Beiträge von hansdampff

@Marcel Kühne nachdem ich nun nochmal etliche Bilder gecheckt habe, muss ich zugeben dass das ganze ziemliche Funseln sind bei Tag, in etlichen überhaupt nicht zu sehen ist (ich wollte damit auch nicht sagen dass die Teile strahlen sollen wie die Kuju-Formis ;-))

Trotzdem wäre mir so ein Funsellicht bei Tag/Dämmerung recht, macht einfach "Stimmung" bzw. ist es auch dem TS-Licht (Tag/Nachtwechsel) geschuldet. Dass die Lampen angehen wie mit einem Schalter ist denke ich eher das Problem, dann noch lieber immer anlassen.

Hier kann man es bei den beiden vorderen Signalen sogar im Gegnlicht erkennen:

http://www.bahnbilder.de/1200/…fahrsignale-ri-752735.jpg

Ich möchte nochmal auf die wirklich extrem schönen RLB-Formsignale zurückkommen oder besser auf das fehlende Tageslicht. Nun mag das ja nicht völlig unstimmig sein dass man tagsüber gar kein Licht sieht, aber besonders in der Dämmerung oder bei Nebel ist es sehr, sehr schade dass man gar nichts sieht, denn offenbar erst bei Nacht (Finsternis) schalten sich die Lichter ein. Kann man sich das in der Bin eventuell sogar selber patchen, ich muss selber mal nachgucken, Tips sind aber willkommen. Ansonsten sind die Signale wirklich erste Sahne, es fehlen lediglich ganz kurze für Signalbrücken und ev. solche mit Stummelflügel.

Ja was soll man sagen .... baue, baue, baue ... die Teile sind nicht nur eine Bereicherung für viele bestehende Strecken die damit abwechslungsreicher gestaltet bzw. leicht 10-20 Jahre zurückversetzt werden können, sondern eben auch "Auftrag" an Strecken, sagen wir der frühen 70er zu bauen (so ab 73/74 wurde dann zumeist auf die 69er Bauart umgerüstet, wobei einige Signale bis heute stehen geblieben sind) und zwar Free - und endlich auch Payware. Die Ausreden werden weniger, endlich Bundesbahn feeling, Dank SBS! Ich finde sie auch optisch mit den zentralen grün/orange Optiken als die gelungensten Signale.

Besorg Dir "7" Zip http://www.7-zip.de/ und klicke mit der rechten Maustaste auf die .RWP Datei. Dann "Öffnen" auswählen und Du siehts ganz einfach die Ordnerstruktur. Dann eben gucken wo unter "Assets" das Teil installiert wurde und diesen "Provider" eben im Hauptprogramm "freischalten" (was zu den Grundkenntnissen zählt). Mit Sachen aus dem Steam WS das kann manchmal etwas dauern, aber die sollten auch in der "Zusatz Content" Box erscheinen (auch dazu gibts Anleitungen wie Du das in Deiner Steam Bibliothek findests).

Das ist großartig Bernd weil völlig unbeachtet bis jetzt. Genial wären zur gleisabgewandten Seite auch Schotterübergänge (also die Schräge nicht aus Asphalt sondern Schotter/vergl. Material. Dazu wurden sie oft unterschiedlich asphaltiert, immer wieder geflickt (schätze auch durch die Erschütterungen).

@Gleismanufaktur naja ist ne Spielerei und ich akzeptiere total dass Schienenbus jetzt erstmal wieder an anderem sitze.

Hab mal rasch in MIBA Signale 2 mir überschlagsmäßig die Bauform 51 angeschaut...

Merkmalsunterschiede sind:
-Die Sh Rangiersignale waren
nicht im Schirm integriert sondern waren zumeist unterhalb angeordnet.
-Die teils mittig angeordneten grünen Lichter (find ich am urigsten an den Dingern und ist auch der markanteste Unterschied)
-Die Hauptschirme waren an den oberen Ecken deutlicher abgeschrägt
-4,1 und 5,4 lange Masten aus zwei 8 cm U-Profilen (auch der "Sockel" sah anders aus, mehr hochgezogen und markant)
-kurz nach unten geneigte Blendschirme

Die Teile standen zumindest bis in die 2000der, bin mir aber sicher dass es auch heute noch vereinzelt welche gibt.

Nochmal die paar Bilderz ...

bahnbilder.de/bild/deutschland…inningen-sowie-alter.html

doku-des-alltags.de/Streckenun…Film%203/06%20Elsdorf.jpg

abload.de/img/053074-1bwkaiserlautet2s4b.jpg

@Gainmaster Naja man sieht und hört erst einmal was für einen Spaß wir mit Influenzos Schienenbus gehabt hätten, wenn er denn jemals erschienen wäre! Der RS 1 ist wirklich Klasse geworden.

Genau, lass Dir Zeit damit!
Bezüglich der Signallinks für die alten SH da gibt es nur die 1T, d.h. für 2T, 3T ... da werde ich mir noch die alte Schusteranleitung zurechtlegen und es selber basteln, kein Thema!

