Strecke "Projekt Freiberg (Sachs) V1.1"

Hallo mal wieder,

das Terraforming zwischen Flöha und Niederwiesa wurde heute abgeschlossen. Fehlt noch der ganze Bereich zwischen Hilbersdorf und Chemnitz-HBF.

Als nächstes sind aber mal wieder die Bahnanlagen etwas dran, hab vom Landschaftsbau erst einmal die Nase voll.

Am Update V1.1 müsste ich auch mal wieder was machen. Fällt aber schwer am alten rumzumachen, wenn man schon das neue vor Augen hat

Viele Grüße aus Berlin,

Dirk

Mhh, muss ich mir mal überlegen. Eigentlich hast du recht, Neueinsteiger könnten sicher etwas verwirrt werden.

Dirk

Hallo Erzgebirgstram,

Hilbersdorf samt BW und Rangierbahnhof werden dabei sein. Im Post 321 auf Seite 17 gab es ein paar Bilder. Der Bereich zwischen Hilbersdorf und Chemnitz ist noch nicht so weit fortgeschritten, wie die Gegend um Niederwiesa.
Eine vorbildgetreue Nachbildung des Abrollberges mit den Seilzuganlagen ist natürlich nicht möglich, aber die Gleise sind vorhanden.

Dirk

Hallo und einen schönen Sonntag wünsche ich.

Ich habe mir gerade das Video zur kommenden Expertline vR BR243 von Vidsfromhell angesehn, schöne Lok und scheint sich auf meiner Strecke pudelwohl zu fühlen.

Der vids hat hier "bemängelt", dass das Signalbild am Blocksignal "Seerenteich" zwischen Edle Krone und Klingenberg-Colmnitz unlogisch wäre (ab 13:00). Das Signal zeigt "Fahrt" an, verbunden mit der Vorsignalanzeige "Fahrt mit 40/60" erwarten. Daher ist natürlich auch die PZB zu bestätigen. Ich kann seinen Einwand verstehen, dass es ja noch knapp 3 km bis zum nächsten Signal sind, aber die HL-Signale zeigen ja nunmal immer den Signalbegriff des nächsten Hauptsignales mit an.
Weiß eventuell jemand hier, wie so etwas im realen Betrieb funktioniert hat? Es könnte ja auch sein, dass der Signalabstand noch wesentlich größer wäre. Dann würde ein vorsichtiges Runterbremsen ja den kompletten Fahrplan kaputt machen, bei der Strecke bis zum nächsten Hauptsignal. Oder war hier einfach Streckenkenntnis gefragt, bei welchem Kilometer das nächste Signal steht?

Danke für euren Input,

Dirk

Gab es denn HL-Hauptsignale ohne Vorsignalfunktion? Gibt es einen evtl. Fotobeweis?

Aha,

na dann können wir nur hoffen, dass jemand ein solches Signal irgendwann mal erstellt. Bis dahin wird das dann auf der Strecke so stehen bleiben, mit dem Standard-Kuju-Material kann ich es anders nicht gestalten.

Dirk

Naja, das ist ja eigentlich kein Fehler, darin besteht ja das Grundprinzip des HL-Systems. Es ist nur dann merkwürdig, wenn die Signalabstände sehr groß sind. Da wäre es schön, wenn man es deaktivieren könnte.

@ sveng.3: na klar könnte ich auf KS oder HV Signale vom Signalteam umbauen, will ich aber nicht. Und nur Formsignale gefällt mir auch nicht, dann müsste man gleich Epoche 3 draus machen und die Oberleitung wegreißen

Dirk

Ja, das ist natürlich richtig. Und wenn es stimmt, das es auch HL-Signale ohne Vorsignalfunktion gegeben hat, dann gehört dort definitiv so ein Ding hin.

Mathias (Rw-0381) hat mir die Erlaubnis gegeben, die 2- und 3- achsigen Rekowagen mit dem Patch 1.1 zusammen mit der Strecke zu veröffentlichen.

Dazu werde ich für die überarbeiteten Aufgaben noch die 4 Waggon-Sets verwenden, die hier im Downloadbereich verfügbar sind. Die einzige Payware (Waggons) werden die neuen DWx Wagen von Mathias sein.

Vom 30.6. bis 18.07. habe ich Urlaub, ich denke die V1.1 wird dann fertig werden.

Dirk