DB BR103 TEE - TS2016 vs. virtualRailroads

Zitat von Thoromir

ich muss zugeben, ich habe manchmal echte Probleme mit der "Expert Line".
Das man die Türen schließen muss, hab ich ja jetzt raus. Aber nichtsdestotrotz schaltet sich die Lok oft während der Fahr ab. Ich weiß weder warum noch wie ich sie wieder ans Laufen kriegen soll.
Das Handbuch ist da irgendwie nicht sehr hilfreich. Dort werden zwar unterschiedliche Gründe genannt, warum das passieren kann, aber während der Fahrt selber wird mir das nicht ersichtlich.
Wie bekommt man die Lok nur wieder ans laufen, wenn sie sich einmal abgeschaltet hat? Grummel.

Wahrscheinlich, dass Problem das die Lok überfordert wird und daher die Leistung abschaltet. Trennschütz ist hier das Stichwort und auch im Handbuch beschrieben. Kompressor etc... sind weitere Möglichkeiten.

Das kann nicht die Lösung sein denn man sollte heraus finden woran es liegt. Ich behaupte einfach mal das zu über 90 % einfach ein Bedienungsfehler vorliegt.
Handbücher werden teils nicht gelesen bzw wird das gelesene nicht wirklich verstanden und entsprechend nicht umgesetzt.
Natürlich ist die Bedienung einer EL wesentlich komplexer als bei einer 08/15 Hebel vor DTG Lok aber dennoch leicht zu verstehen wenn man gewillt ist sich dafür ein paar Minuten Zeit zu nehmen.
Das ist genau das was viele nicht haben und scheinbar auch nicht mehr können. Alles muß per Klick sofort funktionieren und da fangen wir erst gar nicht an komisch zu werden und irgendwelche Anleitungen zu lesen und dann auch noch auszuprobieren. Ich will jetzt gleich und sofort fahren und dann hat alles so zu funktionieren wie ich es möchte.

Die VR-Loks haben doch meist ein zuschaltbares Feedback-System. Wenn ich mich recht erinnere, können mit Strg+ß die Debug-Meldungen aktiviert werden. Dann bekommt man in vielen Fällen eine Info, die grob darüber Auskunft liefert, was schief gelaufen ist.

das abschalten der VR Lok kann aber auch durch die nicht gelöste Handbremse oder schimpft man die eher Feststellbremse bei der Eisenbahn? ausgelöst werden (ist mir am Anfang bei der 103 oft passiert da ich selten an diese Bremse gedacht habe)

Ja, letztlich hab ich es auch so gemacht. Aber der Sinn der Sache kann das ja nicht sein.

Gibt mehrere Möglichkeiten, weswegen dir der Hauptschalter rausfliegen kann.
Folgende Gründe sind nicht auf die 103 beschränkt, sondern gelten auch für zahlreiche andere vR-Loks mit EL-Prädikat.

Feststellbremse vergessen zu lösen?
Zuviel Leistung vor allem beim Anfahren aufgeschaltet?
Zu lange an der Leistungsgrenze gefahren?
Fahrmotoren zu heiß?
Fahrmotorlüfter vergessen?
Etc etc...

Ich jedenfalls habe keine Probleme mit den ganzen EL-Loks von vR. Natürlich fliegt mir hin und wieder auch mal der HS raus, aber dann weiß ich in der Regel auch warum.