Beiträge von hansdampff

Also wenn Du Deine Ordnerstruktur hast (mit RW-Tools kannst Dir die komplett automatisch anlegen lassen beim Neustart eines Streckenprojektes) kannst Du in den Blueprint Editor rein und unter Deiner "Source" (dort findest Du deine eignen Streckenprojekte) eben dich Durchklicken zum Unterordnung, ich glaub "network" und "TrackRukes" dann dort "new item" und eben "track rule blueprint" auswählen (ich hab festgestellt das in diversen Strecken die track rules nicht immer in der selben Verzeichnisstruktur vorliegen - es scheint nur der absolute Pfad stimmen zu müssen dan funzt es).

Im Prinzip wenn Du nur eine nackte TrackRule anlegen willst sind die wichtigsten Eintragungen km/h, Weichenhebel (auto, manuel) und die "browser Information", sprich unter dem Namen findest Du es dann im Editor unter den track rules. Du mußt im BlueprintEditor halt sagen wo liegt die Oberleitung, wo die Weichenhebel, dann kannst natürlich Gleise, Geschwindigkeiten vorwählen bis hin zu Überhöhungseinstellungen e.t.c. Ein bisserl blöd ist halt bei den Weichenhebeln dass Du rechts/links getrennt abspeichern musst, das liegt simpel an der Animation, sprich der Pfeil zeigt dann in die falsche Richtung wenn Du nur "Rechtsweichen" baust.

Aber hab selber grad noch ein Problemchen festgestellt, beim einfachen Export (erst Save dann Export im Blueprinteditor) funktioniert zwar alles, aber ich habe nicht nur im "Track rule" Fenster des Editors den korrekten Eintrag (geht auch alles) sondern leider auch im "Sonstigen" Objekt Reiter, da wird dann natürlich gar nix angezeigt. Also es ist ein ständiges Fummeln und Werken und leider gibts kein Königsweg (wohl dem der die Zeit hat sich da ganz tief reinzuknien).

Ach, rasch eine neue Trackrule im Blueprint neu aufgesetzt und halt zweimal die "Handweiche" für automatik und manual angegeben, dann im Editor Automaitkweichen verlegen und schon sollte es funktionieren (ok links/rechts versteht sich sind zwei Trackrules), Fernsprecher aufstellen und schon hat man theoretisch seine Anschlussstelle (also ne verschliessbare Handweiche am Hauptstrang). Ja Bernd ich denke man bekommt schon ein bischen einen Zugleitbetrieb hin, wo ich meine Schilder, Signale und Magenten aufstelle oder unter die Erde schiebe ist meine Sache, aber zu perfektionistisch sollte man es nicht treiben (auf vielen Nebenstrecken ist sowieso oft nur ein einziger Zug unterwegs gewesen).

Zur Überbrückung http://abload.de/img/14vcmhu.jpg alles da was man zum Leben braucht, sogar der Ventilator schnurrt, aber Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude, deshalb frohes Schaffen.

Ja ist doch gut gemacht (so ist leider der Gang der Zeit Safter), die Gestaltung ist noch immer ein Maßstab (leider gibst wenig besseres), aber wenn man sich ehrlich ist dann find ich die Strecke etwas vermurkst -nicht nur weil fiktiv, auch diese kurvigen Tunnels in starker Steigung und die Radien und Längen der Ausweichgleise. Schade dass diese 100derten Arbeitsstunden nicht in eine reale Strecke flossen wobei mir es da in erster Linie um die realen Gleislagen, charakteristische Umgebung gegangen wäre, viel weniger dass da jedes Haus hochdetailliert nachgebaut werden müsste, die Bahnhöfe, Brücke, Tunnelportale und etwa Kirchen würden völlig ausreichen. Trotzdem vom Gestalterischen hat mir persönlich damals die Altenburg Strecke schon einiges gegeben, deshalb ein dickes Dankeschön an SAD.

