Zitat von Pietmaniak
Ein kleiner Kommentar zu dem Link wäre ganz Nett…
Was hat sich denn großartig verändert?
Beiträge von komax
-
-
Was man hier so liest, ist ein echter Tiefpunkt in der Geschichte der Payware-Addons.
Auf der einen Seite bieten die Entwickler/Publisher einen langen Vorverkauf an, um einen Teil der Entwicklungskosten decken zu können und dann wird auf der anderen Seite dann dieses „Vorschuss-Vertrauen“ der Early Adopter dermaßen zerstört, indem man ein halbes Jahr nachdem man dem Entwickler die nötige Zeit gegeben hat, die anfänglichen Flüchtigkeitsfehler korrigieren zu können, hier liest, dass es keinerlei weitere Updates geben soll.
Die mitgelieferten Slmmp sind bspw. beladen so extrem schwer, dass man mit diesen die Steigungen überhaupt nicht bewältigen kann.
Ein Update dessen bringt zwar auf der einen Seite keinen neuen Einnahmen, auf der anderen Seite darf man sich dann nicht wundern, wenn die Verkaufszahlen der nächsten Addons stagnieren bzw. nicht wie erhofft anlaufen.
Mittlerweile ist man ja besser bedient, ein Addon nicht oder spät zu erwerben.
Sollte jetzt das Argument entgegengebracht werden, dass dieses Projekt nur als „Freizeitprojekt“ von Maik o.ä. entstanden ist, so kann ich nur davon abraten, ein solches Missmanagement von nicht gedeckten Kosten auf die Kunden zu übertragen bzw. durch ein Verzicht auf ein Update einzukürzen. Solche Einsparungen macht man ein Mal, dann muss man sich nach neuen Kunden umsehen… Das ist echt das schlechteste Geschäftsmodell, ihr Strategen.
-
fabo_at vom vorausgesetzten Umfang der Freeware-Addons nehmen sich die Strecken nicht viel. Der Vorteil ist, dass viele Strecken auf die selben Assets zurückgreifen. Daher hat man einmal viel Arbeit, die ganzen Voraussetzungen runterzuladen und kann dann diese für alle Strecken als Grundlage nutzen.
Empfehlenswert sind folgende Strecken (meine persönlichen Favoriten):
- Utrecht - Einhoven - Tilburg: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=65&t=385
- Nordost Niederlande: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=58&t=129
- Südwest Niederlande (Rotterdam - Breda - Vlissingen): https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=62&t=651
- Dampfbahn Maastricht - Vaals: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=123&t=1486
- Gouda - Alphen aan den Rijn: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=111&t=1357
- Apeldoorn - Zutphen (uvm.): https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=75&t=422
- Zwolle - Wijchen: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=41&t=100
- Das Herz der Niederlande: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=64&t=524
- Arnhem - Winterswijk: https://dutchsims.nl/viewtopic.php?f=37&t=78
-
Ja, es gäbe einige interessantere Projekte in die AP ihre Ressourcen sinnvoller einsetzen könnte => bspw. Class 180 EP, Class 390 EP, Voyager EP, Class 165/166 EP, Class 442 EP etc.
-
13032003Ph , beim Leipzig - Dresden Talent 2 wird die ZZA mit F7 und F8 durchgeschaltet
-
Es wird wohl tatsächlich "nur" ein Mk3 Enhancement Pack und nicht eine von vielen erhoffte Überarbeitung des Class 90 Packs...
West Coast nostalgia is alive and well.
From our forthcoming Mk3A-B Coach Enhancement Pack. -
Intercity Groningen - Lelystad Centrum
-
An sich ein schönes Addon, nur ist die Strecke nach ein- bis zweimal Abfahren irgendwie langweilig. Dadurch, dass es sich um eine Circle Line handelt, welche zu 100% unterirdisch verkehrt, hat man wenig Abwechslung.
Vielleicht kann man ja bald wieder auf ein RhB-Projekt für‘n TS hoffen…
-
Was könnte wohl dahinter stecken? Nur ein Mk3 Enhancement Pack...?
