Beiträge von p530

Soll vermutlich die Überführung vom Werk in Derby, wo der S Stock hergestellt wurde, zum Betriebswerk der Underground darstellen ...

Schade, dass sie nicht gleich die komplette Metropolitian Line umgesetzt haben bzw. dass kein Hersteller die Underground auf der Liste stehen hat. Da es größtenteils Tunnelstrecke ist, würde es im TS auch nicht die Performanceprobleme aufgrund der Häuser und Gebäude oben geben. Aber ich finde, dass die Underground etwas für den TSW ist. Dort besteht vielleicht auch noch die Möglichkeit, die Menschen besser zu animieren, sodass sie in einem potenziellen Underground Add-On auch interagieren könnten.

Auch schade, dass es eine Dieselstrecke ist

Ich glaube aber, dass es in ferner Zukunft den Transrapid geben wird. Ist halt ne (noch) schnellere Möglichkeit, voran zu kommen.

@Obstler das kommt bei der 111er auch ab und zu vor. Und es nervt

Eben, zahlreiche Softwarefirmen machen es auch so, dass sie eine Public Beta zum Download bereitstellen. Finde ich in diesem Falle persönlich besser als es verschlossen zu machen. Selbstverständlich ist da das Problem, wie man sicherstellen kann, dass die Beta auch nur Kunden in die Hände bekommen. Und daran würde es denke ich mal scheitern, weil der Aufwand dafür viel zu groß ist.

@AbsolutesChaoz als Beispiel

Wozu? Sind wir auf Kriegsfuß?

Dafür kriegst nen Like. Das stimmt nämlich.

Nun, jetzt schau dir aber mal an, wie K-V gebaut wurde. Die Objekte, die Texturen, der Gleisbau (keine Achterbahnfahrt). Ich habe zwar keine Ahnung, wie GBE/Vizzart/BSIs erste Strecken aussahen, aber RLB ist mit deeeeeutlich besserer Qualität ins Land geritten, als GBE es jemals geschafft hat.

Aber hat RLB denn einen schlechten Ruf? Nein

Die Mühe, die sich RLB gibt und die Mühe, die sich GBE für ein Update gibt. Dazwischen liegen Welten

Zitat von dengstdu

So, reichlich 6 Wochen sind rum. Wo bleibt das Update?

Was hast du denn? Es kommt, wenn alle Fehler sorgsam behoben wurden und die Hersteller es als fertig und gut ansehen.

Die PZB wird über das Skript geregelt. Das Skript der vR Konstanz-Villingen - Version ist allerdings das eingschränkte, also keine EL-Steuerung. Somit würde, wenn du das Skript des Dostos von K-V mit dem der EL-Version überspielst, vieles nicht mehr funktionieren

Jemand mal damit gefahren?

Da muss man wegen mir nichts ändern. Ich glaube auch nicht, dass vR die alte Version tatsächlich noch updaten wird

Das macht der "echte" vR Dosto auf EL-Basis aber nicht

Ja, ich muss zugeben, dass ich damit regelmäßig über 140 heize, weil wir hier ja keinen gscheit (gescheiten) modernen EL-Dosto haben, der 160 km/h fahren kann.

http://sz-magazin.sueddeutsche.de/texte/anzeigen/44369/

Auch wenn's vermutlich fast keiner mehr hören möchte ( ) Es lebe der gut funktionierende Nahverkehr

Glaubt ihr, dass die Amis sich in den nächsten Jahren nochmal besinnen und zumindest in den Städten mal mehr auf Bahn, Busspuren, Fahrrad usw. setzen werden? Wie kann man in einer Stadt NUR mit dem Auto fahren?

Ich persönlich würde LA nicht mögen. Für mich MUSS eine Stadt einen gut funktionierenden (keine lächerlichen Busse von General Motors) ÖPNV haben.

http://alles-schallundrauch.bl…e-verkehr-in-amerika.html

Ich habe es vor einigen Monaten mal aufgeschnappt. Die Automobilindustrie also wieder ( ). Thatcher lässt grüßen. Alles privatisieren, hoch und krankhaft rentabel machen und dann wundern, dass es einfach nicht funktionieren kann. Diese Krankheit hat auch unser guter US-Präsident Donald Duck (äh Trump). Wobei hier die beiden Persönlichkeiten der Krankheit Profitgeilheit ziemlich nahe sind

Das ganze hat auch einen Namen, wie ich gerade herausfinden durfte Großer amerikanischer Straßenbahnskandal

Das waren schon wieder viel zu viele Argumente gegen diesen komischen Gedanken.

Ist der Energieverlust bei Loks wie der BR112/114/143 oder bei Triebwagen wie diesen röhrenförmigen U-Bahn-Zügen der London Underground wirklich so hoch?

Es ist ja ziemlich offensichtlich, dass die Front eines typischen Triebwagenzuges (also Lok und Triebwagen) einen Luftwiderstand hat. Bei höheren Geschwindigkeiten bis an die 160 km/h nimmt dieser Luftwiderstand ja auch nochmals zu. Kann man sich diesen Luftwiderstand irgendwie zunutze machen? Wie wäre es, wenn man an die Front kleine Rotoren hängt, die eben dann durch Luft angetrieben werden? Diese "Idee" soll jetzt nicht beinhalten, dass die Lok sich alleine durch den Luftwiderstand antreibt (Perpetuum mobile ), sondern ihn einfach nutzt, um den Energieverlust durch ihn etwas auszugleichen. Solche kleinen "windauffangenden" Fans könnte man ja auch als Dachaufbauten an den Zug befestigen
Natürlich würde damit die Schönheit gewisser Triebwagenzüge abnehmen. Bitte jetzt nicht diskutieren, welcher Triebwagenzug am schönsten aussieht bzw. dass keiner schön aussieht

Das ist auch interessant RWTools Strecke prüfen und verbaute Assets listen lassen

@SveniboyTV Mach mal einen Bildschirmausschnitt, wenn die Überprüfung abgeschlossen ist.