Na gut es ist zumindest so dass zwischen DTG und den Profientwicklern so eine Lücke klafft dass für mich die Entscheidung klar ist, das ganze workshop Gedöhns und ob was quickdrive fähig ist, Szenarien dazu intersssiert mich alles Nüsse.
Ja dann bleibt ja vielleicht doch zu hoffen dass wenigstens noch die ein oder andere Einheitslok kommt oder sogar der ein oder andere Dampfer, gerne kanns "Britische Verhältnisse" geben wo etliche Loks und Triebwagen in diversen Epochen/Varianten erschienen sind, denn als Überbrückung reichen einem die Modelle schon. Sollen sie gerne jetzt die wichtigsten dt. Diesel angehen und da fallen mir neben der existierenden V200 so einige ein, denn eines ist klar de schaffen ein Modell in 4-6 Monaten ...

Hab Ihm geschrieben und Antwort bekommen also er weiß darum. Zwar "behält" er sich die Änderung wirklich wenn man erst nach mehfachem "Tauschen" speichert, aber wenn man mehr als 10 Änderungen macht ist es ein bischen mühsam. Das Scenario-Editor Fenster müsste sich "refreshen" damit man immer auch die letzten Änderungen drin hat bevor man speichert.

Die zweite Sache ist auch klar, wegen dem Suchalgorithmus ist "Ändern in jedem Zugverband" extrem langsam sagt er, etwas schneller geht es wenn man "Ändern in allen Szenarios einer Strecke" nutzt, aber gut das will man halt auch nicht immer. Na jedenfalls will er mal gucken ob er das beschleunigen kann.

Grüße

Herrliches Teil, DANKE FRANKREICH

Da hast Du Dir ja was vorgenommen und ja die Zeit ist nicht sonderlich dehnbar.
Bei den Drehscheiben würde ich lieber das ein oder andere Strahlengleis außerhalb des Schuppens weglassen, allzu enge Radien sehen nicht aus. Und brav speichern, wenn da erst mal etliche Kleinteile noch drumrum sind verhaut man sich die Drehscheiben manchmal, hab meine ersten auch mehrfach einbauen müssen Also tolle Epoche, tolle Anlage (übrigens Osnabrück ist/war für mich einer der interessantesten Bahnhöfe in DE überhaupt).
Dir viel Geduld und es macht 100 mal mehr Spaß auf was eigenem rumzufahren als auf mäßigen (und damit den meisten) Payware-Strecken. Grüße

Danke, ja also alle Loks A nach Loks B tauschen macht er nicht oder es dauert ewiglich, da bringen dann auch kosmetische Änderungen wenig.
ich nutze es auch viel zur Bearbeitung von Texturen (repainten) da läuft es ganz gut wobei man auch etliche male hin und her speichern muss. Das Abfragen/Bearbeiten von Providern oder Auffinden non Assets ist wiederum gut, einfache Streckenerstellung ebenfalls. Eigentlich gehört das Ganze in die Kernsoftware, aber gut andererseits will man halt "vermeiden" dass sich die Leute zu viel ihre eigenen Sachen stricken und damit weniger Geld über Steam ausgeben. Gruß

Edit: Ich schreib ihm mal direkt in meinem besten Englisch;-))

Zwei einfache Fragen: Beim Consist tauschen hab ich immer das Problem dass ich Tausch für Tausch abspeichern muss (zumindest in der Ansicht macht er die Wechsel sonst automatisch wieder rückgängig), ausserdem tut er ewig rum wenn man alle consists eines Types in allen Verbänden tauschen will. Entweder ich hab mal total was verschlafen (kann schon sein da ich mich vorwiegend mit dem Streckenbau selbst befasse) oder das sind immer noch die alten nervigen bugs in dem ansonsten absolut genialen Tool.

Schön wäre es auch bei der 294 die Geländer wegzubekommen um V90 Repaints zu machen
Danke für Eure Mühen trotz allen Einschränkungen des Modells, die Lok an sich gehört unbedingt her, keine Ahnung wie viele da bei Privatbahnen gelandet sind, selbst hier in Wien tuckerte einst eine am Handelskai zur Hafenbedienung rum, in schickem blau der Wiener Lokalbahn (auch die Hochwaldbahn Gruppe hatte glaub ich mal eine in Altrot "west").

Sofort gezogen weil der Rs ein wichtiger Allrounder ist. Klasse ist wieder der CarCreator.

Bei der Beladung sind die Bagger und Unimogs meine Favoriten aber es gibt ja noch die Beladung "Eisenbahnteile" und "alte Schienen", die hab ich noch gar nicht angeguckt.