A spot of Mk3 enhancement is on the cards
-
-
Dann geht es hier weiter => [TI] Glasgow Subway
-
-
Ist mal wieder typisch… ich habe bei den Sgns schon jeweils den Vollpreis zahlen dürfen, obwohl Tanktainer innerhalb der „Angebotsperiode“ gekauft. Und hier genau das selbe. Das war mein definitiv letzter vR-Kauf.
Es kann ja nicht angehen, dass vR seine Kundschaft so unterschiedlich behandelt - die einen dürfen jedes Mal den Vollpreis zahlen, während andere die Wagen geschenkt bekommen.
Dazu noch, dass bei den Sgns nur 4 verschiedene Logistik-Unternehmen auf den Containern und 8 verschiedene Tanktainer vertreten sind, während bei den Sggmrss schon 8 Logistik-Unternehmen und 9 verschiedene Tanktainer enthalten sind.
-
Intercity Deltaland: Zevenberg aan Zee - Haarburg Centraal
-
Glasgow Subway angekündigt! Release: 28.04.2022
Alles anzeigenGLASGOW SUBWAY KOMMT BALD!
Glasgow Subway kommt am 28. April in den Train Simulator Classic. Wir sprachen mit Alan von Thomson Interactive, der uns einen Einblick in das Unternehmen und seine neueste Strecke gab.
Herzlich willkommen, Alan! Für diejenigen, die Ihre Arbeit noch nicht kennen, erzählen Sie uns bitte etwas über sich und den Hintergrund von Thomson Interactive.
Ich habe eine ziemlich abwechslungsreiche und manchmal recht aufregende Karriere hinter mir. Nach meinem Schulabschluss in den 1980er Jahren wollte ich unbedingt meinen ersten Job als Hausfotograf bei British Rail für die Region Schottland antreten. Die Eisenbahn war schon immer eine Leidenschaft von mir, die ich vor allem durch meinen Vater von klein auf mitbekommen hatte. In den frühen 1990er Jahren war ich dann in der Computergrafikbranche tätig und arbeitete für eine Reihe von britischen Design- und Multimediaagenturen. Im Jahr 2010 hatte ich einige Jahre lang Produkte für Train Simulator entwickelt, während ich mein eigenes Designunternehmen betrieb, und beschloss, den Sprung zu wagen und die Entwicklung von Eisenbahnsimulationen zu meinem alleinigen Interesse zu machen, indem ich im August desselben Jahres Thomson Interactive Ltd gründete.
Thomson Interactive hat sich im Laufe der Jahre einen soliden Ruf erarbeitet, mit vielen hochwertigen Strecken, einschließlich der ersten Schweizer TS-Strecken, die im Steam-Store veröffentlicht wurden. Auf welche deiner Strecken bist du am meisten stolz?
Das ist eine sehr schwer zu beantwortende Frage! Mit jedem Produkt, das ich entwickelt habe, habe ich versucht, neue Funktionen zu entwerfen, um die Erfahrungen der Spieler zu verbessern. Die West Highland Line Extension war die erste mit einem voll funktionsfähigen RETB-Funksystem. Die WCML Trent Valley verfügte über Audiodurchsagen für Fahrgäste an Bord und zufällige Traktionsstörungen während der Szenarien. Beide Strecken wurden in Zusammenarbeit mit Keith Ross erstellt, der eine hervorragende Arbeit beim Streckenbau leistete. Im Jahr 2015 entschied ich mich dann, ein völlig neues Gebiet zu erkunden, indem ich mich entschied, eine Reihe von Schweizer Schmalspurstrecken zu entwickeln, die von der Rhätischen Bahn (RhB) betrieben werden. Damit hatte ich ein unbeschriebenes Blatt, denn alles musste von Grund auf neu gebaut werden, einschließlich der Gleise, der Signalisierung und des Rollmaterials für diese unglaublichen Meterspurstrecken.
