verschiedenen Zustände auch baut weiß ich nicht 
Zum Thema: Die Zugspitzensignale sehen komisch aus, so riesig. Die Farbgebung wie schon gesagt passt auch nicht ganz. Bin mal gespannt was das wird.......
Und du glaubst, dass jemand mit über 1500 Beiträgen hier im Forum das noch nicht mitbekommen hat? 
Auf uktrainsim schreibt Maik:
114.0 will not have the 112.1 sounds or they were stolen from it. DTG can use the 155 Sounds for it. Should work very well for the 114. And just for clarification. The 114 is not from vR in any aspect.
Auf Deutsch:
"Die 114.0 wird nicht den Sound der 112.1 haben, ansonsten wäre dieser gestohlen. DTG kann den Sound der 155 dafür hernehmen. Sollte für die 114 sehr gut funktionieren. Und nur um das klarzustellen. vR hat mit der 114 in keinster Weise etwas zu tun."
Ich denke, das wirft ein recht eindeutiges Licht auf die Lok.
Och bitte lass das nicht das Todesurteil für die Lok sein!
Als KI Lok werde ich sie mir definitiv holen.
Wie gut, dass ich nach wie vor nicht verstehe, warum man neben einer 112 auch noch eine 114 braucht, die nicht von vR ist und aussieht, als wäre sie unter ein paar Kühen durchgefahren, die sich gerade ihrer Exkremente entledigten.
Das spart mir viel Geld, dass ich bedeutend besser investieren kann.
Du bist ja nicht der einzige Kunde von DTG, also wird das die nicht interessieren ob du dir die Lok kaufst oder nicht. 
Wenn es etwas gibt was ich aus den TTB Paketen nutze dann sind es die Dostos, aber die Loks vermeide ich mittlerweile wo es nur geht. Metallic glänzendes Rot ist definitiv nicht die Farbe einer BR 114 geschweige denn einer 143!
Du bist ja nicht der einzige Kunde von DTG, also wird das die nicht interessieren ob du dir die Lok kaufst oder nicht.
Ich war bisher schon der Meinung, DTG wäre von mir abhängig. Du zerstörst meine ganzen Illusionen 
I'm so sorry.
