Am sinnvollsten wäre es, wenn das Ding mit der anderen angekündigten Strecke zusammenhängt (Nürnberg-Donauwörth). Am besten in Verbindung mit Nürnberg Rbf! die kleine Stichstrecke nach Eichstätt Stadt sollten Sie definitiv auch mit reinnehmen!
Beiträge von tom87
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Das wäre sehr schlecht. Die ganzen Repaints werden häufig in Szenarien verwendet.
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da Häuserbau einfach wirklich unschön ist und mir echt garnicht liegt.
Tja, die enfernte Umgebung zu allen Seiten auszubauen, ist wahrlich kein Zuckerschlecken und einfach eine Frage von Ausdauer und Disziplin. Ich würde sogar sagen es ist ein großteil der Arbeit. Büsche, Bäume und Grashalme neben die Gleise zu setzen, macht vielleicht 10% der Arbeit aus. Aber ist am Ende halt das, was der Spieler aus dem Führerstand größenteils sieht.
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Man kann die Strecke auch einfach klonen und alles hinter Verden löschen?!
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Ich finde es irgendwie inkonsistent, wenn auf dem kleinen Ast nach Farge plötzlich völlig andere Vegetation verwendet wird. Dazu kommt, dass ich die VP Vegetation absolut schrecklich finde. Aber das ist nur mein persönlicher Geschmack.
Ansonsten tolle Projekte Idee und viel Erfolg. Gute Wahl für das "erste mal".
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Habe die Strecke gerade mal im Editor angeschaut. Für mich jetzt schon die beste Alpenstrecke im TS. Grossartige Arbeit! Zusammen mit München-Garmisch Deluxe, der Brennerstrecke mit Update von Fizzbin und den kommenden Nürnberg Strecken von RSSLO eröffnet das Möglichkeiten für ganz schön wilde Szenarioketten von Nürnberg über Treuchtlingen, München Laim (Kopf machen), Garmisch, Innsbruck (Kopf machen) zum Brenner. Regelweg über Rosenheim und Wörgl kann weg, gibt nur noch Güterzugumleiter im TS
Muss man aber auch erstmal bauen, so eine Reihe von Szenarien. Vielleicht gebe ich mir das irgendwann, wenn Nürnberg-Treuchtlingen-Ingolstadt draußen ist.
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Damit hätte ich ja nicht mehr gerechnet
Hasi V4 wiurde im Screenshot geteastert , Bremerhaven-Hannover, Harznetz kommt bald. In England geht auch die Post ab seit Weihnachten mit Veröffentlichungen. ATS sagte gestern, als er die neue MML gefahren ist im Stream: "so much for TS is dead".
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Für Salzburg-Rosenheim gibt es schon etwas: https://railomanie.eu/filebase…lzburg-rosenheim-upgrade/
Geht aber leider nur bis Freilassing... dahinter ist bis Salzburg die ursprüngliche RSSLO Fassung. Zudem würde der Strecke etwas Gras gut tuen (was Tobi ja immer mit einbaut bei seinen aktuellen Updates). EZY Gleise wären auch schön. Ich vermute es wäre in Ordnung ein Update fürs Update seperat hochzuladen im Downloadbereich? Nach Erlaubnis fragen kann man leider nicht mehr.
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DonMattheo Danke! Du nimmst mir die Worte aus dem Mund. Ich finde es auch langsam unerträglich wie Projekte wegen Abhängigkeiten oder Preisen zerissen werden, wo Leute teilweise jahrelang täglich am Editor für hockten. Bei der MML ist das sogar nachweislich der Fall. Da saßen zwei Jahre lang Leute aus der Freeware Szene und haben es an AP übergeben, damit man etwas Geld verdienen kann. Deswegen sind da auch andere Paywarestrecken freigeschaltet, weil es ursprünglich mal Freeware werden sollte. Wenn ich mir anschaue, was man draußen in der Welt für 30-40 Euro bekommt, dann ist es ein Witz. Nur mal ein Beispiel: ich war im Urlaub einige Male mit mehreren Leuten zu Tisch und habe die Rechnung übernommen. Alleine dafür hätte ich mir warscheinlich 10 Add-Ons im TS kaufen können.
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An großen Bahnhöfen mit viel Szenerie gerate ich mehr oder weniger in eine Diaschau mit den FPS
Das bekommt man auch noch mit dem größten Nasarechner hin, wenn man an den richtigen Bahnhöfen genug Ki Züge fahren lässt. Z.b. London Bridge oder Clapham Junction bei den Engländern. Wenn die dort alle Ki Züge aus der Realität fahren lassen, bekommt jeder Diashow.
Zum Ladebildschirm: die Diskussion ist immer noch da wie ich sehe. Anscheinend betrifft es weiterhin einzelne Leute und man kann immernoch nicht fest machen, woran es genau liegt. Doof.