Nach der ersten Besichtigungsreise wurde mir klar, dass die engen Tunnels, die so prominent sind, nicht realistisch aussehen würden, wenn man sie so modelliert, dass sie die Standard-Oberleitungshöhe im Spiel haben. Also entwarf ich ein Oberleitungssystem mit variabler Höhe für alle diese Schweizer RhB-Produkte, beginnend mit der Albulalinie. Die Arosa-Linie fügte dann die Funktion der Bedarfshaltestelle hinzu. Ich bin stolz auf all diese neuen Funktionen, so dass es sehr schwierig ist, nur eine auszuwählen, aber aus rein optischer Sicht sticht der Berninapass hervor. Ich hatte das unglaubliche Glück, während der Entwicklung so viel Unterstützung von der Rhätischen Bahn zu erhalten, und ich werde nie vergessen, wie ich mit dem Lokführer auf der Vermessungsfahrt von St. Moritz nach Tirano an jenem sonnigen Morgen saß - das wird nur schwer zu übertreffen sein.
Am 28. April kommt eine sehr aufregende und ziemlich einzigartige neue Strecke - die Glasgow Subway. Zu dieser Strecke haben Sie eine persönliche Beziehung. Erzählen Sie uns etwas über die reale Strecke und auf welche Funktionen wir uns in der Thomson Interactive-Version freuen können.
Nachdem ich Ende 2020 in den Halbruhestand gegangen bin, dachte ich, ich würde mehr Zeit abseits des Bildschirms verbringen, aber mit den Sperrungen von Covid-19 hatte ich viel freie Zeit, um an einem weiteren Projekt zu arbeiten. Diesmal wollte ich an etwas arbeiten, zu dem ich über die Jahre eine direkte Verbindung hatte - die Glasgower U-Bahn. Als ich im Grundschulalter war und vor der Modernisierung der U-Bahn im Jahr 1977, erinnere ich mich noch lebhaft daran, wie ich mit meiner Mutter von meinem Zuhause in Renfrew zu meinen Großeltern fuhr, die in Scotstoun auf der anderen Seite des Clyde lebten. Wir fuhren fast jede Woche mit dem Bus nach Govan und dann mit der U-Bahn zur Merkland Street (dem heutigen Bahnhof Partick). Die U-Bahn-Wagen waren die Originale, damals fast achtzig Jahre alt und voller Charakter. Das geriffelte Glas und die drei Messingstangen an den Sitzabtrennungen befanden sich genau auf meiner Augenhöhe, und die roten Ledersitze wippten bei jedem "Shogle", den die Bahn machte. In meinem jungen Alter war es eine Mischung aus leichter Angst und extremer Faszination, eine magische unterirdische Welt!
Nach der dreijährigen Schließung nahm mich mein Vater an einem Samstag mit nach Glasgow, um die modernisierte U-Bahn zu sehen, die kaum wiederzuerkennen war. Eine Mischung aus Hightech und cremefarbenen, braunen und beigen Keramikkacheln aus den späten 1970er Jahren. Alles wirkte automatisch und futuristisch. Diese modernisierte U-Bahn ist die Erfahrung, die ich versucht habe, in Train Simulator einzufangen, mit den neuen Kreuzungsschächten und Strecken zum oberirdischen Depot, die ab 1980 eingeführt wurden. Beim Fahren dieser Züge hat der Spieler auch die Wahl, denn die Strecke wurde mit A.T.O. (Automatic Train Operation) ausgestattet. Im Auto-Modus kann der Fahrer per Knopfdruck von einem Bahnhof zum nächsten fahren, wobei das A.T.O.-System jeden Teil der Fahrt steuert, einschließlich der Auswertung von Zwischensignalen zwischen Govan und Ibrox und des Halts am Zielbahnsteig. Im Train Simulator kann der Spieler entweder diese automatische Steuerungsmethode aktivieren oder versuchen, im manuellen Modus zu fahren. Das manuelle Fahren ist aufgrund der Beschaffenheit der Strecke und der kurzen Bahnsteige eine echte Herausforderung, macht aber trotzdem großen Spaß!
Es ist eine ziemliche Abweichung vom üblichen TS-Stil der Strecken. Welche neuen Herausforderungen ergaben sich bei der Forschung und Entwicklung?
