Beiträge von eisbaer6

Nein, es ist nicht der Integral.

Versuchen wir es mal hiermit.

Alles falsch, es handelt sich um eine V90 ohne Funkfernsteuerung. Sprich 290 oder 291.

Da _TheDragonRider_ hier ja quasi schon gelöst hatte, gebe ich an ihn ab, wenn mir die Allgemeinheit diese Kompetenz zugesteht.

Also mir ist nicht ganz klar, worauf du noch hinaus willst. Welcher Serie genau dieser Steuerwagen zuzuordnen ist, scheint mit fast unmöglich herauszufinden. Es handelt sich halt um einen Doppelstocksteuerwagen aus den Lieferserien 94-97 oder 95-97, Bauart 761.0/761.2/761.9 oder 762 mit NBÜ 2004.

In Vorbereitung auf den Vectron...

Letztendlich muss es halt jeder selber wissen, ob er das zahlen will. Aber letztendlich ist der Markt für Drucktastenstellwerk-Simulationen sehr klein. Und die von Signalsoft sind einfach aktuell die besten verfügbaren Simulatoren. Ich habe bspw. eben NWH direkt beim Erscheinen für den Normalpreis erworben und habe meine Entscheidung nicht bereut. Die technische Stellwerkssimulation ist echt in Ordnung, die Zugsimulation ist mit die beste am Markt und der Fahrplan speziell für Würzburg und Fulda ist echt ausgezeichnet. Man ist beim Spielen echt gut ausgelastet und die simplistische Grafik ist eben systembedingt zweckgebunden. Vor allem in größeren Stellwerken hätte man ohnehin nicht die Zeit sich eine ausgiebige 3D-Grafik anzuschauen.

Wo man diese als Bundle verkauften Volumes kaufen kann, ist mir nicht bekannt. Allerdings sind unter https://shop3.signalsoft.nl/de/ alle Stellwerke einzeln zu haben. Aktuell müsste dort auch ein Sale laufen.

ICE-Tz 179 eilt als IC-A 2945 als Ersatzzug für den IC 2215 vorbei an Eifeltor gen Süden.

Weil ich finde, dass das so gut ausschaut. Und verschiedene Rot-Töne sind ja auch in Echt an der Tagesordnung. Und andererseits wollte ich mal das schicke Update-Pack für die 185 verwenden, weil ich finde, dass das unberechtigt wenig zum Einsatz kommt.

Das liegt an dem verwendeten RollingStart, der Änderungen am Szenario verhindert. Um dennoch Änderungen vorzunehmen, muss man diesen deaktivieren. Allerdings ist es in diesem Fall einfacher die Variante D zu bearbeiten, da diese keinen RollingStart beinhaltet. Alllerdings möchte ich anmerken, dass das Szenario durchaus sehr instabil läuft in Hinsicht auf den Dispatcher. Das Tauschen der Spielerlok kann hier sehr leicht dazu führen, dass das ganze Szenario nicht mehr funktioniert.
Fürs nächste Mal würde ich empfehlen, mich direkt anzuschreiben oder zumindest im Beitrag zu taggen, damit ich den Post auch sicher sehe und nicht nur drüber stolpere.

Der Haken da isses. Alles kein Hexenwerk.
Edit: Gut, drei Leute mit einem Gedanken.

Safter hat natürlich Recht. Hat eh länger gedauert, als ich erwartet habe.

Dass das immer wieder funktioniert... Nein, selbstverständlich ist das falsch.

Weiter gehts.

Das ist der Münchner Südbahnhof. Wenn ich mich nicht irre, steht der Fotograph auf Gleis 5.

Die PZB läuft nicht im Hintergrund, sondern ist ganz normal aktiv. Jedoch unterdrückt die GNT PZB-Beeinflussungen von ständigen Geschwindigkeitsreduzierungen, die für Züge mit Neigetechnik nicht gelten.

Halte ich für unwahrscheinlich. Die Skalierung hängt nämlich auch vom Fahrzeug ab, da sich der Tacho nach der Fahrzeughöchstgeschwindigkeit richtet. Wenn man Glück hat, hat man sinnvolle Einteilungen, wenn man Pech hat, sind die Strich halt alle 12,5 km/h oder so.

Den Punkt, dass immer nur die nächste Änderung angezeigt wird, hatte ich natürlich übersehen. Wo du es jetzt aber erwähnst, kann ich mich dran erinnern, dass mir das selber auch schon ab und zu mal auf die Füße gefallen ist. Mir erschließt sich aber irgendwie generell nicht, warum man sich entschieden hat, diesen Weg zu gehen und in dem Punkt nicht auf seit Jahren Bewährtes gesetzt hat. Wirkt irgendwie so, als hätte man auf Krampf was Neues und Modernes machen wollen. Beim Tacho ist mir der Gedankengang auch nicht ganz klar, der zu diesen absurden Einteilungen geführt hat.
Die grundlegende Fahrphysik ist zumeist besser in TSW, dafür mangelt es bei der 143 wieder an der Steuerung, die die 112.1 von vR fast perfekt umgesetzt hat.
Das Problem bei der Abwechslung ist, wie ich das sehe, vor allem in den begrenzten Möglichkeiten begründet, seine eigene Kreativität auszuleben. DTG liefert im TSW ja mehr als bei den TS-Strecken, da es neben den Szenarien eben überhaupt den Fahrplanmodus gibt. Allerdings sind die Bordmittel des TS viel mächtiger als es ein Fahrplanmodus je sein kann und ein Scenario Planner in absehbarer Zeit sein wird. Aber das fällt mir in modernen Simulationsspielen eh leider auf. TramSim geht da ähnliche Wege. Solche Projekte müssen dann halt vom Entwickler am Leben gehalten werden, während der TS immer noch wacker von der Community am Leben gehalten wird.

Zitat von fizzbin

der gehört für mich zum nervenden Teil des TSW. Bei jeder neuen Strecke ist der Marker aktiviert und ich kann den wieder für die Strecke deaktivieren,

Ja, diese bunten Bodenmarkierungen mache ich auch immer direkt aus. Aber diese blauen Spots lasse ich an. Aber wenn man die ausmacht, sollte die Meterangabe oben links auftauchen, wenn ich mich recht erinnere. Ich lasse die blauen Spots aber an, da mich da sonst tatsächlich auch die Unübersichtlichkeit stört.