[vR] BR 101 EL

Merkt man gerne bei langen IC Zügen, wenn diese sich aufschaukeln und dann wie ein Flummi hinten an der Lok baumeln.
Gerade wenn man grade schleudernde Räder hat, je nachdem, ob die Wagen gerade auflaufen oder ziehen hat man mal mehr, mal weniger Zugkraft

Beim Railjet könnte ich mir auch nur die Kupplung zwischen Zug und Lok vorstellen, die schlecht gekuppelt ist. Ansonsten sollte das eigentlich kein Problem beim RJ sein.

Wenn ich an Personenzüge ranfahre, drücke ich mit 50-60 kN gegen die Wagen, dennoch kann ich die Wagen untereinander damit nicht straffer kuppeln

Aber wie Barrett schon meinte, die Fahrweise mancher Tfs ist einfach zum kotzen.
Am Anfang merkt man dann einen richtigen Ruck und beim schlagartigen Senken der Zugkraft auf 0 geht ein wahrer Schwall durch den Zug ...

Es heißt ja auch nicht umsonst bei einigen VRR-Racing-Team

Dies ist wirklich Offtopic, eventuell kann Barrett da morgen ein bisschen was abtrennen in einen neuen Beitrag. Denn die Thematik ist für mich als Außensteher sehr interessant.

RJ Bashing? Ich rede hier vom echten Railjet wohlgemerkt und wie angemerkt, langen IC Zügen (13 Wagen). Beim Railjet habe ich es sehr oft bei den Geschwindigkeitswechseln gemerkt zwischen Wels und Linz.
Hätte nicht gedacht, dass es soviel ausmacht, wie die Wagen gekuppelt wurden. Dachte es gleicht sich nach dem ersten Anfahren und Bremsen aus.

@oebb 4010 Das liegt daran das die Lok Schneller beschleunigt bzw sich schneller Verlangsamt als die Wagen. (E-bremse)

@Tux Es gibt da durchaus RJ Garnituren wo man zwischen Wagenzug und Lok so richtig Koppeln kann wie man will, und man hat trotzdem einen ruck.

@oebb 4010 Du musst verstehen, für einige ist der RJ ein Gottesgeschenk, obwohl man da alle Negative Eigenschaften von Lok bespannten Zügen, und Triebwagen zusammenführt. Und dazu noch diese tolle Aufteilung auf 3 Klassen die so unnötig ist wie sonstwas.

Also mit Ruck wegfahren mit den RJ habe ich noch nicht erlebt, fährt ohne ruckel an. Ruckelfrei anfahren kommt wohl vom starken koppeln mit den Wagen.

Die einzige rucklerei kommt wenn er auf zB 200 beschleunigt und es nass ist, dann verliert der Taurus die Traktion und ein nerviges beschleunigen-Schleudern-beschleunigen- usw... tritt auf.

Generell ruckfrei gibt es oft, die Wendezüge fahren ohne Ruck an. Beim zu starken Bremsen dann gibt es einen Ruck, außer er kann vor dem stehen noch ein wenig auslösen die Bremsen.

Stark Ruckeln tun es meist wenn in München ein paar Talent2 stehen oder ICEs und sonst noch vieles steht, oder man stürzt eben ab wenn der Ram Verbrauch die Grenze erreicht hat.
Aso ja im TS nicht im real life

Zitat von Matze L

Das liegt daran das die Lok Schneller beschleunigt bzw sich schneller Verlangsamt als die Wagen. (E-bremse)

Ja, aber selbst bei nicht so gut gekuppelten Wagen kann der Tf noch viel Rausholen. Beim Bremsen zum Beispiel man ziehe erst gekoppelt bist Stufe 1B koppelt mit der E-Brremse aus, geht schrittweise auf Stufe 4 und dann kann man eigentlich bis VB durchziehen weil der Zug bereits komplett auf die Lok aufgelaufen ist- aber nicht ruckartig ...

Wenn man dann wieder Aufschaltet erst 10 kN geben bis die Puffer wieder auseinander sind und dann kanst 60kN geben. Zumindest in der 101.

Naja und wenn man dann aus 60kN den Zugkraftwähler auf 0 runterknallt und die Lok ne art Schnellabschaltung macht dann ....

Zitat von virtualRailroads

Wir benötigen Eure Hilfe.

Um, unter anderem, die Problematiken mit den Steuerwagen zu umgehen, erstellen wir die Metropolitan und ex-Metropolitan Zuggarnituren ebenfalls zur BR101 Expert-Line. Also die Lok in Metropolitan Ausführung mit MFD und die Wagengarnituren in Silber und IC-Lackierung samt des Steuerwagens, der dann zur 101 genau passt.

Es fehlt aber vor allem an Infomaterial zu den original silbernen Metropolitan Apmz 116.x Wagen. Ganz genau die Inneneinrichtung und Aufteilung der Sitze etc. pp. Wir würden uns über Unterlagen und Informationsquellen freuen.

Alles anzeigen

Liebe Grüße Marcel

EBuLa-Test.

Zitat von oebb 4010

Dies ist wirklich Offtopic, eventuell kann Barrett da morgen ein bisschen was abtrennen in einen neuen Beitrag. Denn die Thematik ist für mich als Außensteher sehr interessant.

Ich trenn hier im Moment garnix, ich hab hier grad Urlaub

@Fabischo
Dem kann ich nur zustimmen!
Allerdings finde ich es ein wenig schade dass sich noch niemand dazu geäußert hat warum jetzt plötzlich nur Konstanz-Villingen erscheint und ob der Rest auch noch kommt oder ganz gecancelt ist.

es muss sich ja auch niemand dazu äußern? Wird man schon früh genug erfahren!

Richtig! Es muss sich niemand dazu äußern aber es kann sich jemand dazu äußern