Beiträge von RalfK

Gab88

... schau mal hier: https://www.bahntechnik-bahnbetrieb.de/verzoegerungsrechner/

Oder mal nach "Mindener Formel" googeln. Diese "empirische" Formel kann akzeptable

Näherungswerte liefern.

... richtig, schau mal in den Beitrag von CEJ, der Begriff "MaxForcePercentOfVehicleWeight"

beschreibt es recht gut. Je nach Wagentyp und Ursprungswert würde ich mal versuchsweise

den Wert in 10er Schritten verringern und das Verhalten ausprobieren.

... das ist nicht der Hauptschalter, das ist der Trennschalter (nur ohne Last schaltbar),

ansonsten würde das Teil den ersten Lichtbogen bis zur Löschung nicht überstehen.

... schau mal in die .bin-Datei des Wagens.

Dort kannst Du den Abschnitt <TrainBrakeAssembly> alternativ finden,

wenn es sich nicht um ein Triebfahrzeug handelt.

... no problem here (from Germany). For me it works without any issue.

... ist im Nachhinein oft schwierig nachzuvollziehen woher das Eine oder Andere stammte, Hauptsache vorhanden.

... bei mir schon

... das hatte ich seinerzeit auch einmal gesucht.

Ist, wenn ich mich recht erinnere, auch bei München-Rosenheim V2 mit dabei.

... der Link war wohl etwas spartanisch / historisch

https://www.virtualtracks.net/download.htm

...oh, da freuen wir und unsere Kollegen in Molinazzo (CH) sich ebenfalls

Moin hbirger ,

aus eigener Erfahrung kann ich sagen, Matthias meldet sich in jedem Fall, auch wenn es mal "einen Tag" länger dauern

könnte ...

Ich hatte im vergangenen Jahr exakt das gleiche Problem mit abgelaufenen Downloads. Ich habe zwar Alles gesichert,

jedoch, da der eine- oder andere Download schon länger zurück lag (... i.d.R. Kauf), wollte ich mir auch die aktuellsten

Versionen herunterladen. Ich hatte dazu auch direkten Kontakt mit Matthias. Leider war es ihm damals nicht möglich,

die Downloads in der Shop-Software auf Knopfdruck wieder zu aktivieren. Er bot mir daraufhin an, die entsprechenden

Pakete/Downloads auf einem "alternativen" Weg zur Verfügung zu stellen. Nachdem wir aber bei meinen betroffenen

Downloads festgestellt hatten, dass mir die aktuellen Versionen vorliegen, haben wir beschlossen, "den Ball flach zu

halten", um unnötigen Aufwand zu vermeiden.

... meanwhile, try this one

https://www.bahnstatistik.de/Signalbuecher/SB-DR_1971.pdf

... einige Repaints von Ice, für die RailTraction 218 400, findest Du bei RailSimulator.net

https://www.railsimulator.net/…lebase/1309-railtraction/

chr.train

... einfach mal nachlesen, wie so etwas üblicherweise realisiert wird.

Ist eigentlich seit der BBC DE 2500 ("elektrischer Vorfahre" der BR 120) immer das gleiche Prinzip.

Vereinfacht beschrieben, der Dieselmotor treibt einen Drehstromgenerator an, der über einen Gleichrichter

den Gleichstromzwischenkreis speist. Von dort werden die 4QS-Antriebsumrichter gespeist, welche die Motoren

mit einem Drehstrom variabler Frequenz und Spannung speisen. Die 4QS sind das Stellglied zur Zug- und Brems-

kraftregelung der Lokomotive. Dadurch wird der Fahrmotorkreis vom Generator elektrisch "entkoppelt". Beim

Bremsen arbeiten die Motoren als Generatoren und bremsen dadurch das Fahrzeug. Die entstehende Spannung,

welche über die Antriebsumrichter (4QS) wieder in den Zwischenkreis eingespeist wird (die Verbindung zu Gleich-

richter und Generator ist im Bremsbetrieb selbstverständlich geöffnet) , muss dann über Widerstände "verbraten"

werden, da sie ja nicht, wie bei der Elektrolok, in die Fahrleitung zurückgespeist werden kann. Ich hoffe, das war

halbwegs verständlich dargestellt.

