gibt es davon überhaupt noch ein Exemplar, was für Museumsfahrten realistisch wäre???
Geben ja, Betriebsfähig nein.
Beiträge von BlackHawk
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Privat geht vor.
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Doppelstockwagen -- doppelt hoch - doppelt gut.
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V 100 der Reichsbahn
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Das ist eine Simulation, das ist nicht die Realität
Die Simulation oder Simulierung bezeichnet die Nachbildung von realen Szenarien zum Zwecke der Ausbildung, der Unterhaltung, der Analyse oder dem Design von Systemen, deren Verhalten für die theoretische, formelmäßige Behandlung zu komplex sind. Simulationen werden für viele Problemstellungen der Praxis eingesetzt
Das nur zum Thema Nietenzählerei
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Ringbahner sie haben trotzdem keine PZB, da CZ only zulassung, ist das so schwer zu Verstehen?
Und der PZB Taster sagt nicht wirklich was aus, sah man auch an den Stromsystemtaster der Baureihe 184, wovon 50% nie benutzt wurden.
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Die CD Pesa Links die in die Deutsche Grenzregion fahren, meistens nur Johanngeorgenstadt, sind mit einer Vollwärtigen PZB ausgerüstet
Bezweifel ich stark, denn wozu sollten sie PZB Besitzen, wenn sie ausschließlich eine CZ Zulassung haben?
Und für die eine Verbindung wird die CD keine PZB Einbauen, viel zu unwirtschaftlich, denn die kostet extra.
Sieht man auch gut an z.B. 844 018:
CD 844 018-2 Regioshark in Hbf. Mariánské lázně am 7.6.2016 - Bahnbilder.de
Kein PZB Magnet zu sehen.
DB 632 106:
Baureihe Br 632-106Fotografiert an einem Bahndamm in Herne. Leider war der Himmel stark bewölkt.www.fotocommunity.deGut sichtbar der PZB Magnet
Also ist deine Behauptung somit widerlegt
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Klar, du kannst sogar zum Zahnarzt gehen.
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Dieselloks der DB
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Daher ist hier auch erstmal pausiert. Mal schauen wie die Strecke wird.
Die hier ist für den TSC (zumindest in der Kategorie), die Angekündigte für den TSW und man Pausiert, weil man gucken will wie die TSW Strecke wird?
Nicht falsch verstehen, das man mal keine lust hat weiterzubauen ereilt jeden Fahrzeug-,/Streckenbauer irgendwann, aber zu warten bis die TSW Strecke erscheint und dann mal gucken wie sie wird, ist mir ziemlich zusammenhangslos.
Das wäre als würde man sagen "Ich pausiere erstmal mit Windows installationen, weil Linux Mint 23 ja bald kommt und dann man schauen wie es wird".
TSC ist TSC und TSW ist TSW.
Aber es steht ja jedem frei zu tun und zu lassen was er will mit seinen Projekten
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Interessant wäre neben der Fensterfrage auch die der Kupplung. Eine SchaKu lässt sich auf den Visualisierungen erahnen. Eine UIC-Kupplung wäre allerdings sicher diversen Bahnen auch dienlich.
Das wird denke ich je nach Kundenwunsch umgesetzt.
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Ich wäre auch bereit bis zu Eur 50,- für eine deutsche Strecke zu bezahlen
Oh Gott, deja vué an den RailJet "Ich würde 50 Euro für Bezahlen mit dem Funktionsumfang", er kostete dann 50 Euro "Ne, also DAS ist mir zu teuer"
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Der Roadrunner wurde schon erwähnt.
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was ist die Zweite Linie? U3 oder U4? Ich befürchte leider zweiteres.
U4 hat nur 5 Stationen (noch), lohnt sich also nicht.
Da bei Steam was von "26 detailgetreu nachgebildeten Stationen" steht gehe ich mal aus das es die U1 und U3 sein wird, denn das sind genau 26 Stationen
37, U1 hat 13 und U3 hat 24
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Wenn sie der alten Subway Reihe folgen, werden es eigenständige teile.
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Dürfte nur die SBB Version betreffen, siehe #555
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Wo beim TSC jährlich Updates für Versionsnummern kamen, wird bei TSW direkt zum Vollpreis Verkauft mit neuer Nummer.
Irgendwie habe ich da ein dejavué, sowas macht(e) EA auch mit FIFA.
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Wurde schon darüber nachgedacht, wie der Antrieb im TS realisiert wird?
Die EuroDual von RSSLO könnte als vorbild dienen.
