RSSLO BR 612 Soundpaket

Also 650l. Gut klingt auch besser. Nun es geht ja für den TS eher weniger um den Durchschnittsverbrauch. Im TS zählt leider nur max. fuel consumption, also quasi "was verbraucht die Kiste bei Vollgas" und idle fuel consumption.

Mathematisch müsste nach dem Diagramm im PDF der Motor, der ja ca. 70kw mehr leistet ca. 140l/std bei Vollgas verbrauchen. Im Leerlauf verbrauchen Motoren dieser Größenordnung meist So 6l/std. Aber da das Licht, die Klimas etc. alles generiert werden muss wird der Leerlaufverbrauch bestimmt höher sein.

Wie gesagt, ich denk der Verbrauch im Schnitt von 35l sollte gar nicht so falsch sein, denn als RB steht man ja lange und bremst oft, sprich, man beschleunigt zwar viel, aber Bremsen und Stehen tut man auch.

Naja der durchscnittliche Verbrauch liegt ja sowieso weit weit unter dem höchstverbrauch. Ein Auto heutzutage würde auch mathematisch maximal zwischen 25-30l pro Stunde verbrauchen, aber verbraucht normal ja nur 8l/h weil man ja nie dauerhaft eine Stunde vollgas genau auf einer Drehzahl der maximalen Leistung fährt.

Die 218 verbraucht ja immerhin auch 200l auf 100km grob über den Daumen mit einem durchschn. Reisezug. Aber bei dauer Vollgas wären es in der Theorie in einer Stunde schon 540 Liter. Also wenn man runterrechnet: Wenn man mal am Bahnhof steht, und eine 218 gibt grade Vollgas, stelle man sich eine 1,5l PET-Flasche vor, die man einfach kopfüber auskippt. Die Geschwindigkeit in der die Flüssigkeit aus der Flasche läuft entspricht also grob der Menge Diesel die da gerade vernichtet werden.

nun ja, ich glaube, der V8 im 612, kann sich ggf auch ein paar Liter geben ........
Ein Scania kann auch unter Volllast in den Kassler Bergen knappe 200l / 100 km vernichten, aber nur, wenn man es darauf anlegt, wenn man öko fährt, kommt man auf 60l/100km auf der Ebenen etwa 30 - 35l/100km. Der verbrauch ist eben immer eine Sache des Fahrstil, jedoch, sollte wie gesagt, der Tank den Tag durch reichen, daher wären 325 etwas kanpp berechnet.

Hardcore Aufgaben-Ersteller Uiuiui das wäre doch mal wirklich ein Anreitz. Für die Lets-Player. Jetzt wo du es sagst... Einen ganzen Tag realistischen Schichtdienst simulieren. Mit Auftanken am Abend etc. Den ganzen Tag eine Strecke pendeln. Ist doch mal 'ne Herrausforderung

Es wäre überhaupt mal ein Traum, wenn es jemals ein richtiges Pendel-Szenario (mit der 612) geben würde. Diese A-nach-B-Szenarios sind jetzt nicht so das Wahre. (auch wenn ich den Aufwand sehr respektiere)

Na los, dann macht doch. Die Möglichkeiten sind doch da.

danke. Gibt nix mehr zum verbessern..top, top,top Arbeit

Jetzt müsste nur noch der Motor aufheulen beim Bremsen, und die Bremskräfte müssten angepasst werden (denn ich glaube nicht, dass der so stark bremst)

2 Sachen:

- Kein Türschließsound (oder vllt nur sehr leise)
- Motorfahrsound verstummt mit zunehmender Entfernung ziemlich doll, während der Leerlaufsound auch etwas entfernt noch zu hören ist

Sonst gute Arbeit.

Hi. Eins habe ich noch gefunden. Bei ner Pzb Zwanhsbremsung höre ich kein piepen von der Pzb...das wäre noch das, was mir aufgefallen ist. Sonst ist alles okay.Dank dir

@linusf
Tolles Soundupdate. Ich liebe das Geheule des Cummins QSK 19.
Ich empfinde nur den Cab-Sound als verhältnismäßig zu leise. Sonst

@einMonster Zum Glück ist es davorne so leise.... Stelle dir den Lärm als deinen täglichen Arbeitsplatz vor...

@linusf Ich bin immer noch dran und beschaffe wenn möglich die fehlenden Sounds etc.

Zu den Türen Sounds. Es gibt ja mitlerweile auch elektrische Türen bei einigen umgebauten. Die hört man so gut wie gar nichtmehr...

Ich finde, der Sound ist sehr gut geworden. Jetzt macht es mehr Spaß damit zu fahren.