Das ist die falsche Datei. Guck dir mal andere Dateien aus dem Textures-Ordner an
Beiträge von komax
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Benelux62 pack doch bitte einen Direktlink zum Webshop in deine Beiträge, dann kann jeder das Angebot so einfach wie möglich abrufen.
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fabo_at Hier im Beitrag findest du eine Auflistung, meiner Meinung nach, sehr empfehlenswerter UK-Addons (Spoiler im Beitrag öffnen)
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Ich find's auch ein bisschen schwachsinnig, in welche Richtung sich AP da bewegt. So schön die Bilder auch aussehen, ist das für mich ab einem gewissen Punkt ein bisschen zu sehr verliebt in Nebensächlichkeiten. Über ein Enhancement Pack für Rollmaterial würde ich mich mehr freuen...
Dazu noch die Ankündigung, dass sich die Preise erhöhen:
Alles anzeigenPREISERHÖHUNGEN - UNSERE ANTWORT AUF DIE INFLATION
Seit wir 2008 mit unseren Sound-Paketen für £4,99 begonnen haben, haben wir unsere Preise in dem Maße erhöht, wie wir es für das angebotene Produkt für angemessen halten. Dies zeigte sich zuerst bei der Einführung unserer Erweiterungspakete, die neben den üblichen Geräuschen, wenn auch in höherer Qualität, auch Lackierungen, physikalische Eigenschaften und Funktionen enthielten. Dann gab es unsere vollwertigen Rollmaterialpakete, beginnend mit dem Basispreis von £11,99, der auf dem Train Simulator-Markt zum Standard geworden war. Wie bei den Erweiterungspaketen ist die Qualität deutlich gestiegen und damit auch der Preis.
Diese Methode hat sich bis heute bewährt und wir sind der Meinung, dass wir ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis und Qualität erreicht haben. In Anbetracht dessen würden wir unsere derzeitige Preisstruktur in absehbarer Zukunft gerne beibehalten.
Allerdings gibt es natürlich noch einen weiteren Druck auf die Preise, nämlich die Inflation. Diesem Umstand haben wir bisher nicht besonders Rechnung getragen und stattdessen die Qualität unserer Pakete erhöht. Leider wird Ihnen nicht entgangen sein, dass die Inflation in den letzten zwei Jahren sprunghaft angestiegen ist. Wir haben die Preiserhöhungen immer wieder aufgeschoben, in der Hoffnung, dass sie sich wieder beruhigen würden, aber wie der jüngste Zinssatz der Bank of England zeigt, schreitet sie weiter voran. Infolgedessen sehen wir jetzt erste reale und messbare Auswirkungen auf unser Geschäft.
Da es keine Anzeichen für eine Atempause gibt und die Kosten sowohl für Unternehmen als auch für Menschen steigen, mussten wir unsere Preisstruktur anpassen, um sicherzustellen, dass Armstrong Powerhouse ein nachhaltiges und erfolgreiches Unternehmen bleibt, das sich in diesem ohnehin schon nischenorientierten Markt auf Qualität statt Quantität konzentriert.
Wir hatten daher keine andere Wahl, als unsere Preise zu erhöhen. Als Grundlage dafür haben wir den Inflationsrechner der Bank of England unter https://www.bankofengland.co.u…XCTTs6H1lUYJ8hBFbWQnl_8dk verwendet. Als allgemeine Regel (es gibt leichte Abweichungen je nach Packung) wurden die folgenden Erhöhungen vorgenommen:
£1 auf Packungen, die £4,99 bis £6,99 kosten
£2 für Packungen zum Preis von £9,99
£3 für Packungen, die £11,99 bis £16,99 kosten
£5 für Packungen im Wert von £19.99 bis £24.99
Unser einziges Pack, das £29,99 kostet, das Class 411/412 Electric Multiple Unit Pack, bleibt bei diesem Preis, da wir die £30-Grenze nicht überschreiten wollen, es sei denn, wir müssen es wirklich tun.
Das Sky & Weather Enhancement Pack 2.0 bleibt ebenfalls unverändert, da der Preis bereits mit Blick auf die Inflation festgelegt wurde.
In Anbetracht der Tatsache, dass wir die Inflation seit dem Start im Jahr 2008 nicht berücksichtigt haben, als £11,99 in heutigem Geld £18,58 wert waren, haben wir nicht die volle Inflationsrate der letzten 15 Jahre weitergegeben. Stattdessen haben wir uns auf die letzten 5 Jahre oder so konzentriert, um den Anstieg abzumildern.
Als Verbraucher oder Unternehmer ist es zwar nie schön, Preiserhöhungen zu sehen, aber wir hoffen, dass Sie die Transparenz dieser Änderung zu schätzen wissen, ebenso wie die Tatsache, dass wir uns so lange wie möglich zurückgehalten haben.
Wir danken Ihnen für Ihre Unterstützung und freuen uns darauf, Ihnen schon bald zu zeigen, woran wir in den letzten Monaten gearbeitet haben!