Den Motor so gibts doch seit Hamburg-Hanover (oder München Augsburg), auch "pickable" also bewegbar im Editor, leider fehlt dabei die Gestängeautomatik innerhlab des Gleises. Die schönsten Antriebe sind und bleiben vorerst immer noch die von Berlin-Witt. In der Moselstrecke sind sicher neue verbaut die endlich mal nach was aussehen.

Ich muss doch hier mal eine Lanze brechen für die gute alte ortsbediente Handweiche oder auch Gleissperren, teils mit Schlüssel gesichert. Klar ist das alles nich restlos und perfekt geregelt (etwa aus welcher Ansicht, per Maus/Klick die Weiche gestellt wird; ich benutze meistesn gleich Fahrplan-Szenarien, da ich dann auch die Lok wechseln kann). Also auch hinsichtlich Animation und Sound ist noch viel Spielraum, mir macht es Spaß die Weiche von Hand umzulegen (überhaupt so als Rangierer auf ner V100 vorne draufstehen ... da müsste man nicht nur wie TTB 294 mit taste 5 hinspringen können sondern es müsste zu diesem zeitpunkt auch ein Rangierer dort sichtbar werden).

Warum der Dispatcher es nur einmal schafft für die KI die Weiche umzulegen ist mir sowieso ein Rätsel, das muss doch lösbar sein? Also alle Hauptgleise nur Automatik, wenig genutze Anschlüsse nur Hand (in einem Szenario reichts mir wenn so ein Anschlussgleis einmal bedient wird, da aus dem Fahrerzug beim Rangieren zuzusehen ist/wäre zwar nett, aber die KI reagiert mir dafür einfach zu primitiv, das sieht in den seltensten Fällen richtig gut aus ... rasantes Anfahren, Kuppeln und sofort los brrr..., Be-Entladen funktioniert auch viel zu hastig ... naja damit beschäftige ich mich mal später.

Gruß

Jammern bringt nix, dann mußt den Harz eben 10 Jahre zurück datieren. Hier war grad 628er und 143er mit n Wagen Abschied. Zeit kommt und geht

Lahnbrücke zwischen Arfurt und Aumenau Bernd, das Modell ist aus der CZ Teststrecke.

Ich freue mich auf die Vollversion mit funktionierenden Türen und vielleicht etwas mehr Dachpatina.

Danke Heiko!!!

Mann da kommen Erinnerungen hoch..., jepp drei Türen sind es nur, das heutige Empfangsgebäude ist nix besonderes, aber wie oft sind wir mit dem VCD und Hochwaldbahnclub in der Bahnhofskneipe gesessen, wie oft nach der Schule hab ich auf den Bus gewartet und dann raus auf die Bahnsteige, in den späten 80ern, ein typischer Mickerbau von nach dem Krieg, vorher gabs so ein schönen wie in Bonn, bis die Nazis kamen ... die sehenswerte Stückguthalle (an der es immer fleißige Dreibeine gab) vis a vis ist einem profanen Zweckbau eines "gelben" Logistikers gewichen, wirklich dolle ist das alles nicht, aber einfach schön es jetzt entstehen zu sehen (immerhin als einzige Bahninfrastruktur der Region hat das Regiowerk überlebt), Danke dass Ihr das baut.

Dann lass ich auch mal ein bisschen Dampfff ab, ein 1'10 Splitter (leider darf man keine MP3s hier hochladen daher verpackt), wie immer selbst gemacht

Also Darstellung von Wald und Strecke im Video, verrosteter Klv ist grandios, so stell ich mir das vor, dass immer solche Grauselspiele daraus gemacht werden müssen ist natürlich höchst, aber höchst armselig.

Ich bin mir sicher dass man Szenerien intelligent gruppieren und damit auch "quick and dirty" aufstellen kann, man darf auch nicht unser menschliches Auge überschätzen, gerade was Distanz und räumliches sehen betrifft, Farben in Entfernung usw., wir sind nur auf so 30-50 m ausgelegt, dahinter ist es fast wurscht, es geht vielmehr um das athmosphärische, etwa die sich bewegenden Zweige in Kombi mit Sound und da sind wir hier wirklich am unterne Ende der Skala.