Bis 160 km/h ist in Dtl. PZB-geführt.
Ab 160 km/h mittels LZB, da der Lokführer nicht mehr entsprechend auf Signale (Reaktionsvermögen/Wahrnehmung)reagieren könnte.
Damit ist auch geklärt, warum die PZB bei 165 km/h meldet.
Will sagen, willst du schneller als 160 km/h fahren musst du die LZB zuschalten. Und kannst also auch nur auf Strecken 160+ fahren, auf denen LZB liegt.
PZB ist nämlich aktiv, aber ich komme nicht über 165km/h bzw. werde u. U. auch zwangsgebremst.
...habe ich so verstanden, dass du die LZB eben nicht einschaltest. Explizit steht bei dir auch nirgends, dass du PZB und LZB einschaltest, aber ich kann auch aufm Schlauch stehen. 
Alles gut 
Es sind schon beide Systeme aktiviert, daher ja meine Vermutung, ob das an dieser speziell bei dieser Lok verbauten LZB-Einrichtung liegt...
Ich dachte halt, dass die PZB ab 165km/h (wie bei anderen Loks) an die LZB "übergibt", wenn beide Systeme aktiv sind und die Strecke einen LZB-Leiter hat. Nur eben dies geht bei mir nicht. Ich komme nicht über 165km/h...
Aber das ist dann wohl bei der E03 so gewollt...
LZB schaltet man mit Shift+6 ein. (Wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
Aber die PZB muss auch eingeschaltet sein.
Nein ist es nicht. Es liegt an der Strecke auf der du fährst.
Welche Strecke ist es den? Dann wissen wir vielleicht mehr.
Du darfst natürlich auch LZB geführt nur 160 Km/h fahren, wenn dir die V-soll Anzeige nur 160 Km/h anzeigt
Soeben die BR E03 auf Mannheim - Karlsruhe (QD) getestet mit 9 Waggons (Rheingold) . Test bei 175 km/h abgebrochen. Da danach die Beschleunigung sehr lange dauert - habe nämlich den Trafoumschalter von 120/140 vergessen bei 9 Waggons. 
Da wären die 200 km/h irgendwann mal erreicht worden .....
Sie läuft definitiv mehr als 160 im LZB Modus. Es liegt nahe, dass bei Dir die Taste "B" (Für den LZB-Betrieb) nicht leuchtet.
Vielen Dank fürs Testen! 
Jetzt weiß ich auf jeden Fall, dass es weder an der Strecke, noch an der Lok liegt - sondern an mir (!)...
Dass der B-Leuchter jedoch an war, weiß ich definitiv.
Ich werde heute Abend die Strecke nochmal fahren.
Was ich mir noch vorstellen könnte wäre, dass ich trotz LZB-Tafel auf der Strecke und Mittelleiter zwischen den Gleisen eben doch nicht in der Überwachung war - aber man wird sehen...
Danke jedenfalls für eure Tipps & allen einen schönen Tag!
Leuchtet denn das Ü? Das zeigt dir ja an, ob du dich tatsächlich in LZB-Überwachung befindest, während das B nur signalisiert, ob die LZB grundsätzlich betriebsbereit ist.
Wie du in Antwort 14 betont hattest, "schon klar, ich darf 200 fahren", setzt ich doch mal voraus, dass du LZB geführt warst, oder woher wolltest du sonst wissen, das du 200 fahren darfst?
Im F3/4 Monitor wird das auch angezeigt.
Wenn du erst die PZB und danach die LZB anschaltest sollte der 85 Leuchmelder der PZB sollte aktiv sein.
Sobald du dich in der LZB Zone befindest sollte das 85 Licht erlischen.
Wenn es das icht tut stimmt was grundlegendes nicht
