Köln - Koblenz V2

Was für Kacheln, verstehe ich nicht.

Mfg binoo

Schaut mal unten im Editor in der Fußleiste, da stehen die Kachel-Koordinaten = Namen der Entsprechenden Kachel (engl. Tiles) - Datei.
Im Szenery-Ordner, bzw im Network/Tiles/ -Ordner gibts diese Dateien. Da nach dem Ändern auf den Namen und das Datum schauen.
Also ruhig mal einen Baum pflanzen, abspeichern. und dann im Szenery-Ordner schauen.
ähnliches passiert wenn man irgendwas am Gleisnetz ändert. Da im Network Network/Tiles/ -Ordner schauen.
StS

Toll aussehen ist aber nicht alles. Toll aussehen können auch die DTG Signale, am Ende sollte es funktionieren.

Zs3v fehlen auch in der Realität da recht häufig meine Erfahrung zeigt, dass DTG sich diesmal eng an der Realität gehalten hat. Da wo Zs3v fehlt, fehlt es zu 80%-90% auch auf der richtigen Strecke. die fehlen beispielsweise an nahezu allen Signalen zwischen Bonn Hbf und BN Neuer Weg. Obwohl da in viele Gleise eine Einfahrt mit 60kmh möglich ist, wird da an entsprechender Stelle nur Vr2 ohne Zs3v signalisiert.

Hallo @BR-218, könntest du in Koblenz, Andernach, Remagen, Bonn und Köln Hbf auch ZP9 an den Bahnsteigen für den Fernverkehr aufstellen?

Zu den fehlenden Zs3v.
In Real: alle Lokführer haben Streckenkenntnis, einen Buchfahrplan bzw. Ebula, also wissen die, was kommt.
Damit hat man sich die teuren Dinger gespart.
Was machen wir armen TS'ler? Entweder erstellt jemand einen Buchfahrplan, oder wir hängen trotzdem Zs3v auf.
zu den PZB: Da müsste @Schuster (Nach den Feiertagen) was dazu sagen können. Ich würde abwarten.
StS

Auch wenn ich mir damit jetzt keine Freunde mach aber ist der Großteil der Strecke nicht eigentlich mit HV-K Signalen ausgestattet? Ich mein ja nur, wenn man die Strecke "verbessern" will könnte man doch auch die richtigen Signale dazu bauen oder bauen lassen?

Es baut aber keiner die Kompaktsignale. Wenn sie mal vom ST gebaut sind, kann man diese noch immer schnell tauschen. Besser funktionierende Nicht-Kompaktsignale als nicht funktionierende DTG Kompaktsignale.

Zitat von AbsolutesChaoz

Besser funktionierende Nicht-Kompaktsignale als nicht funktionierende DTG Kompaktsignale.

Aber dies ist jetzt eine Lüge, da die jeweiligen Vorsignale bei mir Funktionstüchtig sind. Man sollte sich nicht unnötig Arbeit machen für nichts. Das DTG immer Sachen bauen die nicht Funktionieren stimmt nicht.

Bei den Signalen stimmt es aber.
Die Signale des Signal Teams sind denen von DTG in jeder Hinsicht deutlichst überlegen. Die "Nur-Fahrer" erkennen so etwas aber nicht.

Optisch ja, Technisch nein.
Wenn man sich nicht näher mit dem TS auskennt bzw. nur an der Oberfläche kratzt sollte man einfach mal die Füße still halten....
Edit:
Bevor es zu Missverständnissen kommt, der Post richtet sich gegen @alexFan183 ... nicht gegen AC...
Das passiert halt wenn man beim Tippen halber einpennt...

Ich fühle mich davon jetzt nicht enttäuscht und will auch garniemanen auf die Füße treten. Doch wenn es nicht klappt gebe man nicht DTG die Schuld. Im endeffekt geht es nicht darum mit den Signalen von DTG zu arbeiten, nein die sind so ähnlich wie von "ehemalig" BSI, doch die von BSI könnte man kaum Konfigurieren. Meine Kern Frage war, was Bringt uns der Umbau wenn die Strecke doch auch so funktioniert?

Sie funktioniert dann besser.

Unter anderem kann man im Szenarienbau mehr mit den ST-Signalen arbeiten, da dort genügend trigger vorhanden sind...