Das ist auch der Grund warum ich überhaupt kein Bock mehr habe überhaupt was zu veröffentlichen
Schade, hatte mich auf HaSi 4.0 gefreut
Beiträge von tom87
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Es hat wohl jemand hinbekommen innerhalb von knapp zwei Monaten Friedberg-Frankfurt in den TSW zu zimmern. Laut eigener Aussage nur mit Assets der Niddertalbahn und Rheinstrecke. Keine eigenen Objekte. Sieht besser aus als die meisten DTG Strecken. Der Bauprozess scheint im TSW wesentlich schneller voranzugehen, wenn man den dreh raus hat. Im TSC schaffe ich sowas nicht in der Geschwindigkeit.
Train Sim World 4 Main Weser Bahn S6 Friedberg- Frankfurt Westwww.youtube.com -
An der Ausgestaltungsfront geht es auch wieder weiter... der Bahnhof Altenau ist endlich fertig.
Hier einmal das Luftbild mit der Gesamtübersicht. Am Rand des Bildes die markanten Blocks auf der Anhöhe mit Ferienwohnungen.
Von der Strecken und dem Bahnhof aus sieht man eigentlich nichts von der Ortschaft. Der Vollständigkeit halber ist diese trotzdem dargestellt....wenn auch nicht ganz so Detailverliebt, wie die andere Ortschaften entlang der Strecke. Unten durch Altenau fließt die Oker.
Kurz hinter dem Einfahrsignal: einfahrt in den Bahnhof Altenau. Links das Gleis für die Holzverladung.
Blick richtung Clausthal-Zellerfeld. Die Ausfahrsignale, links der lange Bahnsteig am Gleis 2 für die Museumsfahrten mit der Dampflok und der Kran zum Wasser fassen. Rechts wieder das Stumpfgleis für die Holzverladung. So weit ich es auf alten Bildern erkennen konnte, gab es keine Laderampe.
Blick auf das tolle Bahnhofsgebäude von ice
Das kurze Hausbahnsteig 1. Hier enden und beginnen die Regionalbahnen aus Goslar. Auch 1976 fuhren hier schon Triebwagen... damals Uerdinger Schienenbus oder Akkutriebwagen. Im bei uns dargestellten Fahrplanjahr 2000, würden hier wohl BR 628 oder BR 614 verkehren, wie im restlichen Harz zu der Zeit. Hoffentlich tut sich nochmal was beim Thema 614 von Polygonzug.
Bahnhofsgebäude von der Straße aus gesehen.... Viel gibt es hier nicht abseits der Bahnanlagen.
Am Prellbock des Ausziehgleises endet die Innerstetalbahn nach knapp 34 Kilometern. Links gehts zur Drehscheibe für die Dampfloks der Museumsfahrten
Tja, fertig bin ich allerdings noch nicht. Es klafft eine 2 Kilometer Lücke in der Ausgestalung zwischen Clausthal-Ost und Altenau. Wenn diese geschlossen ist, komme ich tatsächlich dem Ende entgegen.
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Das GEML Update ist bis dato auch tatsächlich komplett an mir vorbei gegangen.
Gibt es zwei komplette Livestreams zu mit Vorstellung der Strecke... sehr interessant!
Geplant ist ja auch die Hull-Line
Die ist aber nicht von ATS, oder?
Im großen und ganzen ist die ATS Community aber Gold für den TSC
Sehe ich auch so....
War vor Jahren nicht auch mal Ely - Ipswich als Erweiterung von Peterborough - Ely in Planung?
Ja... liegt wohl auch auf Eis aktuell, was so in den Livestreams erzählt wird.
Wenn ich mir so mir die ganzen Projekte anseh (von denen mir einige auch unbekannt waren) frag ich mich ob es nicht besser wär sich mal auf ein Projekt zu konzentrieren wie zig hunderttausend Dinger paralle
Die Kritik habe ich tatsächlich mal in der Facebook Gruppe angebracht und bekam von Alan Thompson persönlich die Antwort, dass an den jeweiligen Strecken verschiedene Leute bauen und man sich darüber keine Sorgen machen müsste. Aber ich sehe es genau so wie du: es wird gefühlt irgendwie nichts fertig. Seit Chat Moss und der Class 185 ist nicht wirklich was passiert... und das ist drei Jahre her?
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Vom Update der Brighton Main Line und GEML, der Bittern Line und Crewe - Manchester lese ich hier zum ersten Mal
Das einzige, was davon in absehbarer Zeit fertig werden wird, ist GEML Update. Das sieht allerdings absolut fantastisch aus... so nach dem Prinzip der deutschen Deluxe Updates. Signale korrigiert, Oberleitung getauscht, Ausgestaltung und Vegetation komplett umgekrempelt etc.
So lange es da nix wirklich neues gibt, machen die Vorzüge des Pro Abos in meinen Augen keinen Sinn.
Ich habe zugeschlagen als es das Abo für einen Tag für 17 Pfund gab. Aber bis auf das Cab hat sich das Jahr über leider nichts getan. Im Premium Bereich war auch keine Szenarien, die mich vom Hocker gehauen haben. Tja...
Auch, dass solche Ankündigungen immer in irgendwelchen Streams gemacht werden, in denen der Geschäftsführer da herumgammelt, irgendwas belangloses erzählt und dann so eine Ankündigung in einem Nebensatz erwähnt, ist in der Sache nicht förderlich.
Ja, das ist kurios mit den Streams. Dabei am rauchen und 8 Bier runterkippen...teilweise sich öffentlich mit Leuten aus der Community streiten oder stundelang aus dem Privatleben erzählen. Irgendwie auch ganz witzig, aber es wäre wirklich besser, wenn sich die ganzen Details und Zwischenstände zu den Streckenprojekten ausserhalb dieser seltsamen Streams finden lassen würden.
