Beiträge von tom87

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  • (Team Lückenschluss) - Hamburg Hannover - Erweiterung bis Hamburg-Altona

    Hallo zusammen,


    nach längerer Pause möchte ich mich noch einmal zu Wort melden und euch darüber informieren, dass wir uns nun der Fertigstellung des Projekts nähern. Wie bereits angekündigt, wird es sich hierbei um die finale Version der Strecke handeln. Nach dem Release werden wir uns der Fehler annehmen, die uns gemeldet werden. Danach ist das Projekt unserseits abgeschlossen und wird nicht erweitert.


    In den vergangenen Monaten habe ich die Strecke intensiv getestet. Aus meiner persönlichen Sicht gehört sie in ihrem aktuellen Zustand zu einer der besten Strecken im TSC. Die Fahrt von Hamburg-Altona nach Hannover ist atmosphärisch sehr gelungen und bildet die heutige Betriebssituation insgesamt realitätsnah ab – auch wenn eine 100% Übereinstimmung im TSC naturgemäß nicht möglich ist.

    Wie viele bereits wissen, basiert das Projekt auf der „Hamburg–Hannover Deluxe“-Version, die mittlerweile fast zehn Jahre alt ist. Im Anschluss daran wurde die Strecke über einen langen Zeitraum hinweg von NCC1701 (RWA-Forum), Commander Cornflakes sowie mir weiterentwickelt. Vor einigen Monaten ist PushingTin zum Team gestoßen und hat dem Projekt noch einmal neuen Schwung verliehen.

    Da die ursprüngliche RWA-Version auf Railsim nie veröffentlicht wurde, betrachten wir alle Entwicklungsphasen als gemeinsames Projekt der genannten Beteiligten.

    Im Vergleich zur ursprünglichen „Deluxe“-Version hat sich eine Vielzahl an Änderungen ergeben, unter anderem:

    • Umfangreiche Überarbeitung und Austausch der Oberleitung auf großen Streckenabschnitten
    • Modernisierung und Anpassung der Signalisierung an heutige Standards
    • Überarbeitung der gesamten Streckenausgestaltung (u. a. Bahnhöfe, Vorplätze, Beleuchtung, Bahnsteigausstattung, Beschilderung, Bebauung)
    • Anpassung der Vegetation an reale Gegebenheiten, teilweise mit Performance-Optimierungen
    • Erweiterung um den Abschnitt Hamburg Hbf – Hamburg-Altona
    • Bau des dritten Gleises zwischen Winsen und Lüneburg
    • Ergänzung von Hamburg Hohe Schaar (Inklusive Pollhornweg) sowie des Haltepunkts Elbbrücken
    • Überarbeitung des Bereichs Lüneburg (Westseite)
    • Anpassungen in Celle (u. a. Flugplatz, Güterbahnhof, OHE) sowie in Uelzen
    • Überarbeitung der Signalisierung im Bereich Hamburg Süd/Veddel
    • Ergänzung neuer Lärmschutzwände, Kabelkanälen etc.

    … sowie zahlreiche weitere Detailverbesserungen, die hier nicht vollständig aufgelistet werden können.

    Aus Szenariosicht bietet die Strecke ein enormes Potenzial: Unterschiedliche Haltemuster der diversen ICE-Linien, Berliner Umleiterverkehre über Uelzen, abwechslungsreiche Einsätze des Metronom sowie ein umfangreicher Güterverkehr sorgen für vielfältige Einsatzmöglichkeiten.


    Ich bin gespannt, was die Community daraus machen wird.

  • [TSW] Roadmap - Diskussionsthema

    Zitat von ice

    Hier wiegt aber klar das "Neue" hervor und damit wird es auch intressanter.

    Ich würde sogar noch weiter gehen. Bei der Tschechischen Strecke (und auch bei der Niddertalbahn) sieht man ganz deutlich: es liegt an der Bauweise. Die Tschechische Strecke sieht teilweise aus wie ein anderes Spiel, da man ein ganz neuen Assetpool verwendet und auf Details achtet.

    Aber wie du schon sagtest, vom Spielwert her nutzt sich das auch schnell ab mit so ein eingleisiger Landschaftsguckerpiste. Das Thema kenne ich von meinem eigenen Streckenprojekt. Da kann man alles so schön auskleiden, wie man will. Spielerisch nutzen sich solche Strecken schnell ab. Am Ende des Tages sind die Renner halt doch München-Augsburg oder Hamburg-Hannover, wo richtig der Bär steppt.


