Hi, danke für die Antwort und die Tipps.
Aktuell versteh ich bei 50% noch 
.
Aber wenn ich mir das oft und sorgfältig durchlese steige ich als Hobby- Spieler auch noch geanu dahinter.
Nur ab und zu muss man auch Dinge machen und drücken, die in der Realität nicht so sinf. Der TS2014 hat halt nen Eigenleben, was das betrifft 
Aber, ich werde dein Tipp oft und sorgsam durchlesen, und vllt verinnerliche ich es mir für später dann 
Tut mir Leid, wenn ich das so kompliziert geschrieben habe
Was verstehst du denn nicht?
Wachsam drückst du nur dann, wenn ein künftiges Ereignis das von dir verlangt.
Ein Vorsignal z.B. kündigt dir ein solch künftiges Ereignis an, du und dein Zug benötigen ja Zeit zum Reagieren.
Wenn du dann am Hauptsignal vorbeifährst, wird das künftige Ereignis des Vorsignals dann zu einem Ereignis der Gegenwart, und dann ist es logischerweise zu spät, zum Reagieren und daher auch zum Wachsam drücken, weswegen es an dieser Stelle unsinnig ist. Es ist dann also zu spät.
Wenn natürlich das Hauptsignal seinerseits wiederrum ebenfalls ein eigenes* Vorsignal hat, welches für das Hauptsignal danach gilt, kündigt dieses wieder sein ganz eigenes künftiges Ereignis an, weswegen du dort unter Umständen wieder Wachsam zu drücken hast.
Gleiches gilt auch bedingt für Geschwindigkeitsbeschränkungen. Doch das führt hier zu weit.
Ein Wachsam drückst du also nur dann, wenn du deine Aufmerksamkeit gegenüber der PZB "beweisen" musst, also dass du Kenntnis einer künftigen Gefahrensituation hast. Die PZB wird dann halbwegs beschwichtigt sein ("Der Tf hat durch das Drücken von Wachsam mir gegenüber verdeutlicht, dass er wachsam ist") und wissen, dass du das drohende künftige Ereignis jetzt adäquat handhaben wirst (indem zu z.B. eine Bremsung einleitest).
Das alles ist jetzt sehr infantil und naiv formuliert. In Wirklichkeit ist das alles viel komplizierter. Aber trotzdem mag vielleicht dem einen oder anderen Neuling jetzt einleuchten, was es mit "Wachsam" auf sich hat und dass man Wachsam nicht dann drücken muss, wenn es zu spät ist (am Hauptsignal).
* Achtung: das Wort "eigenes" ist hier nur baulich zu verstehen, nicht aber sicherheitstechnisch. So "gehört" dieses Vorsignal also nur baulich an den Mast dieses Hauptsignal, hat aber mit dem Haupsignal am selben Mast garnichts zu tun. Es ist also nicht das Vorsignal DIESES Hauptsignals. Ich traf Leute, die das nicht richtig verstanden, daher gehe ich darauf besonders ein.
Soweit gehts mit dem Verstehen der PZB ja.
Fehler wurden ja weniger. Drücke halt lieber zu oft als zu wenig ( zuwenig führt meist ja eh zu ner Zwangsbremsung )
Habe den TS erst Anfang diesen Jahres und PZB im ersten Monat noch aktiviert. Damals noch mit der DTG-Erklärung. Bis ich dann hier her kam und Rob zugesehen habe, udn dann gings langsam aber sicher voran.
Das mit den Vorsignalen und Hauptsignalen ok, das ist eigentlich leicht zu verstehen, auch das mit den 2000 Hz Magneten, da diese einem Ja definitiv die Bremsung geben. Leuchtet auch ein, das man an nem Hauptsignal nicht mehr drücken muss, da es dann zu spät ist. Das werde ich dann auch so umsetzen ( Versuche es), sollte ich dann ne Zwangsbremsung bekommen, obwohl vorher alles ok war, so liegt dann wohl eher nen Fehler vor oder?
PS: um welches Video geht es denn eigentlich? Da die TTb Lok ja "nur" eine einfache PZB hat, die etwas weiter ist wie die PZB von einigen RSc Modellen, aber trotzdem weit hinter der PZB einer vR Lok
Ich habe den Tip auf den letztes Video bezogen, weil du da an einem Hp 2 Wachsam gedrückt hast. Kurz nachdem du die Wagen angekuppelt hast und losgefahren bist.
Das mit dem "Anfragen für das Überfahren" ist gar nicht soo unrealistisch, wenn der FDL - Azubi am Werke ist, oder der FDL schon ne lange Nachtschicht hatte
Bei 23:06 waren es zwei 143 in, und jede hatte den richtigen SA oben.
Haha, doofer Azubi
Hoffentlich ist der nicht zu oft da.
Wegen der 143, bzw den zweien, das kriegt man beim fahren gar nicht so mit, wenn alles im Tempo abläuft
Ja, glaub ich dir. ich hab bestimmt auch schon bockmist erzählt, fält einem aber gar nicht auf
So eben auf FB gefunden:
Zockerstube in der Hall of Screens bei DTG + Freiwerbung
-verbeug-
Danke für die Info, war zwar kurz vorher drauf, aber da war noch nichts da 
Find ich irgendwie lustig, das es nen Bild von mir da rein geschafft hat. Hätt ich niemals mit gerechnet, und deshalb eigentlich auch gar nicht gemacht
vllt. weil du die ja immer "gennervt" hast mit den videos 
Man sollte ja was dazu schreiben, wenn man schon Bilder zeigt. Da passt ne aktive Werbung für seinen Kanal gut rein
Es ist Mittwoch, und deshalb gibt es heute auch wieder ein neues Video von mir.
Leider ist bei der Aufnahme etwas schief gelaufen. Es fehlt der Ton vom Spiel selber. Ab und zu hören wir das Signal der SiFa aber leider hört es da auch schon auf.
Da mir die Zeit fehlte es nocheinmal aufzunehmen ( ja, solche Fehler entdeckt man leider erst nach der Aufnahme in der Bearbeitung), habe ich mich entschieden es trotzdem hochzuladen.
Wir fahren mit dem HRQ Taurus auf dem Dreiländereck. Da das Dreiländereck öfter gewünscht war, werde ich es demnächst nocheinmal fahren, dann mit Ingamesound, so das ich euch hoffentlich entschädigen kann
So, genug gesagt. Ich wünsche euch viel Spaß mit dem Video.
