wenn man erstmal ProVI oder Vestra rauskramen darf und 50-1000 (je nach Größe der Map/Knoten) Stunden mit Lage- und Höhenplanerstellung rumzueiern hat
Ich habe ehrlich gesagt überhaupt keine Ahnung wovon du redest. Höhendaten in den TS importieren und anschließend das Terrain nach Bildern/Videos und bestem Gewissen zurechtkorrigieren. So kenne ich das bisher? Aber Terrain zurechtfummeln ist schon ein erheblicher Batzen Arbeit, das stimmt.
Verlängerung nach Hildesheim
ganz richtig ... Hildesheim ist Phase 2. Du wirst auch feststellen, dass die Gleise dahin schon liegen, aber ohne Ausgestaltung. 
Nach über zwei Jahren Arbeit wartet die Strecke nun endlich auf freischaltung hier im Forum. Bitte lest aufmerksam die Readme, wir handeln darin schon vieles ab.... aber ihr werdet definitiv Fehler und Probleme finden, die wir noch ausbügeln dürfen. Die Szenarien sollten eigentlich alle funktionieren, aber da dürft ihr euch natürlich gerne melden, wenn ihr irgendwo stecken bleibt und nicht weiterkommt. Die Szenarien sind in den letzten Wochen eher noch als Zugabe entstanden. Der Fokus liegt natürlich auf der Strecke selbst.
Zu den Szenarien auch mal ein deutlicher Hinweis (auch für die Streamer und Let´s Player). Die Szenarien mit der 218 oder der BR 627 sind gut für den Einstieg und zur Erkundung der Strecke. Ansonsten sind auch QD´s dabei. Alles, was mit rangieren oder Dampfloks daherkommt, ist ziemlich anspruchsvoll aufgrund der Topografie der Strecke und eignet sich warscheinlich nicht so gut zum kennenlernen der Map. Besagte Szenarien kann man eher spielen, nachdem man sich etwas vertraut mit der Strecke gemacht hat. Das fahren von Langelsheim nach Altenau unterscheidet sich doch etwas vom Fahrerlebnis auf vielen anderen Strecken.
Wir haben auch schon selbst ein erstes Problem festgestellt, was wir nicht lösen können und hoffen auf eure "Schwarmintelligenz" nach dem Release. Die entfernten 2D Bäume sollten eigentlich ein sattes grün haben und nicht grau dargestellt werden. Bei einem Teammitglied ist dies leider der Fall und wir rechnen damit, dass mehr User davon betroffen sein werden. Die Bäume selbst stammen von Radiomaster und wir wissen nur, dass es warscheinlich mit irgendwelchen Verlinkungen oder Versionsunterschieden zusammenhängt. Warum die Bäume bei dem einem so und beim anderen so dargestellt werden, wissen wir nicht. Anbei zwei Bilder, die das Ganze aufzeigen.
Falsche Darstellung----------------------------------------- Richtige Darstellung
Falls jemand die Lösung kennt, gerne melden.
Ansonsten hoffe ich auf zügige Freischaltung und wir sind gespannt auf eure Kritik, Fehlermeldungen, Lob und Spenden =)
aber wie immer fehlt natürlich fast die gesamte Ausgestaltung
... und damit 90% der Arbeit.
Ob die Strecken irgendwann mal fertiggestellt werden, kann ich nicht sagen
Bei mir schwindet auch langsam die Hoffnung, dass ihr einen Streckenabschnitt vollständig ausgestaltet. Nicht böse gemeint, es ist wirklich eine scheiss Arbeit... ich weiss es von meiner Strecke, die übrigens gleich erscheinen sollte. Zum glück macht mir das ausgestalten spass und hat was meditatives.
Schöne Wagen. Habe jetzt auch mal zugeschlagen.
Die entsprechende Strecke haben wir sowieso nicht im TS.... von daher kann er von mir aus weiterhin 160 Kmh fahren.
Gainmaster lassen sich wunderbar auf Nürnberg-Regensburg und der angekündigten Nürnberg-Donauwörth Strecke von RSSLO im S-Bahn Verkehr einsetzen. Sind bis Ende 2023 dort immer wieder mal im Einsatz gewesen.
Das sind super Neuigkeiten. Somit sind eigentlich alle Steuerwagen mit allen Loks, die die letzten 10 Jahre noch im Regelbetrieb anzutreffen waren, miteinander kompatibel. Mal abgesehen von dem Thema 146 und moderne Dostos. Aber da will vR ja noch ran. Die ganzen Einheitsloks funktionieren zwar weiterhin nur mit ihren jeweiligen Steuerwagen aus den Packs, aber das finde ich nicht schlimm. Die Einheitsloks spielen nur in Szenarien vor 2010 eine wirkliche Rolle.
Ich bin mal gespannt, was vR in Zukunft noch vorhat? Da man es mit modernen Triebwagen noch nie so hatte, fällt mir da eigentlich nur das Thema V90 und V100 ein.
Das Muster ist klar: Er will den kauf des Metronom Packs oder anderer Packs umgehen. Selbe Diskussion wie beim HC Desiro. Dort wollte er auch seltsame Repaints, damit er den Kauf der Vorrausetzungen für EZY Desiro umgehen kann.