Die Forschung war aufgrund der Sperrungen eine große Herausforderung, da die Unterstützung durch die Betreiber und Umfragen nicht in Frage kamen. Glücklicherweise gibt es im Internet eine riesige Fülle an Referenzmaterial, und wir haben viele Wochen damit verbracht, das Internet nach Informationen zu durchforsten, die uns weiterhelfen könnten. Auch eine Menge Bücher und Videos wurden gekauft. Die Bahnhofsmodelle waren aufgrund der Kombination von gekrümmten Bahnhofswänden auf gebogenen Gleisen in Verbindung mit der Krümmung der Gleisbuckel schwierig herzustellen, was einige ungewöhnliche Techniken erforderte. Auch das Skripting des A.T.O.-Systems warf viele Hindernisse auf, die erst nach vielen Iterationen überwunden werden konnten.
Mit welchen Elementen der Strecke sind Sie am meisten zufrieden? Worauf freuen Sie sich am meisten, wenn sich die Spieler damit auseinandersetzen?
Ich bin sehr zufrieden mit dem Aussehen der Fahrgasträume, da ich denke, dass es mir gelungen ist, das Gefühl der Enge in den Zügen einzufangen. Ich habe die Fahrgastansichten als Teil einer "erweiterten Fahrerkabine" eingerichtet - die gleiche Methode, die für die Class 350 auf der WCML Trent Valley verwendet wurde. Die Züge verfügen auch über ein Audiosystem, mit dem man jeden Halt über die Kabinenbeschallungstaste ankündigen kann. Ich bin sehr gespannt darauf, wie die Spieler mit den verschiedenen Fahrmodi zurechtkommen. Meine größte Hoffnung ist, dass andere die gleiche Faszination für diese wunderbare kleine Untergrundbahn erleben können wie ich.
Danke Alan, wir freuen uns alle auf die Veröffentlichung. Zum Schluss: Wenn du in eine beliebige Zeit oder an einen beliebigen Ort zurückkehren könntest, um mit einem bestimmten Zug zu fahren oder ihn einfach nur vorbeifahren zu sehen, wohin und wann würdest du gehen?
Das ist ganz einfach: Ich würde gerne in das Jahr 1971 zurückgehen und zur Arkleston Road Bridge außerhalb von Paisley gehen, um wieder mit meinem Vater die Züge zu beobachten. Er war die Inspiration für alle meine Eisenbahnprojekte. Dort hat für mich alles angefangen.
-
Link zum Shop: https://store.steampowered.com…sa_Route_Extension_AddOn/
Preis: 19,99€
Veröffentlichungsdatum: 21.04.2022
Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht, generelle Gestaltung, Bahntechnische Umsetzung, Signalisierung, Sicherungssysteme? Auch Kommentare zur Performance sind wünschenswert. Hier bitte kurz und knapp auch die jeweiligen System-Daten angeben (CPU-RAM-Grafikkarte). Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update. Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.
-
Wir machen dann mal hier weiter => [DTG] Leipzig - Riesa (- Dresden)
-
Jetzt erhältlich!
Preis: 19,99€
Link zum Shop: https://store.steampowered.com…sa_Route_Extension_AddOn/
Alles anzeigenFahren Sie mit Train Simulators Streckenerweiterung Bahnstrecke Leipzig - Riesa auf der ältesten Fernbahnstrecke Deutschlands von der dicht gedrängten Stadt Leipzig über Wurzen und Riesa bis weit in den Osten ins historische Dresden!
Die Strecke zwischen Leipzig und Dresden stammt aus den 1830er Jahren. Sie wurde gebaut, um die Städte Ostdeutschlands miteinander zu verbinden - eine kühne Wette und ein Sprung in die Welt des interstädtischen Verkehrs. Letztendlich hat sich die Wette gelohnt, und die Beliebtheit der Linie stieg rapide an.
Der Zweite Weltkrieg forderte seinen Tribut, aber in den 1960er Jahren, als die Strecke ihr hundertjähriges Bestehen bereits weit hinter sich hatte, konnten erste Verbesserungen vorgenommen werden, darunter die Elektrifizierung.
In jüngster Zeit wurden weitere Streckenausbauarbeiten durchgeführt, ein großer Teil der Strecke zwischen Leipzig und Riesa ist mit LZB für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb ausgerüstet, und mit dem Bau des Leipziger City-Tunnels wurde die Anbindung des S-Bahn-Verkehrs in der gesamten Stadt und den umliegenden Ortschaften verbessert.
