Beiträge von hansdampff

Ja ich teste durchaus gerne, daher Abteilung "Projekt und dazu Test", soviel Bauzeit war das gar nicht, halt seit 64 bit raus kam und hier und da mal 2 Stündchen am Abend und Wochenende. Eigene Assets sind darin nicht verbaut, aber zahlreiche Repaints und ohne die unzähligen free Objektbauer wie TDR, SBS, TSC, BeVo, Radiomaster (Russen Vegetation), Pikku u.s.w. würde es definitiv nicht so gut aussehen, aber von den etwa 25 Providern sind halt auch etliche Payware Inhalte dabei, ich sage nur es würde kein Spaß machen sich das auf einem anderen Rechner zusammenzusuchen, fehlende Freigaben zusammenzukratzen. Darüber hinaus handelt es sich um Strecken und Epochenfragmente, auf dieser Map befindet sich bisher auch Dillingen und noch was, dazu später mal mehr. Ich hoffe nun erstmal dass der 64 bit Editor doch noch voll funktionstüchtig wird (ich werde nie wieder 32bit aktivieren und wenn ich alle Gleise neu legen muss), für Taben mache ich jedenfalls noch den nächsten, besonders engen Bogen Saar abwärts mit den Brücken und der Verkehr auf der Hauptstraße soll sich bewegen. Aber alles schön langsam. Wer mag kann die Altstrecke in FR-BA fahren, daran habe ich mitgearbeitet, ob zur WLE mal was kommt weiß ich nicht (da hab ich mir an Freigaben für die WLE Lokrepaints die Zähne an den Schweden ausgebissen, das ist nicht mein Dinge...), aber das sind mal zwei Sachen wo ich dran mitwerkle und man auch was von hätte.

So ich werde jetzt erst mal 2h Rollbahn genießen und mich zurücklehnen ...

Mich interesssieren die Editoren derzeit deutlich mehr, da können vorher 10 britische Strecken rauskommen, die hat man doch alle im TS und ein Riesenpool an Szenarios, Rollmaterial und Editiermöglichkeiten ... klar sie müssen dran bleiben, ... Moment als nächste sollte dann doch wieder was dt. kommen, na mal sehen

Mal wieder was Kleines. Dank 64bit lässt es sich einfach ganz anders arbeiten, auch wenn der tracks.bin bug seitens DTG wohl leider immer noch nicht gefixt ist.

Inspiriert von einem Bild aus den späten 70ern mit zwei grüne 140ern die einen Erz-Leererzzug nach Emden die Saar und Mosel hinab bringen, hab ich mich mal an die rote (nicht gelbe) Wand gemacht, das große Hartsteinwerk in Taben an der damals noch wilden, freifließenden Saar.
Weiter im Geschäft natürlich eine damals noch ganz junge 181 mit Eilzug. Im zweiten Vid, irgendwann Mitte der 80er mit dem damaligen Parade D-Zug Saarbrücken-Dortmund und einer eingesprungenen blitzblanken 110.

Dank geht wie immer an sämtliche Free- u. Paywareersteller (das grandiose "Kalkwerk" steht auf Fr-Ba völlig versteckt und mit totem Gleisanschluss rum), ich muss sagen, mal abgesehen von einigen Komponenten vor allem deutschem Drumherum wie Straßenfahrzeuge oder Bahnsteigkrempel aus den Epochen der 60er/70er und 80er Jahre bleiben kaum Wünsche mehr offen (ok, Dampf ist ein eigenes Thema), die Russen- Vegetation liefert praktisch alles was man so braucht, die RLB/vR Gleise sind Klasse, TSC OL schön und prima handhabbar und mit Assets Blocks lässt sich theoretisch das ganze "nackte" Gelände mit den zackigen Abstufunegn und die breiigen Bodentexturen abdecken, was will man mehr!?

Da hier auch schon über die Ausgestaltung in der Tiefe gesprochen wurde, muss man mal die Länge der Strecke und eben auch den Umfang der -zumindest verbauten- Gleise in den Knoten ansprechen. Das alles ist sehr umfangreich wie ich finde (selbst die WLE und Münster Hafen sind mit drauf).
Dass da die Ausgestaltung nicht überall 1A sein kann sollte schon klar sein, es ist aber alles stimmig, aus dem CAB erstklassig aber der Vergleich zu weniger gleislastigen oder deutlich kürzeren Strecken wie KoVI und FrBa nicht ganz fair. Eine tolle Strecke, u.a. die Bahnsteige und Stellwerke gefallen mir sehr gut!