Alles, was es gibt, im Internet raussuchen (Wikipedia, Drehscheibe Online etc.), Bücher, alte Unterlagen, Zeitzeugen befragen, die ehemaligen Verlauf ablaufen und gucken, was noch da ist etc.
Die Innerstetalbahn wurde auch ohne Führerstandsfahrten gebaut.
Ein klitzekleiner Kritikpunkt basierend auf dem Trailer und der Sequenz bei 1:45min (keine Ahnung wo das auf der Strecke ist):
Hast du vollkommen recht. Eigentlich kommt sowas auf der Strecke garnicht vor und ich habe es jetzt auch erst richtig aus dem Blinkwinkel, den Stephan da gefilmt hat bemerkt. Das ist ein Assetblock. Muss ich mir mal angucken, warum die da so uniform stehen.
Es gibt übrigens schlechte Nachrichten: Wir haben gestern nach 2 Jahren Arbeit das erste Mal durcheinander beim Austausch einer Kachel gehabt und ich hatte natürlich kein Backup der letzten Tage. Somit wurde eine Kachel in Goslar auf den Stand von vor 2 Wochen zurückgebügelt. Da muss ich jetzt nochmal ran. Zum glück habe ich damals Screenshots von der Fertiggestellung gehabt und muss es einfach "nachbauen". Einmal einige Tage kein Backup gemacht und es wird sofort bestraft. Ist vorher nochnie passiert. Naja, so ist dann nunmal. Das wirft uns leider nochmal um eine Woche zurück. 
Bis auf ein paar kleinere Sachen sollte das Modell außen und innen fertiggestellt sein.
Das ist doch schon ewig fertig. Es scheiterte doch die ganze Zeit am scripten von RWA (genau wie beim ICE-T). Die Frage ist, wie weit das jetzt fortgeschritten ist.
Wenn Deinfruehstueck noch die DB 41er bauen würde, wäre ja der Abschnitt nach Klein Mahner ganz interessant
Wieso? Ich kenne Klein Mahner nur von der Holzverladung, die seit 2018 dort betrieben wird. Ich meine das wird mit einer G2000 oder Voith Maxima gefahren?
Vorweg kann ich schon mal verraten, dass es drei Readme`s geben wird, zum einen die klassische zur Strecke, dann für die Szenarios und infos für Szenarien Ersteller und eine PDF datei mit Buchfahrplänen.
Und es werden Repaints von Winpit und Alexander L. mitgeliefert...
so eine Erweiterung nach Halberstadt und dann die Rübelandbahn bis Halberstadt verlängert
, naja Träumen darf man ja
Den Traum habe ich auch... vorallendingen passt die "neue" Rübelandbahn jetzt von der Epoche genau zu unserer Strecke. Da muss das RLB Team aber vorlegen. Von Vienenburg bis Blankenburg ist es einfach zu weit. Da waren wir uns intern schon einig, dass das nichts wird.
Eindrücke aus dem Szenario "Volksfest in Lautenthal" für das Harznetz 2000. Das Sky & Weather Enhancement Pack 2.0 und das Cloud Enhancement Pack sind zwar keine zwingende Vorrausetzung für die Strecke und dazugehörige Szenarien, aber ich da alle Ersteller der Strecke es nutzen, kann ich euch nicht sagen wie es ohne aussieht. Aufjedenfall würde das fehlen der beiden Add-Ons das Erscheinungsbild der Strecke trüben.
Nicht jeder Güterzug, braucht unbedingt ein Güterbahnhof unterwegs. Es werden auch Güterzüge am Bahnsteig abgelöst und von dort weiter bis zum nächsten Bahnsteig gefahren bis man selber wieder abgelöst wird. Oft genug selber erlebt. Kommt immer darauf an, wo der Zug hin muss.
Ist mir klar, ich fahre selbst Züge. Von Passau kommend wird in Fulda, Gemünden, Würzburg oder Aschaffenburg typischerweise abgelöst. Von München kommend sieht es ähnlich aus. In Treuchtlingen kann man wenigestens glaubhaft neben den Bahnsteigen als Pause enden...aber auf Regensburg-Nürnberg ist am Abzweig Reichswald schluss für Güterzüge, was vollkommen unglaubhaft ist. In Nürnberg von Treuchtlingen kommend wäre dann das gleiche Problem. Dort wäre auch irgendwo am Abzweig schluss.
Woher kommt eigentlich der Gedanke mit Nürnberg Rbf? Wurde es offiziell angekündigt?
Es ist ein Wunsch, da jeweils in München und in Nürnberg sinnvolle Startpunkte für Güterzüge fehlen (auch auf Regensburg-Nürnberg von DTG).
Von Ingolstadt über Treuchtlingen nach Donauwörth aber nicht.
Es gibt aber durchgehende Züge von Ingolstadt nach Nürnberg über Treuchtlingen... vorallendingen Güterzüge.
fizzbin Da bin ich absolut bei dir. Lieber alleinstehend, aber wenn überhaupt dann doch mit Nürnberg-Treuchtlingen verbinden? RSSLO kann doch im Anschluss diverse Combines aus Passau, München, Ingolstadt und Nürnberg basteln, die Sie seperat verkaufen.