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AP arbeitet derzeit an einem Cloud Enhancement Pack. Wer sich darüber informieren möchte, kann auf dem neuen Blog alles wissenswerte dazu nachlesen:
Teil 1: https://armstrongpowerhouse.bl…g-of-cloud-ep-part-1.html
Teil 2: https://armstrongpowerhouse.bl…g-of-cloud-ep-part-2.html
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Es gibt wieder Neuigkeiten
Alles anzeigen03. Juli 2023
Willkommen zum nächsten Entwicklungs-Update für die Wessex Main Line: Southampton - Salisbury Verlängerung
Seit dem letzten Entwicklungsupdate ist die Szenerie nördlich von St. Denys bis nach Eastleigh vorangeschritten. Die Szenerie ist nun bis zum Eastleigh Depot und den Eastleigh Works, die südlich des Bahnhofs liegen, komplett. Die Bahnhofsgebäude hier warten noch auf eigene Modelle, so dass die Screenshots in diesen Bereichen einige große Lücken aufweisen, die später mit Gebäuden aufgefüllt werden. Der Bahnhof Swaythling hat inzwischen ein komplettes Modell, während der Southampton Airport Parkway derzeit entwickelt wird. Eine erste Vorschau auf diesen Bahnhof ist in den Screenshots enthalten.
Die Strecke schreitet stetig nach Norden voran, und hoffentlich wird bis zum nächsten Entwicklungsupdate ein größerer Teil des Gebiets von Eastleigh fertiggestellt sein, zusammen mit den vielen benutzerdefinierten Assets, die für dieses Gebiet benötigt werden. Wir hoffen, dass dieses sehr gefragte Gebiet die Erwartungen erfüllen wird!
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15. Juni 2023
Willkommen zum nächsten Entwicklungs-Update für die Midland Main Line Buxton & Peak Forest.
Hier zeigen wir die in Arbeit befindliche Szenerie im Güterverkehrsknotenpunkt unserer Strecke rund um Peak Forest. Diese Screenshots bieten Ihnen einen ersten Blick auf den für viele aufregendsten Teil der Strecke, von dem aus einige der schwersten Güterzüge Großbritanniens abfahren werden. Enthalten sind Bilder von Great Rocks Junction, Tunstead Tarmac, dem Peak Forest Bahnhofsgelände und den Abstellgleisen, Great Rocks Tunnel und dem angrenzenden Amco Tunnel, der Teil des Tunstead Quarry Komplexes ist. Die Steinbrüche selbst müssen noch modelliert werden und werden in zukünftigen Updates enthalten sein.
Ich hoffe, dieses kurze Update hat Ihnen gefallen.
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Und gibt es nun ein Modell Pesa Link für den TS?
Noch nicht. Vertraut man aber der Roadmap von RSSLO für dieses Jahr, wird im Laufe des Jahres auch dieser fürchterliche Zug Einzug in den TSC finden
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17. Mai 2023
Willkommen zum nächsten Entwicklungs-Update für unsere Midland Main Line: Buxton und Peak Forest Erweiterung.
Heute sehen wir uns die Gegend um Chapel-En-Le-Frith an, einschließlich des Bahnhofs mit seinem Stellwerk, das noch immer eine kleine Anzahl von Semaphorsignalen im Bahnhofsbereich steuert. Außerdem gibt es Screenshots, die den Punkt zeigen, an dem die A6 zwischen Dove Holes und Chapel-En-Le-Frith neben der Strecke Buxton-Hazel Grove verläuft, bevor sie in den Barmoor Clough Tunnel eintaucht.
Außerdem haben wir einen Screenshot des Portals des Eaves-Tunnels sowie einige allgemeine Szenen entlang der Strecke beigefügt. Wie immer zeigen alle diese Screenshots noch nicht fertiggestellte Inhalte! Ich hoffe, dieses kurze Mai-Update hat euch gefallen. Mehr nächsten Monat.
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Versteht sich von selbst...
Payerbach - Wien Hbf....Coming next week.
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Link zum Shop: https://www.rsslo.com/product/obb-8633-pack-copy/
Preis: 19,99€
Veröffentlichungsdatum: 11.05.2023
Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht. Welche Besonderheiten hat das Rollmaterial, was für Sicherheitssysteme sind integriert und wie gut funktionieren diese auf verschiedenen Strecken?
Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update. Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.
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Neue Infos zum Flirt.
Alles anzeigen!!!!!!!!!! FLIRT-ANKÜNDIGUNG UND UPDATE-VIDEO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Leute,
mit diesem Beitrag möchte ich euch alle über den aktuellen Stand des ATS Class 745/755 Projekts informieren. Zuallererst möchte ich unseren neuen Scripter für dieses Projekt vorstellen; AND Model - Anadolu Model Demiryolları. AND hat kürzlich eine der komplexesten Simulationen einer kompletten Lokomotive, die ich in TSC gesehen habe, als Teil von "Taurus Mountains" veröffentlicht: Ulukışla - Yenice Route"
Seit Beginn des FLIRT (745/755) Projekts hat AND große Fähigkeiten und Leidenschaft für das Projekt gezeigt. Da AND in der Türkei ansässig ist, waren die Systeme und die Signalgebung im Vereinigten Königreich für AND zwar nicht neu, aber doch anders als gewohnt. In Zusammenarbeit mit unserem ansässigen FLIRT-Spezialisten und Fahrlehrer Hayden hat AND bereits einige fantastische Ergebnisse erzielt.
