Nachdem vor fast einem Jahrzehnt ein Sturm der Entrüstung los ging, nachdem vR der Community zu Weihnachten die 111 Lufthansa Airport Express geschenkt hatte, würde ich nicht mehr damit rechnen. Ganz im Gegenteil ist die konsequente Reaktion von vR keine Sales mehr zu veranstalten mehr als verständlich.
Trotzdem, wünsche ich allen ein frohes Osterfest.
Mit freundlichen Grüßen.
Ich habe es mit "man muss es nicht unbedingt haben" markiert, da mich insbesondere die Fahrzeugvielfalt und deren Performance momentan nicht ganz so gut überzeugt haben.
Die linke Rheinstrecke in den 1980er und 1990er Jahren war geprägt von der Vielfalt der Lackierungen und eingesetzten Fahrzeuge. Das man nicht für ein Addon alles fahrbare umsetzen kann, für den hinterher verlangten Preis, ist klar und nachvollziehbar. Dennoch hätte beispielsweise die Möglichkeit gegeben der BR155 ein neues Farbkleid zu verpassen und diese für Güterzüge einzuplanen, genauso wie es womöglich nicht so aufwendig wäre die m-Waggons im Silberling und die IC Waggons in den Farben der 1980er Jahre beizulegen
Was aber so richtig wurmt ist die BR103, der Star dieses Addon. Wenn man beim Bremsen ganz leicht anlegt und etwa 120 km/h fährt bremst man ziemlich rabiat und mit solch einer Kraft, dass man nach nur wenigen Sekunden bereits auf 50 abgebremst ist. Das kann nicht sein. Auch sind nicht alle Geschwindigkeitsänderungen und Signale so vorhersehbar, dass man rechtzeitig reagieren kann. Die PZB ist auch nicht das, was es sein sollte.
Die Strecke an sich ist gut gelungen, sodass man hoffen kann, das es nach einem Patch ein populäres Addon werden könnte. Momentan macht es jedoch keinen Spaß.
Mit freundlichen Grüßen.
Oktavia von Seckendorff als Joystick würde ich Dir von Thrustmaster das TCA Captains Pack empfehlen, welches unter anderem bei Aerosoft verfügbar ist. Für die Pedale kämen die Thrustmaster T-Flight Rudder Pedals in Frage. Zusammen eine gute Combo vor allem wenn man gerne Airbus fliegt. Die Schubhhebel kann man in Modulbauweise erweitern, um etwa drei-/vierstrahlige Maschinen zu steuern. Ich benutze diese Kombi aber auch für bspw. PMDG und deren Boeing Maschinen oder der inibuilds A310 (Study-Level) - die es gratis zum MSFS2020 gibt.
Mit freundlichen Grüßen.
Ich finde die Strecke macht tatsächlich etwas sehr guten Eindruck. Es wirkt sehr stimmig und erinnert an das Flair der GR1 Biggetalbahn.
Was ich schade finde, ist das man scheinbar nicht in der Lage ist konstruktiv über die Preispolitik zu diskutieren. Ob es nun der vermeintlichen Anonymität des Internets wegen sei oder weil man auch hinter Tastatur, Maus und Bildschirm geschützt vorkommt, sei offen gelassen.
Fakt ist aber, das viele Menschen vom Hobby Eisenbahn angesteckt sind und das Hobby lieben. Nur muss aber jeder erst einmal die Summme x für das Addon erstmal verdienen und übrig haben. Nicht nur der Developer hat laufende Kosten, sondern jeder. Und jeden trifft die Inflation. Darum ist das Argument, wenn man es sich nicht leisten könnte, solle man die Finger davon lassen auch nicht allgemeingültig. Manchmal sollte man ein Buch auch nach dem Inhalt beurteilen und nicht nach dem Einband (Beitrag im Internet). Jeder hat es verdient am Hobby teilzunehmen, es ist kein elitärer Club. Für mich sind 36EUR nicht per se das Problem, sondern weil ich für andere, längere Strecken, die teilweise auch ziemlich detailliert sind den gleichen Preis zahlen darf. Für andere sind 30 EUR einiges mehr. Sie deswegen ausschließen ist nicht okay. 30 EUR wäre evtl. leichter vermittelbar gewesen.