Neigen Sie sich mit dem DB BR 411 „ICE-T“ mit dem Schriftzug „Deutschlands schnellster Klimaschützer“ nach Dresden und übernehmen Sie den S-Bahn-Verkehr Mitteldeutschlands mit dem silber-grünen DB BR 442 „Talent 2“ in 3-, 4- und 5-teiliger Ausführung.
Streckenerweiterung
Mit der Erweiterung der Bahnstrecke Leipzig - Riesa wird die beliebte Bahnstrecke Riesa - Dresden um 65 km und weitere Züge der Deutschen Bahn erweitert, sodass nun eine komplette 153 km lange Hauptstrecke zwischen Leipzig und Dresden zur Verfügung steht. Sie müssen das Add-On Bahnstrecke Riesa - Dresden besitzen, um die in diesem Add-On enthaltene Streckenerweiterung spielen zu können.
Enthaltene Szenarien
Eine Auswahl an spannenden Karriereszenarien ist enthalten, die eine Vielzahl von Passagier-, Fracht- und Rangierfahrten abdecken. Für Besitzer der DB BR 146.5 & BR 668.2 'Intercity 2' ist auch ein Bonusszenario enthalten.
- [01] ICE T 14:12 Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf
- [02] RE 50 16:00 Leipzig Hbf – Dresden Hbf (Teil 1)
- [03] RE 50 16:00 Leipzig Hbf – Dresden Hbf (Teil 2)
- [04] Talent 2 07:48 Wurzen – Halle-Nietleben
- [05] Talent 2 17:30 Leipzig (tief) – Leipzig-Stötteritz
- [06] Rangieren in Leipzig
- [07] DB 189 Güter nach Riesa
- [Railfan] Leipzig-Engelsdorf
- [Railfan] Leipzig-Stötteritz
- [Railfan] Wurzen
- BONUS: [08] IC2 11:30 Leipzig Hbf – Dresden Hbf
Bitte beachten Sie: Das Bahnstrecke Riesa - Dresden Strecken-Add-On wird als separater Kauf benötigt, um die in diesem Add-On vorgestellten Szenarien spielen zu können. Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich.
Die Szenarien des Steam Workshops von Train Simulator, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Schauen Sie einfach mal vorbei!
Hauptmerkmale
- 120 km Strecke von Leipzig Hbf nach Dresden Hbf
- Enthält 10 km S-Bahn-Strecke, inklusive des Leipziger City Tunnels
- Einschließlich der angrenzenden 23 km langen Ausweichstrecken zwischen Riesa und Dresden
- 21 neue und detaillierte Stationen zwischen Leipzig und Riesa
- DB BR 411 ICE-T Elektrotriebzug in DB ICE „Deutschlands schnellster Klimaschützer“- Lackierung
- DB BR 442 „Talent 2“ in DB „S-Bahn Mitteldeutschland“-Lackierung, in 3, 4 und 5-teiliger Variante
- DB BR 261 „Voith Gravita“ Rangierlokomotive in verkehrsroter DB-Lackierung
- 7 Karriere-Szenarien und 3 Szenarien für den Railfan-Modus
- Bonus Karriere-Szenario für den DB ‘Intercity 2’
- Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
- Downloadgröße: 0,00 MB
Bitte beachten Sie, dass die volle Bahnstrecke Leipzig–Dresden eine sehr detailreiche Strecke ist und Sie Ihre Spieleinstellungen eventuell anpassen müssen, um die bestmögliche Erfahrung zu haben. Die Benutzung des 64-bit Train Simulator ist auch empfohlen.
[DTG] Leipzig - Riesa (- Dresden) | Addon-Bewertung
-
-
Link zum Shop: https://www.christrains.com/en/ts_product_ICNG.html
Preis: 19,00€
Veröffentlichungsdatum: 19.04.2022
Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht. Welche Besonderheiten hat das Rollmaterial, was für Sicherheitssysteme sind integriert und wie gut funktionieren diese auf verschiedenen Strecken?
Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update. Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.