Beiträge von 031010-2

Hab's ja fast gefürchtet mit den Waggons... hätten doch einfach die Schwerlastwaggons und die Ktmm reinpacken sollen oder die Eas. die sind zumindest stilistisch passender und man erkennt nicht sofort die Epoche.

Also auf Museumsloks- und Schmalspurloks habe ich den Totenkopf "Kein Trinkwasser" gesehen, aber seit wann die angebracht werden, kann ich nicht sagen.

Vielleicht nutzt das Eisenbahnwerk ja die Gelegenheit, ein DR-Set der Donnerbüchsen aufzulegen, die waren ja baugleich bei beiden Staatsbahnen unterwegs. Denn DB-Donnerbüchsen mit DR-Lok ist auch nicht das einzig ware.
Aber es gibt ja schon einige DR-Reko- und Neubauwagen für den TS: Reko-Büchsen, Reko-4-Achser und auch Bmh(e) sind alle passend zur EDV-86er

Hab mich mal etwas am Video schnibbeln versucht: Aus 12 Stunden mach 17 Minuten.

Herbstsonderfahrt der IG HSB mit 99 5901 am 17.10.
Viel Spaß!

Danke Thanatos, habe nich gesehen, dass es zwei Varianten des Cab gibt.

Hallo,

auch wenn der Thread schon etwas älter ist, habe ich die Loks jüngst installiert und habe ein kleines Problem damit:
Ich habe CSD 150/350, Cab, Sound, CD 150/151 und ZSSK 350 installiert.

Die 15X-Reihe läuft wunderbar, aber bei der 350, sowohl in CSD als auch ZSSK-Variante fehlen alle Grafiken wenn ich die Lok einsetze.
Ich habe mir mal die Ordner angesehen und auf den ersten Blick keine Ungereimtheiten finden können, Im common-Ordner finden sich sowohl 151er als auch 305er datein und auch die 350er-Ordner sind vorhanden und nicht leer.

Nachdem meine Normalbetrieb-Aufnahmen im anderren Rail-Forum wenig anklang fanden, hier mal ein paar meiner Museumsbahn-Aufnahmen:
von klein....

bis groß...

und was für die Umwelt tun wir natürlich auch

viel Spaß und schön die Boxen aufdrehen!!

Facebook meide ich konsequent. Danke für die Informatio Loco-Michel.
Hoffentlich wird's keine 86er der 20er Jahre Denn "DRG" ist nur eine Wortschöpftung der Modellbahnwelt um die DR vor und nach dem Kriege aus einander halten zu können.

Zitat von Loco-Michel

@031010-2

Wieso?

Die 86 ist doch als DR Lok angekündigt!

Oder verstehe ich was falsch?

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Ist sie das? ich kenne bisher nur die inoffizielle Ankündigung über die TS-Maske (Screenshot). Kann gut sein, dass ich auf dem Holzweg bin.
Falls sich ds mit der DR bewahrheiten sollte, bin ich schwer gespannt, ob und wenn ja welche Waggons DTG mitliefern will. Silberlinge aus ihrem Programm? Die GR-Güterwaggons?

Allgemein verstehe ich nicht, warum sich viele Hersteller mit offiziellen Repaints (Stichwort DB-Donnerbüchsen auf VR) so schwer tun. Mit minimalem Texturaufwand erschließt sich eine viel größere Fangemeinde und weitere Absatzmöglichkeiten. Die Einheits-Elloks hingegn sind da wieder Vorbildlich. In allen Farben für jeden Geschmack.

Zitat von Eisenbahnwerk

Ich hatte die BR 86 von DTG schon als Beta-Version und war gleichermaßen überrascht und angetan von der sehr hohen Qualität der Umsetzung.
Vom Modelling und Texturing sowie Details ist die Lok erstklassig - da war ein Meister am Werk !