Ich sag auch mal ein Riesendankeschön! Das ist extrem wertvolle Arbeit für die Community und ich kann mir vorstellen dass alles andere dafür pausiert hat. Danke insbesondere auch für die Sh alter Bauform, klar würde ich, aber sicher nur eine extrem andere kleine Gruppe sich sicher noch über HV Signale älterer Bauart freuen (alles was so vor Anfang der 1970er Jahre aufgestellt war). Sollte dann RLB noch weitere Varianten der Formis bringen hätten wir erstmalig alle Signaltypen abgedeckt, wer hätte das jemals gedacht!

@NessaRevane Danke, joh da war ich schon (meine erste Idee), nur ist das wohl ein "neues" System, meinen alten Aerosoft Code akzeptiert er dort wohl nicht. Ist ja wurscht ich versuche es mal mit der Steam Reaktivierung (mit dem Code den ich habe).

Übrigens die Strecke gefällt mir gut, vor allem für Langfahrer und endlich sind alle Äste zusammengeführt. Sicherlich wird aber Münster-Bremen optisch ein neues Level erreichen und es ist ja auch gut dass es sich weiterentwickelt.

@EberhardG Hab ich alles, es geht alleine darum von Aerosoft (denn dort hatte ich unmittelbar nach Erscheinen Berlin-Leipzig gekauft) quasi diese verlangte Version 1.03 zu bekommen. Die dortig angebotene 1.11 bringt offenbar nix, das beschreibt ja auch Bahnjan dass die Aerosoftler eine eigene Versionsnummer haben).
Dann versuche ich eben mal die Nachregistrierung von Berlin-Leipzig auf Steam (mit dem alten aerosoft code) und hoffe auf ein Steam Update. Es ist halt schon mühsam wenn es da 5 verschieden Verkäufer gibt, die einen implemtieren das Update die anderen nicht oder nur in einem neuen Shopsystem, was weiß ich...). Also bei so elementaren Sachen wie fehlenden Gleisen müsste es einfach einen simplen Patch geben den man über alle Versionen drüber bügelt und fertig.

@Matze L Ja, magst Du Recht haben vor allem was die letzten vielleicht 10-15 Jahre angeht. Davor war der Unterschied beträchtlicher und als das früher TGV Netz längst in Frankreich "installiert" war Ende der 1980/Anfang 1990 war man bei uns in den Kinderschuhen, die Franzosen waren bei etlichen Rekordfahrten immer vorn, auch wenn das nicht wirklich so eine Leistung an sich ist (z. B. auch die ganze Post (Kartentelefonie) und Creditkartenzahlung war in Frankreich rund 10-15 Jahre vor Deutschland halbwegs flächendeckend eingeführt). Ich glaube eine Grundsatzdiskussion wer innovativer oder technologisch besser aufgestellt ist zeigt nur eine Seite der Medallie (da bin ich parteiisch und sag im Maschinenbau ganz klar DE, Anlagen/Elektrik bin ich mir schon nicht mehr so sicher). Es gibt aber sehr wohl die politische Dimension. Jetzt sollen die beiden Länder nicht auf immer und ewig zusammenpicken (Airbus), es ist und bleibt - da kann man alle Wutbürger beruhigen - genug Unterschiedliches und Eigenständiges, keine Sorge, ich sehe aber genau in so einer technologischen Kooperation sehr wohl Sinn, die Klammerei an die Exportpfründe und Technologien (bei einem ziemlich maroden eigenen Land, das ist jedenfalls mein Eindruck wenn ich dort bin) ist eine Einbahnstraße, da lassen wir besser die Europäischen Nachbarn partizipieren und konzentrieren uns in den kleinen und mittelständigen Unternehmen auf neue Technologie und Zukunft.

Also bei mir fehlen auch die Gleise, hatte nochmal dieses Aerosoft Version, die dort 1.11 Berlin-Leipzig, eben die aktuellste, runtergeladen und es tut sich nix nach cache leeren usw. Woher bekomm ich nun diese "Berlin-Leipzig 1.03"?
ich weiß das Dich das in den Wahnsinn treibt lieber Bahnjan, aber des scheint etwas mühsam zu sein, hab das Netz danach abgeklappert (halycom bietet es wohl an, Steam hat es implementiert und ich habe es noch im alten Downloadbereich von Aerosoft, eventuell hängt es auch an deren System), deine Seiten und es war ja nie ein patch sondern ein neuer Komplettdownload.

Die haben aber da teils auch andere Sorgen als Zugi fahren ;-)) Nein, als Geograph lass ich mich auch immer wieder dazu hinreißen rund um den Globus und dann auch mit http://www.openrailwaymap.org/ oder durch verschiedene spannende Reiseberichte auf nicht entdeckte Strecken zu stoßen.

