@AbsolutesChaoz Ja, da hast du selbstverständlich Recht, aber an Flankenschutzsignale gehören zu 100% welche.
@mescane Auch du hast damit Recht. Nur wird hinter Blocksignalen kein D-Weg freigehalten. Deswegen ist der 500er da unnötig, es sei denn hinter dem Signal folgt unmittlebar ein Bü o. Ä.
Durchrutschwege sind was feines. 
Niemand hat deine Post zu öffnen...
Das dachte ich mir auch. Wenn kein Zollstempel drauf ist umgehend reklamieren! Dein Widerrufsrecht ist leider schon erloschen...
Zoll? Nach EU-Ausland? 
Ja, das kapiere ich halt nicht in Ösilandien. Minen gehören an alle Signale, und 500er gerade an Flankenschutzsignale. Die Vorsignalabstände sind ja auch nicht immer einheitlich...
Und trotzdem die I60 ist ein uraltes Zusicherungssystem was umgehend abgeschafft gehört. Punkt. Da ändern die tollen Bremsen eines 4020 auch nichts dran. Der Kasten rutscht im Ernstfall mit fast 100 km/h über Hp0. Soviel D-Weg kannst du nirgendwo haben, damit es da nicht zwangsläufig irgendwann zu verheerenden Unfällen kommt.
Kann mir gut vorstellen, dass die die 155 schön da raus genommen haben. Damit das Klickvieh ja nicht in Versuchung kommt, Geld zu sparen, wenn sie den TS dann am Ende doch kaufen.
Man müsste solche Systeme halt einfach nur einbauen, was auf Basis des Programmes sogar (laut Zusi Forum, Quelle weiß ich gerade nicht) ohne "großen" Aufwand möglich sei.
Betriebstechnisch hängt Zusi den TS jetzt schon ab, wenn man mal rangieren kann, dann erst recht.
Tf sein bedeutet mehr, als pünktlich von A nach B zu fahren und sich dabei die Bäumchen angucken. Das wichtigste ist die Wachsamkeit, ja. Aber da gehören noch viele andere Dinge zum Geschick einen guten Tf, wie @Matze L schon sehr gut angedeutet hat.
Die LZB im TS ist eine farce, im Vergleich dessen, was die richtige LZB für Raffinessen kann. Zusi kann sogar (nicht nur)Teilblockmodus. Beim TS scheitert es schon am korrekten Ablesen von Geschwindigkeiten, Führungsgrößen kennt der nicht.
Die PZB im TS ist sehr davon abhängig, wer sie gebaut hat. Die von VR ist vorbildlich. Die von DTG kannst du vergessen...
Wem Zusi nicht hübsch genug ist, bitte, für den ist es auch nichts, der sollte unbedingt die Finger davon lassen. Die Bahnfetischisten, für die Dinge wie ein korrekt funktionierendes Getriebe, korrekt verhaltendende Bremsen, umfangreiche Zugsicherungen und ein funktionierendes Signal- und Befehlssystem (!) wichtig sind, kurz die Bahnfahren nach Vorschrift wollen, sind hier gut aufgehoben. Wer doch ein bisschen Arcadesimu haben will, der hat ja noch die Fahrauswertung am Ende.
Beide Simulationen haben ihre Daseinsberechtigung. Also sollte man aufhören ständig zu vergleichen. Denn das Eine gäbe es ohne das Andere nicht. Für jeden Pott 'n Deckel halt.
Dafür hat die I60 aber erhebliche Sicherheitslücken im Vergleich zur PZB90 oder gar I60R! Man kann zwar schneller fahren in der Überwachungskurve, da es die nicht gibt. Aber das heißt auch, dass man mal eben mir nichts dir nichts über ein Hp0 drüber rutscht. Nicht gut. Der restriktive Modus verhindert zu dem eine schnelle Anfahrt gegen Hp0.
Ich gebe dir recht, goßzügigere Überwachungskurven sind für einen zügigen S-Bahnbetrieb von Vorteil. Die I60 aber ist eine obsolete Zugsicherung die sofort abzuschaffen ist, nicht zuletzt aufgrund der angesprochen Mängel.
Nicht umsonst hat man die I60R respektive die PZB90 2.0 überhaupt erst eingeführt.
Moment. Das heißt, DTG hat da gar nichts neues eingebaut? Das gab es doch schon immer. Hab ich mir auch schon vorher mal gebastelt...
Der TS interessiert sich meines Wissens auch nicht für Einstellungen, die du irgendwo anders als in seinem Menü festlegst. Ich glaube das hatten wir schon mal irgendwo.
Ad EG: Schieberegler "Szenariodichte" auf max, dann sollte es da sein.
Ist ja auch nichts besonderes. Meine Kiste bringt mir bei 2x2 SSAA auch "nur" 22-24 Frames in Koblenz und Ehrang. Dafür pflüge ich mit 40 Frames von Güls bis Quint...
Die Re421 ist aber tatsächlich die gleiche Lok, und hat "nur" ein Deutschlandpaket und hat ne andere Lackierung. Der 640 ist aber nicht auch "nur" ein zusammengequetschter 648. Da gehört schon mehr dazu, ich sage wieder einmal: dieselhydraulische Kraftübertragung...
Doof nur, dass es ja die DreiLänderBahn an Hasi3 nicht gibt. Sonst könnte man mit dem Karren schön von Finnentrop nach Olpe jückeln, oder von Siegen nach Erndtebrück... 
Möglich wäre das sogar. Gibt ja auch noch Loks, bspw die Vossloh G1700BB, die weit nach 1990 gebaut worden sind, trotzdem aber ne I60R haben.
Korrektur zum letzten Satz: der Fahrzeugrechner ist auf I60R Basis. Der Zugdateneinsteller ist mit Rändelrädchen. Die Software ist aber PZB90 2.0.
Der 640 und 648 sehen nur von außen halbwegs ähnlich, innen drin hats 'n dieselhydraulisches statt nem dieselmechanischem Getriebe beim 640. Finde nicht, dass man da Rabatt geben sollte, sind ja doch unterschiedliche Fahrzeuge...
Wohlverdiente Pause in Warburg (Westf.) mit 145 086 und GC63290 unterwegs von Kassel-Bettenhausen nach Holthausen. Zusätzlich noch meine ZusiDisplay-Standardformation. 
Cache leeren und dann? 
Mach mal bitte eine doppelte Steamüberprüfung und komm dann nochmal wieder mit dem Ergebnis
Dafür ist der Laden hier ja da. Viel Spaß noch beim Zugfahren.
Naja, seinerzeit wurde ja verkündet, dass da noch was kommt und haste nicht gesehen. Für mich hat sich nur der 628er gelohnt. Den 648er hab ich auch noch, den finde ich aber nicht so gut.