Wer auf Dampfloks steht, der wird seine Freude mit der Lok haben - und (wirklich) passende Wagen (Donnerbüchsen) gibt´s ja bei uns - respektive im VR-Shop

Genauso wie Umbau- bzw. Reko-Wagen beider Staatsbahnen. Aber wie ich DTG kenne, wird wohl genau eine einzige DB-Maschine kommen. Fraglich ist ob Ep III oder Ep IV. Jedenfalls scheuen die die DR ja wie der Teufel das Weihwasser (vgl. Ludmilla, 143, 155)

Danke für die Antwort.
Hab nur noch mal nachgefragt, weil die Repaints ja älter sind als die Lok.

Ermöglicht der Erwerb dieses Paketes die Verwendung der BR 140-Repaints ohne den Kauf der orienten Lok oder muss diese zusätzlich noch erworben werden?

Zitat von Gainmaster

Wo man auch gut die Baureihe 86 einsätzen kann, ist die Freewarestrecke Usedom. Dort fuhr die BR86 auch. Meißt aber mit Windblechen. Aber ab und zu fuhr dort auch eine ohne Windbleche.

Gruß

Rene´

Also räumt schon mal eure Schreibtische auf Repainter, der DB-Keks muss weg
Als DB-Variante bietet sich die Rodachtalbahn an, die meines wissens in Franken gelegen ist (sein soll): Die DB-Loks waren hauptsächlich in Nürnberg, Hof und der Region stationiert und fuhren teilweise sogar kurze Eilzüge auf abgelegenen Strecke (auch "Heckeneilzüge" genannt)

Für die Freiberger Strecke - oder besser: die Nebenstrecken dazu sind die Maschinen natürlich auch ganz gut geeignet, waren sie doch z.B. in Aue stationiert (wenn auch ein "paar" Kilometer westlicher ).

Eine deutsche Dampflok von DTG?? was ist denn mit denen Los??

Aber das Modell sieht echt geil aus!
Wenn das mal nicht die ideale Lok für die Rodachtalbahn und (als Repaint?) für Usedom ist!

... dazu die Donnerbüchsen, Rekobüchsen (DB oder DR) und einen schicken PmG

Nun, im Magdeburg gab es vor zwei Jahren einen sehr schweren Auffahrunfall zweier Straßenbahnen, weil ein Tf einen Herz-Kreislauf-Zusammenbruch hatte.
Aber dass das bei einem 425 möglich sein soll, mehrere Minuten nicht zurechnungsfähig das Tfz zu bedienen, ohne dass der Totmannknopf auslöst.
Irgendwas ist an dem Artikel oder aber an dem Triebwagen faul (gewesen)

Mutwilliges Handeln des TF schließe ich einfach einmal kategorisch aus, denn schließlich hat er das Fahrzeug erstens nicht "abnormal" bedient (beschleunigen, heftiges bremsen) und zweitens hat er offensichtlich nach Wiedererlangen seiner Dienstbereitschaft das Fahrzeug ordnungsgemäß zum stehen gebracht.

Wie schade, dass die 155er schon neue Pantos hat. damit sind repaints zu älteren Versionen: 90er, Reichsbahnzeit nicht ohne weiteres machbar.

Zitat von Railalex

Mein Ladescreen zum bleibt einfach schwarz wenn ich eine Strecke ausgewählt hab!

Edit : nicht mehr relevant.

Darf ich fragen, warum es nicht mehr relevant ist? Ich hab das gleiche Problem tut sich einfach nichts beim Spielstart (z.B. Koblenz-Mosel schnelles Fahren mit ner 185)
Außerdem hab ich noch so etas nettes (oben links):
Der TS2015 -> TS2016-Thread ist ja leider geschlossen worden, sonst hätte ich es dort gepostet.

edit: es lädt doch.

In anbetracht der flächendeckenden Beschwerden über Soundprobleme, Ärger beim Kauf uvm. werde ich mich wohl doch erst einmal zurücklehnen und abwarten was sich hier noch so tut.