Ein Schmankerl hab ich auf DSO gefunden - leider Link verschwunden (Diego de Almagro-Chanaral), Nordchile, leider schon historisch da nach einem Hochwasser nicht wieder aufgebaut, aber klar wenn man sieht wie nah die Strecke teils an die mächtigen verzweigten, aber teils nur temporären Gewässer zum Pazifik runter gebaut wurde, verstehe ich dass man irgendwann leinen Bock mehr hatte sie wieder aufzubauen. Genial der Gegensatz aus Klimazonen (Hochgebirge bis Küstenwüsten) und Morphodynamik dieser Landschaft und das ständig mit Erdbebe und teils Vulkanaktivität unter dem Arsch ... https://www.google.at/search?q…AUICygC&biw=2048&bih=1156 noch Bilderz vom "Atakama" Hochwasser mit Streckenresten https://www.theatlantic.com/ph…it-northern-chile/390024/

Schönes Gerät, aber sagt liege ich da jetzt ganz falsch (oder gibts eine free Version?), 101 Lei, also fast 22,- € kostet die Lok? Nun sieht ja sehr gut aus aber das ist doch recht üppig. Soviel hab ich unlängst für die Taxifahrt vom Flughafen in die Bukarester Innenstadt bezhalt, es wird langsam teurer ;-))) Ist schon OK (...wär ich mal mit dem Bus gefahrten könnt ich mir jetzt guten Gewissens die Lok kaufen...)

Es war ja schon länger im Busch, ich find es prinzipiell ok, die Franzosen haben technologisch immer etwas zu bieten, OK Firmensitz in Paris, aber damit kann man leben, Arbeitsplätze wohl garantiert auf vier Jahre. Vielleicht funktionieren dann irgendwann die Klimaanlagen mal im ICE. Politisch muss man jetzt nach vorne gehen, da scheint Macron nun endlich in die Gänge zu kommen, gegen diese ganze Klemmerei, Jammerei und Ängste der Wutbürger Europas, die man aber trotzdem mitnehmen und überzeugen muss, anders wirds nicht gehen ...

Schön, schön der uralt UK Kran von Armstrong powerhouse kann dann endgültig aufs Abstellgleis, wobei der ja richtig aufwendig animiert war IHH: Dampfkran veröffentlicht .
Ich freue mich auch immer über ältere gelbe Varianten, kann man natürlich auch repainten.

Großes Kino, fehlt nur noch ein Dampf Simulator für die Älteren!

@tom87 klar seit es sie gibt ... ich hatte da schon deutlich früher dran gebaut (Hambur-Hanover und eben Ohio Steel waren da gerade erst raus). Nun gibt es ja aus dem TTB und dem 3Dzug Pack etliche brauchbare Wagen für den Stahlverkehr ... aber klar man möchte natürlich trotzdem mal mit den tollen Kalkwagen von vR fahren oder diverse PW Loks (hier bieten die KI Pakete ja ausser 185ern noch sehr wenig), ist eine Frage der Mischung und der Dichte, aber das stimmt schon, so extrem kritisch ist es nicht mehr mit den tollen Packs. Also die Performance als ausschließliche Ausrede für besonders dichte und spannende Strecken/Bereiche zählt nicht mehr.
Aber bevor wir uns mit Stahlwerken und Häfen befassen. Wer nennt mir bitteschön ein wirklich gelungenes Groß-BW mit vielen Details und Funktionalität ... also da denke ich nur an das Sachsen Projekt, aber München oder Hamburg à la DTG stellt mich nicht zufrieden), Läpsisch/Seddin ?? Da könnte man schon deutlich mehr draus machen.

@tom87 Du meinst sowas hier ... https://www.drehscheibe-online…07923,8308274#msg-8308274

Nun es ist einfach die Masse an Details, der gewaltige Assetbau und letztendlich die Unsummen an Arbeitsstunden, die sich für keinen PW Ersteller rechnen (ich behaupte mal es gibt einfach zu wenig Leute die dafür auch deutlich mehr zahlen würden). Dazu ist alles konzentriert auf 1-2 Kacheln und die Performance leidet nunmal.
@PrelliIch fände es nicht nur "auch nicht schlecht" es wäre genauso ein Herzstück dt. Eisenbahn wie der Mittelrhein oder die Hambuger Hafenbahnen.
Ich möchte mal in meinem Diorama der Dillinger Hütte zumindest die TSC Oberleitung verbauen, aber der interne Werksverkehr im Detail, das würde einfach die Kachel sprengen (auch wenn meine damalige Bauweise mit vielen Providern und verschiedensten Objekten ganz sicher zu optimieren wäre). Bleibt also zumindest mal das Hauptbahntechnische, die beiden Güterbahnhöfe (Anschl. Bahnnetz/Erz/Koks/Abfuhr der Erzeugnisse und der große Werksbahnhof. Dahinter Kulissen, eventuell mal ein bischen KI Verkehr, das wars). Es geht auch weniger um die Details, gibt genügend Bilder von Führungen oder werksintern, daran liegt es nicht. Dass es grundsätzlich gehen würde, kein Thema, aber das Ohio Steel AddON zeigt eben auch wo die Grenzen liegen.

Stahl forever, hier ein phantastisches Filmchen von 1974 aus Donawitz https://av.tib.eu/media/11543