    Zitat von train:bird

    Jetzt vergleiche man aber doch mal diesen wunderschön ausgerundeten Gleisbau mit der festen Fahrbahn auf dem Screenshot mit den ganzen Gruben- und Achterbahnen, die es im TSC gibt. Und da gleitet man dann mit 200-300 km/h bei festgenagelten >= 60 fps (hoffentlich) und leichter Bewegungsunschärfe entlang.

    Das streitet niemand ab. Die Strecke im TSW wird 100% technisch besser werden als die TSC Strecke. Ganz klarer Fall....aber trotz dieser Tatsache ist mir persönlich das große Streckennetz, die große Auswahl an Rollmaterial und die Abwechslung weiterhin lieber. Das muss jeder für sich entscheiden.

  • [TSW] Roadmap - Diskussionsthema

    Zitat von KiDmorbid

    Hätte man die Mittenwaldbahn als moderne Variante gebracht, hätte ich mich auch gefragt "was soll ich damit" weil es ja eine hervorragende Version schon im TSC davon gibt.

    Ich habe mir ehrlich gesagt was ähnliches gedacht auf Ingolstadt-Nürnberg bezogen. Wir haben im TSC zwar keine hervorragende Version, aber zumindest eine vollständige von München nach Nürnberg (inklusive der Altbau durchs Altmühltal, wenn man sich die entsprechenden Strecken dazu kauft). Zusätzlich ist im TSC das ganze Rollmaterial für die jeweiligen Strecken Verfügbar (Twindexx, ICE 4, BR 440, Mireo etc.) Auch wenn die Strecken von RSSLO nicht die besten sind, ist mir das ausgedehnte Bayern Netz im TSC wesentlich lieber.


    Ich bin mehr angetan von der Tschechischen Strecke. Neues Land, neue Assets, neue Signale, neue Fahrzeuge, neue Vegetation. Find ich persönlich wesentlich spannender...

  • (Team Lückenschluss) - Hamburg Hannover - Erweiterung bis Hamburg-Altona

    OHE Werkstatt mit Oberleitung und Lüneburg Westseite mit geteilten Bahnsteig 6/7 sind nun auch vorhanden...


    Einige Fragen in die Runde zum Thema Metronom und Rollmaterial:


    Derzeit finde ich im Downloadbereich nur ein Repaint der Influenzo BR 146.0 als Metronom und einen haufen uralter Repaints des ursprünglichen Zugverbandes von DTG (Steam). Laut Wikipedia hat Metronom BR 146.1, 146.2 und 146.5. Das sollte sich also mit einem Repaint der Railtraction BR 146.5 relativ leicht lösen lassen, oder? Das Ganze müsste man dann notgedrungen mit einem Repaint der Original Dostos und Steuerwagen im aktuellen Design kombinieren oder gäbe es dort auch bessere Lösungen von vR oder Railtraction??? Zusätzlich hat Metronom mittlerweile einige 147 (da dürfen wir auch die kommende Veröffentlichtungen von TTB hoffen) und einige Twindexx Dostos (haben wir auch im TSC, aber derzeit für viele User nicht erhältlich).

    Bis auf einen vernünftigen Steuerwagen könnte man also Lokbespannt fahren.

  • RSSLO Schnellfahrstrecke Stuttgart - Ulm / Augsburg - München

    Hier mal mein Senf zu der Strecke...


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  • TS: Wünsch dir was

    Ich würde mir wünschen, dass ein Repainter ein aktuelles Metronom Pack aus der BR 146.5 von Railtraction, dem Twindexx, der kommenden BR 147 von TTB und irgendwelchen Dostos zusammenbastelt, damit man auf der kommenden Hamburg-Hannover Version vernünftig Nahverkehr fahren kann. Man würde dann zwar nur Lokbespannt fahren können, aber immerhin.

  • Regio-S-Bahnnetz Bremen

    Filebase-Eintrag
    Kombinationssignale (KS) Bauart Siemens
    Näheres zum Signalpaket ist in der beigelegten oder separat downloadbaren Beschreibung nachzulesen.

    Changelog (detailliert im Handbuch)
    0.500 - 12.08.2024
    erste öffentliche Beta

    0.710 - 26.01.2025
    Update mit Signalbrücken und Objektverbesserungen
    Wichtiger…
    143er


    Diese KS Signale haben gestern ein Update erhalten! ich weiss aber nicht genau, ob Malkondo dieser in der Strecke verbaut hat.

  • U-Bahn Hamburg

    Zitat von BlackHawk

    Wie sich jetzt hier viele über den DT3 aufgeilen.

    Hier wird seit 95 Seiten Hype gemacht wegen DT XY. Auf Youtube Kanäle, wo sonst nicht über den TSC gesprochen wird, wird selbst über diese U-Bahn gesprochen. Kommerziell scheint Alterr alles richtig zu machen.