Am Ende werde ich sicher das Addon holen, verdtehe auch das gute Arbeit entsprechend entlohnt werden sollten, aber ein Geschmäckle bleibt.
Mit freundlichen Grüßen.
Ich glaube ebenfalls, das ich erst einmal abwarten möchte. Das Produkt wirkt nicht wirklich fertig im Stream. Beim Summer Sale wird es bestimmt 25-30% rabattiert.
Mit freundlichen Grüßen.
Was erwartest du? Das plötzlich eine 200km Strecke mit 5 neuen Loks und 20 neuen Features kommt?
Nun, wenn DTG das Produkt damit anpreisen möchte, die 1990er Jahre zu repräsentieren, dann kann man davon ausgehen das Matt und Co sicher auch recherchiert haben. Es gibt von den europäischen Ländern und besonders Deutschland mehr als genug Literatur und frei zugängliche Seiten mit Bildern im Internet um zu merken, dass die Produktfarben sich nie so durchgesetzt haben, als das es nur noch diese Farben gab. Vielleicht gab es den Keks nicht mehr, vielleicht hatte die 103 keine Schürzen mehr, aber es gab bis in die frühen nuller Jahre mehr als genug original erhaltene Silberlinge und Bqmz Wagen. Was erwartet man also? Vielleicht einfach mal ein bisschen mehr, als nur Recycling - immerhin hat DTG oft genug gezeigt, dass sie es können, wenn der Wille vorhanden ist.
Im übrigen gibt es in diesem Thread ähnliche Antworten von mehreren Personen.
Einen schönen Abend noch.
Ein IC79/85 besteht nicht nur aus dem Avmz oder Bqmz Wagen, sondern auch noch aus dem Speisewagen als Aufteilung zwischen erster und zweiter Klasse, den Bm235 Wagen und auch den Aqmz Großraumwagen. Ebenso wenig besteht ein RE nicht nur aus Produktfarben anno 1987. Die späten 1990er Jahre waren im wahrsten Sinne des Wortes bunt gemischt bei der Bahn. Es gab äußerst selten einen rein aus Produktfarben bestehenden Zug, eigentlich fast nie. Dementsprechend hat es sich DTG hier, wie immer, wieder zu einfach gemacht und einem Addon von Anfang an das vorhandene Potenzial größtenteils bereits vor dem Release geraubt.
Mit freundlichen Grüßen.
Schaut richtig gut aus. Einzig, dass es nicht möglich gewesen ist sie m-Waggons als Silberling oder die IC Waggons in der klassischen 1980er Lackierung als zusätzliche Varianten einzufügen ist schade. Due Vielfalt, gerade auf der linken Rheinstrecke, war in jenen Jahren besonders hoch. Auf die BR103 freue ich mich sehr und hoffe es wird zusätzlich Layer geben für den Einsatz auf Kassel-Würzburg.
Mit freundlichen Grüßen.
DB-Zeiten entstanden, keine DBAG Kekse auf Loks und Wagen.
Das ist leider nicht ganz richtig so - bis die schiere Menge an Fahrzeugen das neue Logo erhalten hat, sind einige Jahre durch das Land gezogen. Bei meinem Praktikum im Juni/Juli 1997 bei der Bahn gab es noch genügend Fahrzeuge mit dem Bundesbahn Logo und deren Lackierung.
Mit freundlichen Grüßen.
Diese Bilderreihe vom August 1997 zeigt eindrucksvoll das in eben jenem Jahr 1997 die m-Waggons durchaus noch Gang und Gäbe waren, in etwa wie die Silberlinge in der ursprünglichen Lackierung (wenn man das so nennen möchte). Insofern ist es tatsächlich von Belang und trägt zur vorbildgerechten Authentizität bei, wenn DTG vielleicht doch noch einmal in sich geht und diese Wagen, gerne auch als zahlungspflichtiges Addon, erstellen würde.
