Railworks Austria - Taurus und Railjet, Technikfragen

1. Zug kommt zum stehen
2. Triebfahrzeugführer betätigt den Türwahlschalter (links, rechts, beide)
3. Türfreigabe erfolgt auf der ausgewählten Seite
4. Fahrgastwechsel
5. Zugbegleiter gibt Warnpfiff
6. Zugbegleiter betätigt den seitlichen Vierkantschalter mit dem Vierkant und sperrt die jeweilige Türe damit
7. Türen schließen sich
8. Türfreigabe leuchte im Führerstand erlischt und fängt zum Blinken an
9. Triebfahrzeugführer setzt den Schalter auf "zu"
10. Zugbegleiter schließt die Tür
11. Triebfahrzeugführer bekommt die Grüne Schleife
12. Abfahrt

Bitte schön.

Übrigens, das Video von Andi_M hat mich jetzt doch überzeugt, dass ich den railjet kaufe. TOP!

Stefanix19 - Das hab ich mit "abfertigen" gemeint, dass der Zugbegleiter die Türen schließt. Vielleicht ist ja der korrekte Ausdruck ein anderer - aber ich hab dasselbe gemeint.

Kannst es ja so machen wenn der Kippschalter auf DB Türsteuerung steht dass man die Türen selber schliessen muss, und wenn er auf ÖBB steht, so wie es im Moment ist. Dann kann jeder das wählen wie er es gerne hätte. Ich finde nämlich das jetztige System besser, weil es eben realistischer ist.

Zitat von paterchristoph123

Das hab ich mit "abfertigen" gemeint, dass der Zugbegleiter die Türen schließt.

Ok, falsch verstanden, sorry.

Ok super,
da sieht man wie RWA auf die Kunden eingeht. (also positiv gemeint)

Liebe Grüße

Edit: Bezug auf Beitrag 1.000

Das Schleudern Hört sich an wie ein lied

Zitat von Lemaster121

Kannst es ja so machen wenn der Kippschalter auf DB Türsteuerung steht dass man die Türen selber schliessen muss, und wenn er auf ÖBB steht, so wie es im Moment ist. Dann kann jeder das wählen wie er es gerne hätte. Ich finde nämlich das jetztige System besser, weil es eben realistischer ist.

Nur das die Deutschen Fernverkehrswagen alle mit TB0 ausgestattet sind und dort eben der Zugchef die Türen schließt, genauso wie es eben jetzt bei ÖBB ist.

Nur, dass das im TS bei den deutschen Fernverkehrswagen nicht umgesetzt ist, daher macht es auch keinen Sinn, dass im Taurus noch extra einzubauen. Ich finde die Idee von Lemaster auch gut.

braucht man auch nicht umsetzen. Der TS macht die Türen automatisch zu wenn die Haltezeit abgelaufen ist. Also genaugenommen hat der TS das selber umgesetzt.

Da hast du auch wieder recht

Eine Andere Frage....Braucht man für die mitgelieferten Szenarios eigentlich zusätzliche Assets?

Zitat von fsclips

aber wenns gewuenscht wird machen wir das.

Realistisch wäre mir lieber.

Zitat von Jason

Trotzdem muss der Tf die Türfreigabe zurücknehmen.

Nein er muss sie nur verriegeln, sobald jemand den Vierkant dreht kriegst du keine Tür mehr auf!

Zitat von Lemaster121

Kannst es ja so machen wenn der Kippschalter auf DB Türsteuerung steht dass man die Türen selber schliessen muss, und wenn er auf ÖBB steht, so wie es im Moment ist.

Finde ich gut!

@Basti1701 Und wenn du nicht willst dass du selber die Türen schliessen musst stellst du den Schalter auf ÖBB und schon macht er die Türen automatisch zu und du nimmst nur noch die Türfreigabe zurück, wo liegt das Problem?

warum auf Wunsch eines einzigen ändern, wenn in der Realität die Türsteuerung so ist wie bereits programmiert?!

Folgendes ist eine prima Idee:
Kippschalter auf
ÖBB = Türsteuerung wie beim Release des RJ
DB = Wie @Lemaster121 schon erwähnt: T = öffnen, STRG+T schließen.

Liebe Grüße

@Freeskai: Wieso Train-Simulator spielen wenn du auch in echt Züge fahren kannst. Warum sollte man nicht auf die Wünsche eines einzelnen / von mehreren eingehen?

@Freeskai Du kannst ja im TS sowieso nicht sämtliche Türsteuerung die es real gibt simulieren. Sonst bräuchte es von TBS über TB0 bis zu LAT alles was man in einem Taurus so erleben kann...
Und das geht in Railworks sowieso nicht also warum nicht eine halbreale, sinnvolle, Lösung?

Zitat von Basti1701

braucht man auch nicht umsetzen. Der TS macht die Türen automatisch zu wenn die Haltezeit abgelaufen ist. Also genaugenommen hat der TS das selber umgesetzt.

@Fabian @lol515 alles klar?