  • TS: Wünsch dir was

    Hauptstadtbahner da machst du die "Büchse der Pandora" auf... solche Überlegungen gab es zumindest schon bei Telefonaten zwischen SeKu und mir, da wir beide eine Schwäche für Berlin haben und die Strecken von Bahnjahn zu schätzen wissen. Halle fehlt definitiv bei der Strecke und würde die Abwechslung und Fahrtmöglichkeiten im Fernverkehr massiv steigern. Die Sache ist aber mit vielen Hürden verbünden, die du fast alle schon angesprochen hast.

    Zitat von Hauptstadtbahner

    Die Basisstrecke Berlin-Leipzig ist zwar schon älter und dementsprechend ein bisschen angestaubt, ist aber finde ich so fortschrittlich damals gebaut worden, dass sie selbst ohne Upgrades noch heute solide ist. Die verfügbaren Upgrades erhöhen die Immersion natürlich aber noch weiter.

    Von der Basisstrecke gibt es die Deluxe und die Version aus dem RWA Forum, die darauf aufbaut. Die Änderungen sind teilweise ziemlich massiv. Also würde ich bei dem Punkt widersprechen: die Basisstrecke ist stark angestaubt und ich persönlich würde (ähnlich wie beim Hamburg Update) die Version vom Kollegen aus dem RWA Forum nehmen.


    Zitat von Hauptstadtbahner

    wovon 6,5km auf die ausgedehnten Anlagen in Halle entfallen würden

    Da hast du schon einer der Hauptgründe genannt, warum wir da nichts machen werden. Aber viel ausschlaggender ist die Tatsache, dass PushingTin kein großes Interesse am Berliner Raum hat und somit unserer Experte für Gleise, Signale und Oberleitung für solch ein Projekt nicht zur Verfügung stehen würde. Armin hat eher Interesse an den Bereichen Frankfurt und Bremen (siehe vergangene Projekte).

    Erschwerend kommt das "Kuddel Muddel" aus den verschiedenen "Berlin Versionen" hinzu. Bahnjahn hat mit JWD viel ansprechendere Versionen vom Hauptbahnhof, dem BER und Südkreuz abgeliefert. Der Kollege aus dem RWA Forum hat schon versucht das zu integrieren, ist aber gescheitert, weil man dafür die Gleise/Signale/Oberleitung fast komplett neu bauen müsste. Das ist zwar kein Hinderniss, steigert aber auch nicht gerade die Motivation.

    Zitat von Hauptstadtbahner

    müssten circa 27km Strecke neu gebaut werden

    Ich habe für die Verlängerung von Salzgitter nach Hildesheim im Harznetz ca. 1 Jahr gebraucht. Die ist ungefähr genau so lang.... bei meiner Art und Weise auszugestalten, brauchen knappe 30 Kilometer viel Zeit. Zeit, die ich nicht habe, wenn ich nebenbei das genannte Harznetz noch fertig bekommen möchte und auch noch andere Dinge im Leben zutuen habe (z.B. meinen Vollzeitjob). Ehrlich gesagt möchte ich davon wegkommen für Team Lückenschluss und Team Harznetz gleichzeitig zu arbeiten. Es frisst viel zu viel Zeit und wir bauen zwar in erster Linie für uns selbst, aber ansonsten nur noch für eine kleine Randgruppe von 200-300 Leuten im Deutschen TSC. Das ist alles nicht motivationsfördernd.

    Gehe lieber erstmal davon aus, dass Hamburg und Harznetz die letzten Projekte sind, die von uns kommen werden. Wir bauen nun schon seit Jahren Sachen für den TSC und ich würde gerne mal wieder einfach spielen oder Szenarien erstellen... oder vielleicht auch mal eine Weile garnicht den TSC öffnen. Ich sage nicht, das wir nie wieder etwas machen, aber aktuell ist nichts geplant und wenn überhaupt, werden das nur kleine Projekte sein, wo man nicht 1-2 Jahre eingebunden ist.


    Zusammengefasst: Selbst mit den Updates wäre es eine Mamutaufgabe Berlin-Leipzig auf einen modernen Stand zu heben und Halle ranzubasteln. Ich würde mir wünschen, dass sich andere für sowas zusammenfinden. Aber wenn ich mir das Treiben hier die letzten Jahre so anschaue, habe ich da eher wenig Hoffnung. Deswegen auch nochmal meine Aussage mit dem Szenariobau. Wir haben haufenweise Strecken im TSC und fast keiner macht etwas draus. Da will ich selbst mal aktiv werden, aber dann muss halt der Streckenbau in den Hintergrund rücken.