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komax Stimmt schon... im Stream war mal die Rede von einem "fünfer oder so". Knapp 15€ ist dann doch wieder eine negative Überraschung gewesen. Aber Armstrong Powerhouse zieht ja auch schon seit einiger Zeit mächtig mit den Preisen an und ATS probiert das jetzt anscheinend auch. Ist halt ein Nischenprodukt und gewisse deutsche Hersteller haben auch schon länger hier argumentiert, dass die Add-Ons eigentlich teurer sein müssten, um wirtschaftlich zu sein. Mit der Inflation hat man nun einen Anlass gefunden. Kann man doof finden, ist aber einfach so. Ich kann es nachvollziehen und mecker nicht mehr über Preise.
Ich sage dazu nur eins: bei VR mal die Einheitsloks in allen Lackerierungen in den Einkaufskorb schmeißen und schauen, was am Ende für eine Zahl rauskommt.
PS: und noch was zu ATS, was ich viel nerviger finde: Ich habe das Premium Abo in der Erwartung, die ganzen angekündigten Strecken, Merges und Updates günstiger einkaufen zu können. Aber irgendwie wird davon seit 2 Jahren nichts fertig und Premium Abo rentiert sich eigentlich garnicht, weil es nichts neues zu kaufen gibt (bis auf dieses Cab). Was haben die nun alles angekündigt? London-Brighton Update, Bittern Line, GEML Update, Trans Penine Merge, Crewe-Manchester, WCML Merge etc.
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komax Soll für die anderen HST auch noch kommen. Wirkt erst etwas merkwürdig, aber das Cab vom HST ist von 2007 und sieht wirklich nicht schön aus. Ich finde die Idee garnicht so schlecht und werde es mir holen.
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Wäre natürlich toll, wenn auch noch der Führerstand passend gemacht werden könnte.
Ich habe auf Google keine Fotos vom Führerstand der deutschen Ausgabe gefunden und kann nicht beurteilen wie anders der ist. Aber da seit Jahren kein Flirt von den Paywareherstellern in Aussicht ist, sollte man mit dem Modell der RABe 523 vielleicht als Freeware Community was machen. Neben dem PZB Script bräuchten wir natürlich auch Wachsam, Frei und Befehlt 40 Tasten im Führerstand.
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FortyCS Ach, die RABe 523 gibt es auch? Wusste ich garnicht. Die wäre dann natürlich eine bessere Grundlage.
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Hallo zusammen,
Da wir die Baureihen 427/428 (Flirt 1/2) im TS auf vielen Strecken vermissen, habe ich mich nochmal gefragt wie groß der Unterschied zwischen der RABe 526 aus Kreuzlingen-Schaffhausen und einem Deutschen Flirt ist? Ich habe bisher nur gelesen, die PZB würde fehlen. SeKu hat kürzlich erfolgreich eine PZB in die V200 von Kuju implementiert. Wäre es damit getan, dieses auch bei der RABe 526 zu tuen und repaints zu erstellen für deutsche Betreiber? Oder gibt es mehr unterschiede, die man bearbeiten müsste? Führerstand oder ähnliches... ich kenne mich mit der Baureihen nicht so gut aus. Aber vielleicht wäre das ein Lösungsansatz um den Flirt auf deutschen Strecken zu bekommen.
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Unter dem Ordner Assets/RSSLO_Routes findest du die!
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Tobi_das_Tf Mir gehts da genau so wie dir. Der Zweier ist zwar top und passt super zur bald fertigen Hannover-Bremen Strecke... aber der ICE-T ist einfach unglaublich vielseitig einsetzbar im TSC, weil wir alle seine Paradestrecken im Spiel haben. Nürnberg-Wien, Dresden-Leipzig, Köln-Frankfurt via linker Rhein und und und....
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Das kaufe ich mir gleich ...sieht lustig aus.
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Mega! Duisburg im TS in so einer Qualität.
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Qualität des Himmels herunterregeln bringt einen massiven Framegewinn und macht optisch kaum einen Unterschied...
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Dann hoffen wir mal, dass der ICE 2 von 3D Zug bald fertig wird... Dieser ist meistens von Bremen Richtung Hannover unterwegs und der Hamburger kuppelt dann auf und es geht in Doppeltraktion nach München.
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Nochmal: Matt von DTG hat direkt dementiert. Das hat man bei richtigen Leaks nie gemacht. Im DTG Forum redet jetzt auch niemand mehr darüber. Wenn man so heiss auf Frankfurt ist, sollte man sich einen PC und TS Classic zulegen. Da gibt es Frankfurt ohne Ende.
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Leute, Matt von DTG hat schon dementiert.... hört doch jetzt auf sinnlos darüber zu sinieren, welche Frankfurter Strecke kommt. Es kommt gar kiene.
Ich bezweifel eh dass wir jemals Strecken aus Berlin oder Frankfurt im TSW sehen werden... und wenn ja, dann nur 30-40 Kilometer lang, damit die Konsolen das verarbeiten können.
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man kann über den Kombihebel mit einem Knopf auf dem Hebel die dynamische Bremse beim Pesa Link temporär ausgruppieren
Bei der Vectron von K-Trains und auch bei der im TSW geht das zumindest.... aber ob RSSLO sich die mühe macht?
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Ich muss noch absprechen wie wir Kalk am besten gestalten
Ist halt die Frage wo man von dort aus hinfahren will? Ist Eifeltor mit dabei und überarbeitet? Dann könnte man auf der linken Rheinstrecke weiterfahren...oder falls ihr irgendwann weiter richtung Siegen bauen solltet.
