@steamtrain25 Ganz ruhig 
ich schätze mal, @PhilippRW2k hat hier in dem Thread einfach nur die Diskussion über die Varianten gesehen und den Beitrag übersehen, wo drinsteht, dass Version 1.0 nur der NS Flirt sein wird. Also kein Grund zum bissig werden.
Beiträge von Octopus
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Die Türsteuerung und standardmäßig deaktiviert und wird mit Shift+Strg+T aktiviert. Wenn sie aktiv ist, dann musst du die Türen mit Strg+T manuell schließen. Siehe Handbuch.Ja, aber man kann sie manuell auch erst dann schließen, nachdem sie mit deaktivierter Türsteuerung auch automatisch zugehen würden, also ca 30sec nach Aufgehen. Meiner Meinung nach daher ziemlich sinnlos das ganze...
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[Bitte löschen, unnötiger Beitrag]
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@RalfK Die vorherigen Versionen hatten überhaupt keine Passagieransicht
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Dass mir den ja keiner kauft
Doppelproduktionen (insbesondere schlechtere) wollen wir nicht unterstützen. -
Also die neue Innenansicht ist noch verbesserungswürdig
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@[1247]DetPhelps Vielleicht ist es aber auch gar nicht das Handbuch, sondern Manuel Neuer
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Was sagen die Käufer? Welcher Duplex ist besser? Pay- oder Freeware?
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Nein, das finde ich auch schade. Die Türsteuerung war echt der Hammer bei dem U5... entweder ein paar nacheinander zufällig oder alle gleichzeitig. Und das ohne O und T zu drücken.
@Matze L Das mag zwar daran liegen, aber in Frankfurt sind die U2 doch nicht jedes mal beim Passieren einer Kurve fast rausgeflogen...? -
Was mich extrem nervt (ist in letzter Zeit häufiger vorgekommen) ist, dass hier Freewarematerial als das Sinnbild eines schlechten Paywarematerials dargestellt worden ist. Die meiste Freeware ist deutlich besser als alle Payware. Also bitte keine Sätze mehr wie "Das Addon hat nur Freewarequalität."
Aber jetzt mal zu was anderem. Kann es sein dass die Kiste extrem schwer ist? Teilweise mache ich in engen Kurven unter Höchstgeschwindigkeit einen Wheelie... Besonders auf der U4 und U6 ist mir das aufgefallen... ich meine, das war beim U5er anders. Werde es aber noch genauer testen. -
@steveb6664 Schonmal B fürs Spitzenlicht probiert?
so wie beim U5 nämlich auch -
@SÜWEX Wenn ich sage "Dann tricks doch mal" kriege ich bestimmt Haue, deshalb lasse ich das mal. Ich kanns jedenfalls nicht passend hinkriegen. Und der Sound ist mhm... grenzwertig. Grundsätzlich ist er ja verhältnismäßig gut getroffen aber da ist viel zu wenig Bass hinter, zu wenig Gegrummel, es klingt als würde man einen Ventilator anschalten. Und dieses charakteristische Aufheulen ist auch nur mittelmäßig gut umgesetzt. Der Cabsound passt da meiner Meinung nach noch am besten. Dieses gedämpfte ist wirklich so.
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Die Beschleunigung würde ich so lassen wie sie ist... @Cotten Eye Joe hat mal versucht sie zu optimieren und ist etwas über das Ziel hinausgeschossen (von 0 auf 100 in 7sec). Kann man wohl nicht mit realistischen Werten arbeiten...
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Also erstmal ist die Strecke nicht von DTG verbrochen worden und zweitens finde ich nicht, dass DTG nur Müll produziert. Sie haben mitunter sehr schöne Strecken gemacht, ihr größter Schwachpunkt ist die Signalisierung. Aber vom optischen her finde ich M-K zb sehr gelungen.
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Ach was, bei der HU wird ne Anhängerkupplung angebaut und dann gehts mit 112t Anhängelast über die Autobahn
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Ich wäre ja für Paris Est - Köln
Ich würd dann gern mal den Weg sehen, auf dem du von Köln nach Paris Est kommst. Über Saarbrücken?
Alle Züge aus Köln kommen im Gare du Nord an. Die aus Süddeutschland kommen in Est an. -
Mich beeindruckt vor allem das Tempo in dem du vorankommst. Andere haben natürlich anspruchsvollere Strecken aber du kannst fast jeden Tag was neues präsentieren. Waaahnsinn
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@tom87 Dass es öde ist stimmt zwar, aber wenn die Sonne schön auf die Felder scheint, kann das eine ganz spezielle Ästhetik haben. Sonnenschein ist als Wetter im TS leider nicht besonders gut umgesetzt finde ich...
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