Ja das ist schon alles richtig, die Leistung von BahnJan ist gar nicht hoch genug einzuschätzen, auch dranzubleiben .... seit 2011, also wieviel Leerlauf da dabei ist will ich jetzt nicht wissen. Ich hab rund ein halbes Jahr an einem Streckenprojekt mitgearbeitet, aber eben so nebenbei, es ist wirtschaftlich einfach nicht abbildbar dass 2-3 Leute per fulltime sowas in einem Jahr etwa zusammenschrauben, schlicht unbezahlbar, daher dauert es eben ein paar Jahre, ist ja auch nicht so tragisch für die Konsumenten (bei dem Preis), steigert eher die Vorfreude. Und "Streckenvorbereitung", das ist eine Lebensaufgabe

Seit Juni 2016 ist die Strecke im Bau, das verdeutlicht nur einmal mehr den gewaltigen Kraftakt damit es so schön wird wie es aussieht, dem sollte man sich klar sein. Alles Gute zum Release!

PS Prelli/Maik: Jo ,mag schon sein, ist mir vollkommen klar dass wir uns in Wirklichkeit mit steuerlich bewerteter "Liebhaberei" auseinandersetzten, umso höher ist es einzuschätzen.

Durchatmen, ich denke da gleich an Bebra... Können wir womöglich in weiterer Zukunft mit weiteren Dampfern rechnen, neben den großartigen DR-Rekos oder der 58, was würde ich für die schönen PreußischenTender geben, ein 93, 94 oder78....

Edit, OK an Schnellzugloks wäre die P10 mein Favorit.

@rschally ja "wir" Wühlmäuse versuchen irgendwie die bugs zu Umgehen, es gibt ja wohl etliche Leute die rumtesten und es geht wohl tatsächlich ein kleines bisschen mehr als zunächst befürchtet. Trotzdem ist der Zustand immer noch unbefriedigend, nicht das man wenn man ganz sauber neubaut, wie Du beschreibst Fehler umgehen kann. Aus der Praxis gibt es immer noch genug Situationen wo man eben nicht alles so eben mal neu tauscht oder alles genau passt. Ja und ohne voll funktionierende Signallinks wird es halt auch mühsam, klar auch wenn man die Gleise immer wieder per Backup reinspielen kann falls es Probleme gibt. Ich warte noch hab grad mal wieder nachgefragt bei DTG (ein größeres Update gab es ganz sicher noch nicht).

Anbei rasch noch der Inhalt und ja rund die Hälfte des Buches liegt nach 1960, also ich fand es sehr informativ.

Ja gut zu hören mit den 64bit (ich hab die 32 eigentlich völlig verbannt und warte nur drauf dass endlich auch der world editor läuft, es ist ein ganz anderes Arbeiten und springen zwischen den Editoren und Testfahren möglich, früher 100% Absturz beim Zurückspringen bei größeren Strecken, es ist ein Segen in 64bit bauen zu können ..... also am Anfang hast Du ein paar Gleise gelegt und ein Signal aufgestellt, gespeichert und er hat einem sämtliche DKW's in der map zerschossen.