Falls Du weitergehende Informationen suchst, empfehle ich das Buch "Elektrische Bahnen" von Dr. Ing. Zarko Filipovic.

Dort ist das Ganze dann ausführlich, allerdings auch etwas "technischer" beschrieben.

... könnte durchaus für manche Leute hier hilfreich sein.

Ich persönlich habe aber derlei Dinge lieber "selbst in der Hand".

... mein aktuellster Neuzugung (... der musste absolut sein )

In dieser Woche habe ich mein Modell der SEL 181 215 "NordLiner" erhalten.

Es handelt sich hierbei um ein exklusives-, limitiertes Modell (H0 -> 650 St., der Märklin AC-Anteil liegt bei, wenn ich mich richtig

erinnere 100 St. ) der Firma City-Toys, Dorsten, (Hr. Jan Striewe) in Zusammenarbeit mit Herrn Martin Schlünß, Eigentümer der

Firma SEL, Schlünß Eisenbahnlogistik.

https://citytoys.de/aid-8334-C…ko-CTD-71139.html#content

Die Basis bildet das bekannte Piko-Modell der BR 181.2 in den entsprechenden Versionen. Die Details (Anschriften) der SEL/NordLiner

Lokomotive sind bis auf die unscheinbarsten Details (Erdungspunkte, Anschriften Luftleitungen, ...) realisiert und sind wesentlich umfang-

reicher als am Piko-Serienmodell der 181 215 (51348).

Für Leute mit einem bersonderen Bezug zur Baureihe 181.2, so wie ich Einer bin, ist dieses Modell, nach meiner Auffassung, ein absolutes

Muss.

Mein ganz besonderer Dank geht an dieser Stelle, an die Herren Jan Striewe (CTD) und Martin Schlünß (SEL), dass sie dieses Modell realisiert

haben und uns "Interessierten" zugäglich gemacht haben ...

Moin Kollegen,

... dieser Bug "Lens Flares" (... manche Leute nennen es aber auch eine "Feature" ) ist für mich schon seit dem Erscheinen

ein absolutes Ärgernis. Wie der Kollege FortyCS es auch ganz richtig beschreibt , ist diese "Erscheinung" mit dem bloßen

Auge ohnehin nicht wahrnehmbar und unter dem Strich eine "absolut überflüssige Effekthascherei", von DTG, oder von wem

auch immer .

Leider braucht man die Voreistellung "Lens Flares" im TS, um bestimmte Effekte (... z.B. die Lichtquellen bei den Spitzen bzw.

Schlußlichtern (z.B. hier beim ICE-4, aber auch bei der BR 156 von vR), oder Funkenbildung bei Oberleitungsbetrieb, ...) dar-

zustellen. Daher sehe ich die Entscheidung "generelle Deaktivierung" sehr ambivalent. Ich bin daher, schon seit längerer Zeit,

dazu übergegangen, "den Bug/das Feature" im TS generell aktiviert zu lassen und die Dateien der Fahrzeuge entsprechend

anzupassen, wobei die meisten Grundeinstellungen bei Lieferung ohnehin "weit abseits von Gut und Böse" sind.

So sieht es bei mir aus und damit kann ich durchaus leben ...

... machen auf den ersten Blick keinen schlechten Eindruck.

Allerdings scheinen mir die Anschriften am WASCOSA-Wagen nicht vorbildgerecht zu sein.

Müssten die nicht eher auf z.B. 37 TEN 84 NL-WASCO ... lauten? Beim GATX scheinen eben-

falls DB-Anschriften Verwendung gefunden zu haben ...

tf_tobi

... ist soweit richtig.

Allerdings ist es auch keine Raketenwissenschaft, sich das nach Wunsch anzupassen, wenn es denn sein muss ...

Zitat von Maik Goltz

... Es gibt nur einen Weg und der führt über einen einschlägig bekannten Shop. Man bestellt vor. Kein EearlyAccess oder ähnliches. Keine Rabatte (wäre kontraproduktiv in der Sache). Man unterstützt durch Geldeinlage und Vertrauen. Nich mehr, nich weniger ...

... das ist doch vollkommen in Ordnung. Dann hau mal rein und sag uns wo ...