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Uerdinger67 genau dieses Argument gabs gestern auch im DTG Forum und ich finde es ehrlich gesagt nicht valide. Es sind, so weit ich sehe, drei sehr beliebte Paywarestrecken Vorrausetzung. Der AP und ATS Content richtet sich nunmal an fortgeschrittene Spieler. Wer Chatman Mainline, West Coast Mainline South und co. nichtmal besitzt, der wird in der Regel auch kein Interesse an einem Streckenupgrade von London-Bedford haben. Es gab in Streams auch schon die Diskussion darüber, dass man die alten Londoner Strecken extra Fit macht, um irgendwann ein modernes Thameslink Netzwerk zu haben. Die kleine Lücke zwischen Kings Cross tief und Blackfriars soll warscheinlich noch irgendwann von ATS kommen.
Nochmal was zum Thema Provider freischalten. fizzbin hat in so fern recht, dass es in der englischen Community 1-2 Freewarestrecken gibt, wo man tatsächlich das Gefühl bekommt, dass wahllos Sachen freigeschalten worden sind. Aber in vielen Fällen kommt man nunmal nicht umher 2-3 Paywarestrecken zu verwenden, wenn man die Ausgestaltung wirklich schön haben möchte.
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Denn das sind alles mehrere hundert bis tausend Textured Blocks, die massiv Performance ziehen.
mir ist gestern aufgefallen, dass die Hbf Kachel über 9000 Objekte hat.
Aber praktisch habe ich nicht vor, innerhalb der nächsten X Jahre mit meinen TS-Projekten aufzuhören. Es mag seine Zeit dauern, aber es wird irgendwann noch was kommen.
Schön zu hören dass du beides auf die Reihe bekommst und es bei den TS Projekten auch langsam weitergeht. Dass die motivation an dieser besagten Map verloren gegangen ist, kann ich auch nachvollziehen. So ist das manchmal. Mal gucken, was noch kommt.
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Ich habe auch das Gefühl, dass sich die Grafik im TSC sehr verbessert hat.
Das ist wirklich nur dein Gefühl... an der Grafik des Spiels wurde nichts verändert.
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Darf man sich eigentlich noch auf restlichen, in der Readme angekündigten Phasen des Netzes, freuen? Das Projekt wurde nie offiziell eingestellt soweit ich weiss...
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AlexanderHilger Dann wäre doch mal was ausserhalb von Bayern schön, wenn da Wunschkonzert ist. Finde ich zumindest etwas schade, wenn sich die einzigen deutschen Streckenbauer fast exklusiv mit S-Bahn in Berlin und München beschäftigen. Wie wäre es mal mit Nürnberg-Würzburg, Aschaffenburg-Würzburg oder Fulda-Würzburg? Strecken, wo man auch ICE und Güterverkehr ohne Ende fahren kann.
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Ich glaube auch, dass wir von ATS und AP noch viele Updates erwarten können.
Die Tage kommt Northhampton Loop als Erweiterung der West Coast Mainline South von ATS raus... es geht also munter weiter.
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dass AP noch weitere Strecken im neuen Glanz versetzt
ATS hat kürzlich die angestaubte GEML im ähnlichen Umfang neu aufleben lassen. London-Brighton ist seitens ATS auch ein Update schon länger in Arbeit ... da AP und ATS gut miteinander auskommen, würde es mich nicht wundern wenn man die Thameslink Lücke zwischen Blackfriars und Kings Cross auf den beiden update Strecken schließt. Die Verbindung nach Finsbury Park zur ATS Strecke Kings Cross-Kings Lynn ist auch schon länger angedacht. Da kommen glaube ich noch ein paar schöne Sachen die nächsten Monate und Jahre aus England!
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Donauwörth-Nürnberg und Ingolstadt-Treuchtlingen haben da für mich erstmal Vorrang
Das ist schön zu hören... an deutschen Hauptbahnen kommt ja sonst nichts mehr. Hoffentlich sind die "Basis" Versionen brauchbar und nicht so hingeklascht wie München-Nürnberg. Gerade für den Güterverkehr sind diese Strecken sehr interessant wenn RSSLO Nürnberg Rbf mit reinnimmt. Die 5 Kilometer Stichstrecke von Eichstätt nach Eichstätt Stadt wären auch eine schöne Zugabe. Werde ich denen aber auch nochmal selbst auf Facebook mitteilen.
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DonMattheo Es ist mehr als was du aufgezählt hast. Die haben fast die komplette Ausgestaltung und Oberleitung abgerissen und neugebaut, ähnlich wie man das von Strecken wie Dresden-Schöna Deluxe kennt. Die Strecke ist ehrlich gesagt nicht mehr wiederzuerkennen.
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MML: London to Bedford Enhancement Pack
Nach ATS folgt nun Armstrong Powerhouse in das Milieu der Streckenupgrades nach dem Vorbild der Deutschen Szene. Ein kompletter Umbau der Midland Mainline London to Bedford ist ab heute erhältlich. Die ersten Kommentare zum Add-On sind sehr positiv.