Danke für den Hinweis, hab auch schon alles dazu abgegrast, abwarten aber irgendwie immer das alte Lied, fehlende Investitionen, zuviel am Personal gespart, veraltete Flotte, mies ausgebaute Knoten, verfrüht abgebaute Kapazitäten (soll ja auch eine Erklärung für den ewigen Taktfahrplan sein, aber gut wir leiseten uns trotzem S21; klar unser kleinteiliges Netz ist nicht für 1km GZ ausgelegt ETCS wird das nicht alles lösen, es ist und bleibt sehr vielschichtig). Irgendwie auch wieder typisch Deutsch, Die Automobilindustrie sagt "wir sind nie subventioniert worden", dabei sind Milliarden geflossen und ein kliens bischen gedreht an der Emmossiongrenzwertschraube und schon kann ich dreckige Diesel weiterbauen, die Rumjammerei bei der Bahn ist so alt wie .... ich weiß 5 Euro ins Schwein, aber man muss sich eben einfach politisch entscheiden. Hier aus der Ferne in die Heimat muss ich halt ganz einfach sagen, die Schweizer und die Österreicher investieren halt das doppel bis dreifache pro Kopf in die Bahn (man braucht übrigens dazu auch keine grüne Regierung, aber in DE vielleicht wirklich der einzige Weg und die Rettung, zumindest für die Bahn ), man stelle sich das mal nur vor in DE. Aber gut dann hat man wieder niemend der das überhaupt "verbauen" kann (und vielleicht will), es ist und bleibt ein Dauerproblem.

Das sieht wirklich ganz ausgezeichnet aus, die Russenvegetation (nehm ich mal an) ist mit weitem Abstand die schönste für den TS, wenn ich sehe was dagegen so auf den deutschen Strecken und bei DTG als Basis verbaut ist (mal abgesehen von einigen RLB Bäumen), muss man auch mal aussprechen ... Jaaa... und die Eiserne Tor Strecke der Donau das ist natürlich etwas ganz spezielles, ich persönlich würde mich da gerne in die späten 1960er Jahre zurück beamen, keine Monster-Wasserkraftwerk, dafür eine gesprengt Fahrrinne und unmittelbar daneben eine knapp 10 km lange, dampfbetriebene Treidelbahn die die Schiffe gegen die starke strömung Donauaufwärts schleppte .... alles 30 m versunken.

Naja mal sehen, es kommt ja Weihnachten.

Danke Romy, schön dass hier immer jemand über den Suppenteller hinaus guckt!

Na vor allen Dingen ist ja da sogar der animierte Kran dabei, das find ich vorbildlich, die Interaktivität und Verladefunktion das ist ja bei vielen, auch namhaften PW-Anbietern leider ein großes Versäumnis (dabei sollte es eine Selbstverständlichkeit sein), schlimmstenfalls müllt man sich die Auswahlliste mit beladenen und leer Wagen zu.

Auch die Kesselwagen dort sind ja allererste Sahne vom Alterungszustand und auch vom Sound. Ich muss mal spenden denn so toll die RO Personen-Wagen sind, man kann leider nicht überall Bauen und Fahren (ich war öfters in Arad und Mures Tal sowie in Bukarest und mit der Bahn über Constanza in Tulcea), aber dafür brauchts ein Extraleben), es ist schade denn auch die sind überdurchschnittlich schön. Weiter so!

Auch wenn das hier 1,5 Jahre alt ist .... ja einige hier immer wieder kryptisch und mit Genuß über das Cab abdunkeln sprechen (etwa im vR 152er th.) aber nicht wirklich sagen wie sie dahin kommen.
Also am Licht und den BIN's bzw. der Fensterlichtdurchlässigkeit muss man gar nix rumspielen, wenn man nur das helle Cab in der Außenansicht "abdunkeln" will. Ist eine simple Repainterei, Ihr müsst einfach die "vereinfachten" CAB Texturen suchen (nicht verwechseln mit den hochauflösenden CAB Texturen des Innenraums wenn man in der Lok sitzt, wobei diese Dateien zumeist in einem CAB Unterordner organisiert sind). Diese "kleinen" Cab Dateien kann man ganz einfach repainten, sprich deutlich abdunkeln. Neben der grundsätzlichen Helligkeit empfiehlt es sich aber auch besondere helle, beige Flächen von Rückwand e.t.c gegebenenfalls extra abzudunkeln (etwa im Photoshop mit "Farbe ersetzten"). Das Ganze ist eine Sache von 5 Minuten und die Loks (etwa von vR) sehen viel besser aus. Für den Fahrer empfehle ich das gleiche, einfach deutlich abdunkeln und eventuell das weiße Hemd und die Krawatte wechseln.

