Auf Wunsch ausgelagert aus [DTG] Rhein-Ruhr S13 Köln-Troisdorf

Zitat von Tilmann

Müsste es da nicht auch eine 422 geben, im Kölner Raum?! Oder wo war die wieder unterwegs?

Nur auf der S6 und gehört im Grunde auch nicht der S-Bahn Köln, sondern der S-Bahn Rhein Ruhr im VRR. Ist daher vernachlässigbar für diese Strecke.

@Morphi

Da hast du schon Recht, das Ding fährt für die VRR-S6. Vereinzelt fahren aber auch noch 423 auf der S6. Für realistischen KI-Verkehr wäre ein 422 natürlich wünschenswert, da sie Mo-Do von 6-9, 16-18 Uhr und Fr von 6-9 und 13-19 Uhr bis K-Worringen durchfahren.

Ich hab hingegen noch nie KEINE 423 auf der S6 gesehen dann gleicht sich das ja wieder aus. So selten ist das bei weitem nicht.

Zitat von Interplayer

Habe ich auf der S6 (VRR Gebiet) noch nie gesehen...

Zitat von DerHood

Ich hab hingegen noch nie KEINE 423 auf der S6 gesehen dann gleicht sich das ja wieder aus. So selten ist das bei weitem nicht.

Ich glaub, da muss der Experte @Yassin423 ran. Er kennt ja sonst alles über 423.

7:29 ab Köln Stammheim Richtung Nippes ist ein 423

Fahren genug 423 als S6, ist zwar eher die Ausnahme als die Regel, aber kommt durchaus vor.

Dafür müsste Köln erstmal genug funktionstüchtige 423 haben und das ist im Moment definitiv nicht gegeben

Wieso das? Haben die sich an den 420 ein Beispiel genommen?

Auf der S6 ist normalerweise ein Umlauf planmäßig mit einer Doppeltraktion 423, wenn man sich mal einen Umlauf anschaut, wie lange der dauert, ist es nicht verwunderlich das man diesen nicht übermäßig oft antrifft.

Auf der S6 ist planmäßig KEIN 423 Umlauf.
Laut Verkehrsvertrag sollte dort eigentlich 430 drauf laufen, aber man hat sich im Zuge der S8 (1140) auf den 422 geeinigt. Fährt wegen Fahrzeugmangel ein 423 Umlauf auf der S6 bezahlt DB Regio Konventionalstrafen an den Verkehrsverbund. Außerdem besteht auch dann häufig immer das Problem, dass Kollegen keine 423 Einweisung haben und dann nicht fahren, deshalb müssen für den einen Umlauf auch alle Schichten umgestrickt werden bzw das Personal umgeplant werden.

@BkBtMarcel: Ja, ich glaube die haben Mitleid und stellen sich in Nippes kaputt daneben um Gesellschaft zu leisten...
Schlimm wie das im Moment läuft...

Und wo holst du deine Infos bitte her? Nur weil du das mit der 1. Klasse erklärst, hast du nicht die Probleme wegen planmäßigem Fahrzeugumlauf und Personal gelöst, denn:

1. Ist der Fahrzeugumlauf der S6 mit der S1 gekoppelt und da hat der 423 definitiv nix zu suchen.
2. Hat ein Teil des Düsseldorfer und ein Großteil des Essener Personals immernoch keine Einweisung auf dem 423.

Letztes Jahr vor den Bergbauschäden war allerdings trotzdem einige Zeit ein Umlauf unterwegs, aber auch nur weil die 422 im Rahmen des neuen Brandschutzkonzeptes in Krefeld umgebaut wurden, um wieder nach Worringen bzw Dortmund fahren zu können bzw. es durch die abgebrannten Fahrzeuge einfach zu wenig waren.

Und wenn wir keine kaputten 423 haben und nur der 420 Schuld daran ist, wie erklärst du dir denn bitte, dass letzte Woche alle drei 420 Umläufe zweiteilig gefahren sind, auf der S11 aber trotzdem 2 und auf der 12/13/19 sogar 3 Umläufe einteilig waren.
Kleiner Tipp: Die Fahrzeuge zwischendurch mal etwas schüchtern und verstecken sich in Nippes aufm Hof

Da mich als Kölner diese Diskussion besonders interessiert, wäre ich dafür, dass wir diese in den Eisenbahnbereich verlagern, das hat mit der DTG S 13 ja nun nichts mehr zu tun

Zitat von Yassin423

Dein Beitrag schreit nach den 423 Einsätzen auf der S6 zu X-Wagen Zeiten, wo ein Umlauf so gefahren ist wie du es beschreibst.

Wer redet denn von x-Wagen Zeiten? Wir reden von aktuell, hier und jetzt und so wie es planmäßig wäre, wenn die S6 auch mal wieder durchfahren wird.
Und Fakt ist, dass für den Großteil der S6 Fahrten Fahrpläne für 422 und 423 bestellt sind, aber nur als Rückfallebene.

Und außerdem pochst du quasi einfach nur auf dein Recht anstatt mal auf meine Fragen/Aussagen Bezug zu nehmen.

Denn:

a) hast du immernoch nicht darauf geantwortet woher du deine Informationen hast. Weil irgendeinen Quatsch von DSO hier wiedergeben kann jeder, deshalb meine Frage nach der Quelle.

b) löst das immernoch nicht die Probleme mit dem gemeinsamen Umlauf mit der S1 und dem nicht eingewiesenen Personal. Denn irgendwo muss es ja dann auch planmäßige Schichten für Düsseldorfer (höchstwahrscheinlich) geben, die den Park morgens in Nippes vorbereiten.

c) scheinen dir die einteiligen Umläufe ja plötzlich doch egal zu sein, wenn ja nur der böse 420 dran schuld, wovon heute übrigens auch wieder alle mit 420 besetzt waren, wenn auch nur 2 von 3 davon zweiteilig. Und trotzdem war mindestens ein S13/19 und ein S11 Umlauf einzeln.

Mir ist es egal was wie wo fährt, ich darf 22 und 23 fahren, solange es kein 420 ist. Nur wenn man sich schon in die Diskussion einmischt, muss man auch seine Aussagen entsprechend belegen können und damit rechnen, dass andere Leute besser informiert sind, besonders wenn sie direkt an der Quelle sitzen.

Danke dir

S11 Richtung Bergisch Gladbach, 9:02 ab KKWO war heute, am Freitag und am Donnerstag ein Kurzzug, bin mit dieser Verbindung gefahren. Das ist übrigens eine Katastrophe, da dieser Umlauf dann immer Verspätung ansammelt, logischerweise, denn die Abfertigung dauert eben erheblich länger. Das ist immer dann ganz lustig, wenn dann auch die S 6 bis KKWO fährt. Der Takt ist dann bis in die späten Abendstunden vollkommen dahin.
Ach so, ich habe einfach mal die Bahn bei Twitter gefragt, ob es einen Fahrzeugengpass gibt. Antwort ist angehangen, damit dürfte die Frage beantwortet sein.