1997 war die ozeanblau-beige Lackierung übrigens auch noch präsent bei der E110, wie dieses Video zeigt.
Mit freundlichen Grüßen.
Ist ein Teil des Berliner Außenrings nicht bereits im Addon "Berlin-Leipzig" bzw. "Schwere Fracht für Seddin" enthalten?
Mit freundlichen Grüßen.
Die Brücken im Pegnitztal gelten als besonders markante Objekte und stehen auch unter Denkmalschutz. Darum zieht sich die Elektrifizierung der Strecke auch in die Länge. Schade, dass diese bicht so umgesetzt wurden. Ebenso frage ich mich, wie DTG darauf gekommen ist das es am Bahnhof Nürnberg Ost Werbeschilder auf den Dächern geben soll? Das sind alles normale Mehrparteienwohnanlagen und das weiß ich, weil ich dort aufgewachsen bin. Trotzdem ist es schön, dass diese Strecke umgesetzt wurde.
Mit freundlichen Grüßen.
Diese Roadmap ist doch ein Ausblick auf Produkte, die demnächst - ubd demnach nicht zwangsläufig im Februar 2023 - erscheinen werden, oder?
Mit freundlichen Grüßen.
Mir fehlen da die anderen IC Waggons, wie etwa der WRmz, Bm235, BDms273 (gab es tatsächlich für den Sylt Verkehr) oder für den Nahverkehr die Silberlinge in der alten Farbgebung. So erscheint es fast, wie ein Recycling vorhandener Waggons. Ich bin dankbar für die Loks und die Strecke, nur das obige hätte das Gesamtbild perfekt gemacht.
Mit freundlichen Grüßen.
Da ich am Bahnhof Nürnberg Ost meine ersten Lebensjahre verbracht, viel im Pegnitztal spazieren war und auch heute noch dorthin komme, habe ich die Strecke natürlich vorbestellt. Dennoch befürchte ich, dass ich vieles nicht dem entspricht wie man es kennt. Das soll natürlich kein Vorwurf sein, aber es ist tatsächlich so das man bei Strecken die man besonders gut kennt auch besonders genau beäugt. Dennoch ist die Vorfreude gegeben.
Mit freundlichen Grüßen
Während die Niddabahn mit dem momentan präsentierten Sound und der Grafik wohl kaum auf die Festplatte kommen wird, wächst die Spannung auf die linke Rheinstrecke mit der Hoffnung das der Sound der BR103 dem Vorbild entspricht. 1997 waren übrigens noch einige Fahrzeuge mit dem Bundesbahn Logo unterwegs, dass war ein eher schleichender Wandel hin zum neuen Erscheinungsbild.
Mit freundlichen Grüßen.
Der Abschnitt nach Frankfurt hätte es zwar komplett gemacht, aber andererseits wäre Frankfurt am Main Hbf, von den Gleisanlgen her, wohl zu viel gewesen für den TSW. Perfekt, endlich eine BR103 für den TSW.
Mit freundlichen Grüßen.
Da DTG ja offiziell das DB Logo nutzen darf, damit wirbt und es immer wieder erwähnt, scheint es eher dass das Rot ihrer Fahrzeuge eher dem offiziellen Farbton im Idealzustand (ohne Verwitterung oder Ausbleichen durch UV Strahlen) entspricht.
Mit freundlichen Grüßen.
Ich bin an der Strecke aufgewachsen. In den 1980er Jahren fuhren dort vorwiegend BR614 Triebzüge und BR21X Loks mit Wagen, daher werde ich zusätzlich zur Strecke bei vR noch die V160 mit Hasenkasten holen. Darauf freue ich mich schon sehr.
Mit freundlichen Grüßen.
Eine wirklich wunderschöne Nachricht! Freue mich auf die Strecke, zu der ich einen persönlichen Bezug habe. Fehlt nur noch als Lückenschluss die Fortsetzung nach Dresden (wer erinnert sich noch an PTP2) und Ingolstadt Hbf via NBS.
Mit freundlichen Grüßen.