Wie weit sind wir also?
Derzeit sind 98 Prozent der Modellierung abgeschlossen, wie Sie aus den früheren Beiträgen von uns und Gü Studios ersehen haben. Dazu gehören die 745 und 755 und ihre verschiedenen Unterklassen. Alle Modelle entsprechen dem exzellenten Standard von Gü Studios mit der Unterstützung des wunderbaren Clowes für Vektoren (TMS und Exterieur), Abziehbilder und natürlich Reiseziele. Die Passagieransichten sind auch vom Standpunkt des Artworks aus vollständig und werden im Video gezeigt. Alle Geräusche wurden aufgenommen und werden im weiteren Verlauf des Projekts implementiert. Das Scripting hat begonnen und macht in allen Bereichen gute Fortschritte. Das gezeigte Video zeigt die grundlegende Startsequenz und die Abfahrt mit Speedset. Es handelt sich dabei nicht um die vollständige Mobilisierung der Kabine, sondern um eine verkürzte Version, um den leicht abweichenden Fahrstil der FLIRTs zu verdeutlichen, bei dem die PBC zur Anwendung der Zugkraft verwendet wird, die Geschwindigkeit jedoch über das Speedset geregelt wird. Unser Ziel ist es, eine möglichst realitätsnahe Simulation der FlIRTs im Rahmen der TSC-Beschränkungen zu bieten. Das gezeigte Video ist nur ein winziger Bruchteil dessen, was bereits in diese Einheiten eingeflossen ist, und ich hoffe, dass ich Sie regelmäßig über den Fortgang des Projekts informieren kann.
Bitte beachten Sie, dass wir keine Informationen über die Veröffentlichung geben werden, bis wir bereit sind, Sie brauchen also nicht zu fragen.
Als Letztes möchte ich mich bei allen bedanken, die ein großes Interesse an diesem Projekt gezeigt haben. Ich weiß, dass es aus verschiedenen Gründen langsam vorangeht, aber ich bin wirklich froh, AND an Bord zu haben. Ich hoffe wirklich, dass die Partnerschaft lange über die FLIRTs hinaus andauert. Vielen Dank für eure anhaltende Unterstützung für die Zukunft von TSC. Prost
Quelle: Alan Thomson Facebook-Gruppe, Link könnte daher nicht für alle erreichbar sein
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statt froh zu sein das was neues kommt.
Die Aussage ist in meinen Augen viel schlimmer… Warum soll man froh darüber sein? Schließlich bekommt man nichts geschenkt - was ich nicht verlange. Dennoch ist es wichtig, seinen Unmut zu sowas zu äußern, als sich dem Entwickler einzuschmeicheln.
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Ohne (fahrbaren) Steuerwagen ist das Pack nix…
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(Teil) Strecke, die es im RWA als Freeware gibt
Ja => https://forum.railworks-austri…-hbf-payerbach-reichenau/
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RSSLO kündigt ein neues Streckenprojekt an:
Neue Strecke in Entwicklung...
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Besten Diesel Triebwägen für TSC
Hier mal eine kleine Übersicht von Dieseltriebwagen, die ich persönlich empfehlen kann
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Auch hier gibt es wieder ein paar neue Infos und Bilder aus der Entwicklung
Alles anzeigen06. März 2023
Wir freuen uns, euch unser nächstes Update für die Midland Main Line präsentieren zu können. Hier ist das nächste Dev-Update für die Midland Main Line: Buxton and Peak Forest Extension.
Diese Auswahl an Screenshots zeigt, wo die letzten Arbeiten stattgefunden haben. Die Bilder zeigen das neue, maßgeschneiderte Chapel Milton Viadukt (das das Original ersetzt, das im Hope Valley enthalten war) und die Abschnitte rund um den Bahnhof Whaley Bridge, den ehemaligen Hauptbahnhof Chapel-En-Le-Frith und den Dove Holes Tunnel. Diese Screenshots bieten einen Blick auf die beiden Strecken, die in der Route enthalten sein werden, mit Chapel Milton Viaducts, Chapel-En-Le-Frith Central und Dove Holes Tunnel auf der "Freight Only"-Linie nach Buxton über Peak Forest sowie der Passagierlinie, die von Hazel Grove über Whaley Bridge nach Buxton führt.
Das war's für dieses Update, wir hoffen, dass Ihnen die neuen Bilder gefallen haben. Weitere werden bald folgen.
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Ein paar weitere Bilder aus der Entwicklung...
Some prior notice - tomorrow night on the Just Trains Twitch stream Thomas will be showing off, for the first time, the upcoming Wessex Main Line - Southampton to Salisbury add-on in Train Sim Classic.
