Beiträge von FabiaLP

muss schon sagen, das IKB ist die einzige Strecke, die mich schon seit jahren immer wieder fesselt. Alleine die Suche nach der alten Strecke nach Rinkenstadt, oder die Details, wie krumme Schilder, Alte Gleise im Wald, alte Schienen, mit klassischem Gleisbau nach Hosvenn.... Ja, das ist eine Strecke mit Charakter. Man sieht richtig das Werk von Mehdorn und der späten Bundesbahn. Ich glaube, die Strecke wurde nicht im TS gebaut, sondern sie wurde zerstört, "gemehdornt", nachdem Sie sauber gebaut war.
SAD ist in meinen Augen, der König der Nebenbahnen.
mfg
FabiaLP

PS. Es fällt mir jeden Tag schwer, indem ich meine Fahrt von Wildau nach Köblitz vorzeitig abbrechen muss. Ich hoffe, das hat jetzt sein Ende, wenn die Strecke (hoffentlich bald) da ist.

In Würzburg und Abf Zell liegen insgesamt 431 Weichen, darunter 3 Bogenweichen, 4 DKW und eine Überhöhte Weiche mit nicht Überhöhtem Abzweig. Zudem gibt es auch Weichen mit den Radien 205m und 165m, vom ersteren 2 von letzterem 4 im Hafen.
Klar, ist Würzburg, im Vergleich zu anderen Bahnhöfen in der Hinsicht schon außergewöhnlich, da es gleich so viele Weichen mit Sonderbauform sind, jedoch kommen diese vor.
Musste selber 3 mal bei meinem Bekannten bei DB Netzte nachfragen, weil ich es nicht glaueb konnte, das die Db solch komische Dinge in Würzburg massenweise verbaut, aber die Pläne sind so, und Leonhard Weiss, hat die Weichen auch so verbaut.
mfg
FabiaLP

ich verspreche NICHTS!
aber ich kanns mir mal angucken, hab aber noch einiges auf der Wunschliste.
mfg
FabiaLP

gut... dachte schon, ich wäre gespottet worden

@Baureihe 420
Ist das Bild vom Silberling in Beitrag 1618 aus Würzburg?

So, langsam geht es in die Details.
Schmutz ist im realistischem Maße drauf (fast gar nix):

mfg
FabiaLP

PS. mir fällt gerade auf, dass die LüP nicht richtig sein KANN!

Heißt es immer noch LüP oder LüK?

https://www.altersvorsorge-und…rechner.php?dm_eur=DM_EUR
nein, nicht nach Massstäben der Inflation.

also, 450 DM wären etwa 920€ im Monat
1000 DM wären etwa 2040€.

Beides ist nicht gerade viel, etwa, das, was man als Azubi bzw. KFZ Mechatroniker verdient.

Ok, der Durchschnittslohn ist eine Sache: Wenn auch die Arbeitslosen und bauern einberechnet werden, dann verfälscht es doch das Ergebnis. Aber ein grober Richtwert ist es schon.

Hallo,
ich habe heute beim Aufräumen auf dem Dachboden einige Kataloge von Märklin gefunden, wollte euch mal zeigen, was damals so eine Modellbahn gekostet hat:
War mal so frei und hab euch einige Preise via Währungsrechner (mit Berücksichtigung von Inflation) in € umgerechnet:

E41, 1963/64: 32 DM => 65,25€
Schüttgutwagen, offen, 1960: 5 DM => 11,12€
Bm-Wagen, blau, 1962: 7,50DM => 15,61€
V60, 1963, Neuerscheinung: 29 DM => 60,34€
Gleis, kurve 1/1, 18,8 cm: 55pf => 1,15€

Kommt es mir nur so vor, oder war es damals wirklich so günstig. Waren die Verhältnisse vom Lohn anders oder etwa die selben, wie heute?
Bin in diese Gebiet nicht so gebildet, bin ja die Meiste zeit meines Lebend mit dem Euro aufgewachsen, daher fehlt mir das Gefühl vom Wert der DM.
Kann mir mal einer, der sich noch an die 60er erinnern kann, sagen, wie es damals mit dem Geld so war?
mfg
FabiaLP

Spotte mal in Würzburg, hier kannst du theoretisch alles sehen. Von Einheitsloks, bis Bahnbau 218 über Voith Maxima und Taurus zu Vectron und Traxx.
mfg
FabiaLP

PS: die 440 und 442 müssen ja auch aufgezählt werden, aber die kann man gut ignorieren.

