Und es war ein Kenntlicht.
Beiträge von [1247]DetPhelps
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Es ist egal, was das Signal sonst so anzeigt, wenn man Zs 1 bekommt hat man nach den Regeln des Zs 1 zu fahren. Selbst wenn das Signal einen Fahrtbegriff oder alle Lampen zeigt die es hat.
Beim Vorsignal ist zusätzlich noch die 2000 Meter-Regel beachten.
Mehr dazu: http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/wbereichbsp8.htm
Das kleine weiße Dauer(!)licht ist ein Kennlicht. Das Hauptsignal ist betrieblich abgeschaltet, das Vorsignal steht im verkürzten Bremswegabstand und gilt trotzdem.
Ein weißes Blinklicht ist das Zs 1 bei Hl- und Ks-Signalen.
Bei weiteren Fragen auf genannter Seite mal das Signalbuch aufsuchen, oder sich die ESO runterladen.

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Die 87 fährt sich nach dem tausendsten Software Updates zwar halbwegs gut. Aber ne Traxx 1 oder 2 ist immer noch angenehmer ...
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Die STVO gilt für den Eisenbahnverkehr, wie der Name sagt, aber nicht...
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Doch für einen selbst als Erfahrungsschatz.
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Was sollen das denn da sonst für Signale? Sk? Sv? Hl?...
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Was auch groß, fett und sogar rot beim Download aufgeführt ist...
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Sehe ich das richtig, das auf eine topografische Nachbildung des berühmten Harzgebirges verzichtet wurde?
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Neu heißt welches Jahr?
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Um welches "Grundwissen Bahn" handelt es sich? Das blaue vom Europa-Verlag?
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Nach der ganzen Ignoranz hat man auch eigentlich keine Lust mehr auf Hilfe aber was soll's. Man macht es trotzdem...

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Du hast unten im Gleisfeld den Magneten, der muss aus sein. Dann die Gleise manuell auf die Höhe bringen und dann verlegen. Dazu musst du Steigung und Höhe natürlich immer selbst eintragen im Koordinatenfenster...
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Ach so, ja. Das ist natürlich richtig. Richtig lesen sollte man.
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@Barrett Sicher da hast du recht, aber wenn Abstellbahnhof und Zustellbahnhof durch die freie Strecke getrennt sind, dann muss es eine Zugfahrt sein.