Ich könnte natürlich auch das Lan-Kabel ziehen und weiter mit dem TS 2015 rumwursteln

Zitat von 143er

Tja... Hat schon auch einen Grund, warum im Fahrplan dann freie Durchfahrten drin stehen Viele EVU´s fahren deshalb ja dann doch lieber mit schweren Dieselloks. Da ist man dann flexibler und kann auch direkt den Anschluss bedienen, aber eine interessante Geschichte ist es allemal!

War wenn ich mich richtig erinnere DB Cargo, Railion, Schenker... wie heißt das doch gleich gerade?
Abgesehen davon, dass du selbst mit zwei Ludmillas Probleme hast, die Leistung einer 151 oder 155 zu erreichen.

Zum thema Diesel bzw. DB 241 könnt' ich auch noch einen Schwank erzählen, aber das gehört nicht hier hin

Zitat von Moe2k

@Interling @Matze L

Um die 111 Diskussion sachlich zu beenden hier ein Auszug aus Ril 493.0111

[...]

Wichtige Hinweise zur Zugkraft und zum Oberstrom:
Die zeitlich begrenzten Zugkräfte sind so bemessen, dass sie auch bei vorerwärmten Fahrmotoren angewendet werden dürfen. Wenn jedoch die 2 Minuten-Zugkraft voll ausgenutzt war, muss unmittelbar danach auf Dauerzugkraft (dd) zurückgeschaltet werden. Das Gleiche gilt auch für die 15 min Zugkraft. Der höchstzulässige Oberstrom von 420 A gibt die thermische Leistungsgrenze des Triebfahrzeuges an. Der Höchstwert ist bei der hier vorgegebenen Fahrweise in der Regel nicht erforderlich. Schädliche Überschläge im Fahrmotor treten dann auf, wenn mit großen Zugkräften bis zur Lok-Höchstgeschwindigkeit beschleunigt wird. Hohe Kollektor- Umfangsgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hohen Stromstärken haben stets starkes Bürstenfeuer zur Folge. Bei Annäherung an die Höchstgeschwindigkeit der Lok sind daher die Zugkräfte möglichst niedrig zu halten.

Das besagte "Hebel auf den Tisch" und gut ist, Aufschalten ist in der Praxis eher unüblich und unterscheidet einen "Kutscher" von einem echten Lokführer.

Wer feinfühlig aufschaltet schont Technik und Fahrgäste.
Es sollte außerdem nicht Ziel sein bei jeder Bremsung bis zum Stillstand den Fahrgästen ein zustimmendes Nicken abzufordern.

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Von einem "Feature", dass der TS garantiert nicht abbilden kann, erzählte mir mal eni Lokführer im Güterzugdienst. Der musste nämlich mit einem Grenzlastzug in der Steigung außerplanmäßig halten (Signalstörung oder sowas) und musste beim Anfahren auf die volle Leistung der Lok zurückgreifen. Dieses funktionierte auch durchaus, bis er mit den fünfeinhalb Megawatt (vermutlich waren noch weitere Züge in dem Streckenabschnitt unterwegs) das Unterwerk zur Notabschaltung brachte.

Also wenn ich bei DTG in der Marketing-Abteilung wäre, würde ich zum 1.10. ein wirklich lukratives Update bringen, um alle bisher unentschlossenen Käufer zum "Panikkaufen" zu motivieren, die ja mit verstreichen genau dieses Tages das erste Update schon verpasst haben. Im November dann ein so-lala-Addon um die Leute bei Laune zu halten und danch nur noch Gerümpel, dass entweder nie den Beta-Status verlassen hat und fix noch fertig gebastelt wird oder kaum jemanden interessiert.

Und spätestens mit dem TS2017 kann man diese Dinge ja dann flächendeckend unter's Volk streuen und wiederum jene, die sich nicht haben ködern lassen, zum Kauf von TS2017 motivieren.

Danke für die Info,
dass die nicht umgezeichnet wurden, wusste ich gar nicht. Ich habe nur gelesen, sie sein bis Anfang der 80er im Einsatz gewesen, da dachte ich mir, dass die EDV-Kennung doch durchaus passend sei.