246 würde ich feiern, ist ja auch ein Großdiesel, jedoch ne 245 nicht, die DB hat nicht mal 246, nur 245, leider!

öffne mal den Taskmanager und schau mal nach, ob da noch irgendwo eine railworks.exe läuft.

ja, nach Füssen wollten wir, STWS schon gerne fahren, jedoch fährt da meistens CAT, sprich ne 245.

nach Oberstdorf ist allerdings die falsche Strecke, die Strecke, von der es nach Oberstdorf geht, geht via Kempten und Immenstadt, die Bayerische Allgäubahn, nicht die Allgäuumfahrung via Memmingen, denn die soll schon seit 30 Jahren elektrifiziert werden. Das Allgäu an sich wäre zu aufwendig.

in den 80ern gab es auch so ein Vorhaben, dann 1994 noch mal, dann 200 auch schon mal und jetzt, alle guten dinge sind 4? Ne, ich glaub erst dran, wenn die 146.2 in Lindau steht.

die V60 kann mit der I60m nur in Vorwärtsfahrt auf Strecke verwendet werden, sie hat ja auch nur einen Magneten. Die Version mit PZB 90 (nicht im TS verfügbar) hat einen Magneten in beide Richtungen.
Bei der V60 in Rückwärtsfahrt gilt: Vmax 50, solange PZB gestört, wie bei jedem anderen Zug.
mfg
FabiaLP

Das wirkt sich im realen Bahnverkehr fast gar nicht aus, da man meist eh rangiert, ist ja auch eine Rangierlok. Da fährt man dann eh nur 25 km/h, meist sogar mit Störschalter drin.

Also, ich als Unternehmer, würde die Stimmen des größten Fachforums meines Sprachraums doch für voll nehmen...

naja, aktiv bin ich auch net, aber für Schule , Freunde, Feuerwehr und TS reiß ich mir den Ar*** auf. Aber manchmal bin ich zu faul, um den zweiten Monitor ein zu schalten, denn dafür müsste man ja aufstehen.....

Aber jetzt seit 20 Stunde am Anfahrtssound einer U-Bahn tüfteln......
Nebenbei noch nen Trilex fertig machen und den ganzen Tag EDM, ins besondere Scooter hören.....
Irgendwie passt sich bei mir mein Schreibverhalten den 135 BPM an, gar nicht so schlecht.
Back to Topic:
Bin die Strecke jetzt schon sicher 30 mal gefahren, immer mit entweder VT98, BR 86 oder dem Ösi GKW, die v60 darf man nicht vergessen.
Die Strecke ist eine der Detailreichsten, die ich je gesehen habe, einfach nur WOW!
Danke, Trainworks.
mfg
FabiaLP

@Stephan218 Ich sah den post, las den Titel des Videos und dachte mir nur: "Hier ist Hopfen und Malz verloren!".
Ne, wer so versucht beachtet zu werden, hat es nicht anders verdient als verachtet zu werden.
leider sind die meisten Leute käuflich, leider..... Ich bleibe meiner Meinung treu!
mfg
FabiaLP

naja, hab aber Bilder aus Regensburg, daher sind Details schon gesichert, selbst Dinge wie UIC Raster, Wagenbezeichnungen und Piktogramme sind auf Bild verewigt, ok, zumindest, bis Dropbox, meine SD Karte und meine Festplatte stirbt.