Was leider immer noch ein Murks ist in Doppeltraktion, ist die zweite Lok von außen, da hier "künstlich" oft das Innenlicht eingeschaltet ist (es bringt auch nichts auf die einzelnen Führerstände zu springen und es manuell abzuschalten, sobald man wieder vorne sitze sieht man in der Außenansicht in der zweiten Lok ein erleuchtets Cab in Fahrtrichtung, also so gut die erste Lok dann aussieht da ist noch Verbesserungspotential ;-).

Aus meiner Sicht (und meiner DTG Anfrage vor einer Woche) ist immer noch nix gekommen , auch wenn die das ärgert bei DTG, je mehr Leute sich beschweren desto besser, kann zwar verstehen das ihnen nun andere Sachen wichtiger sind (TSW Editoren die irgendwann kommen werden), aber es wäre extrem schade und auch unnütze wenn man in 64bit keine Gleise legen kann (DKW bzw. Gleislinks/Signale setzten, denn das mag er überhaupt nicht). Ich hoffe jeden Tag drauf!

Viel besser die Schneeschiene, ja da gäbe es noch viele Winterspielereien, die Hauptgleise haben schmutzigen Schnee, aber mal nicht übertreiben.

Naja aber Ruhr-Sieg schön und gut, nett um ein paar Bilderchen zu schießen, selbstverständlich holt man sich so eine Strecke, aber dann ist es auch wieder gut ohne Editoren, Rollmaterial e.t.c. was eben einfach noch Zeit braucht. Amistrecken, früher viel gekauft, aber eben auch mit dem Hintergedanke Assets daraus für eigene Projekte zu nutzen oder halt gleich mal eigene Szenarien zu basteln, aber auch zu lernen wie man baut! Wenn ich ein paar Szenarien im TS gefahren bin gehe ich immer sofort in den Welteditor und guck mir das alles an. Das geht eben noch nicht, also bleibt auch dieses Addon bei mir sicher liegen. Mal sehen wann und ob überhaupt der TS 64 Welt-Editor Bug gefixt wird, wenn man böse denken würde ....

Da ist es ISBN 978-3-941712-08-9

Naja ist halt doch recht viel alter Köse drin (der mir persönlich sehr schmeckt, geb ich zu), aber zumindest ein Kapitel über 2gl. Ausbau und Elektrifizierung sowie ein paar Gleispläne, Karten und Fahrpläne... alles andere als uninteressant.

Schönes Projekt @143er (ich hatte mir bei einem Urlaub in Warnemünde ein dunkelblaues Buch zur Strecke im dortigen sehr gut sortierten Bahnhofsshop gekauft, sehr interessant). Sag ich habe eine Frage, Du arbeitest ja auch sehr intensiv mit der schönen TSC Oberleitung. Hast Du auch so eine Lücke von bis zu 5 cm zwischen Pantho und Leitung bei vR Loks zumindest? Also ich habe immer den Haken raus, beim Anpassen an Höhe, habs auch mal mit probiert, ändert aber nix, ist jetzt kien grobes Ding aber die RLB OL z. B. passt ganz genau.

Ich weiß ja nicht aber ich sags mal rundheraus: Sind wir uns ehrlich, diese Strecke ist jetzt mit dem frischen Rollmaterial dazu derzeit die schönste Deutschlands, auch wenn die schmale Spur vielleicht nicht jedermanns Sache ist. Es geht aber auch gar nicht nur um das Thema, einfach dass -natürlich mit viel Zeit ausgestatted- hier ein Kleinod entstanden ist und entsteht mit vielen selbstgebauten Sachen und eben auch einfach einem Händchen für das Gestalten. Es gehört mehr dazu als tolle Objekte zu bauen oder einen perfekten Gleisbau zu haben. Es kann aber nicht einer alles und deshalb ist das Rollmaterial natürlich mehr als ein Sahnehäubchen. Endlich eine Strecke die dieses Rollmaterial verdient und nicht umgekehrt, meistens gibt es tolles Rollmaterial und nur dürftige Strecken, so seh ich das jedenfalls. Ich such jetzt mal ganz schnell den Spendenknopf (letzte Seite PDF)!

Vermutlich die Handbremse angelegt ;-))))) Spaß dass sollte natürlich nicht sein, aber ich hab sie mir auch gleich geholt, wunderbar und wenn da was im Argen liegt wird es ganz sicher rasch behoben.