Schon mal daran gedacht, den RAM-Speicher mit höherer Frequenz aufzurüsten, laut Asus Angaben bis 8000mHz möglich.
Ist unsinn, selbst DDR3 reicht von der Geschwindigkeit her aus, man braucht wenn nur schnelleren RAM wenn man viel mit Bilder/Videobearbeitung/3D Modelling macht oder evtl. noch Datenbanken.
Wenn ich es nicht besser wüsste, würd ich sagen, dass hört sich beim Anfahren, wie eine Berliner S-Bahn aus der Vorkriegszeit an.
Was daran liegt das sie ein Tatzlagerantrieb haben, wie damals die alten Stadtbahner etc.
Rekoloks der Deutschen Reichsbahn
European Sleeper ES453 (13 Wagen) von Bruxelles-Midi via Antwerpen-Centraal, Roosendaal, Rotterdam Centraal, Den Haag HS, Amsterdam Centraal, Amersfort Centraal, Deventer, Berlin Hauptbahnhof, Berlin Ostbahnhof, auf seinem letzten Stück von Dresden Hbf via Bad Schandau, Decin hl.n., Usti nad Labem hl.n. nach Prag hl.n. (Hauptbahnhof).
Als ES452 geht es dann wieder zurück nach Bruxelles-Midi
Der CIWL Typ P Schlafwagen war leider defekt, weswegen ein weiterer (ehemaliger) Euro-Express Wagen eingereiht wurde.
4€, sehr herb für 3 repaints
Hätte mich ehrlichgesagt auch gewundert wenn nicht, ist ja beides von ihm 
you can try so set her start time a little bit later, so he has time to raise it up
Mythos Baureihe 103
Wieso von Airvolk? er hat die Loks doch nicht gebaut 
CT seine E 186 funktioniert vielleicht auch.
Schon frech das man dem Kunden noch mal 9€ aus den Rippen leiert, wo er schon fast 152€ für alle 5 Strecken auf den Tisch gelegt hat.
Die Baureihe 143/243: Die Erfolgsgeschichte der „Lady“ – Von der Reichsbahn bis heute
Muss man aber direkt auf YT gucken, da das Einbinden deaktiviert wurde
Die DB Variante war nur bis Anfang der 2000´er Jahre im Einsatz, aber die Tschechische Variante (vernutlich dann auch modernisiert) ist bis in die 2020´er mit Autozügen der BLG über Dresden und Zeithain nach Falkenberg Elster gefahren. Einige sind sogar bis Bremen gekommen.
Die Modernisierte Variante der 372, lief als 371 und die kam sogar bis Berlin (ca. 2004-2006 zog sie u.a. den Berlin Warschau Express)
Es gab übrigens nur 7 CD 371, 001-005, 015 und 201.
CD 201 ist übrigens die ehemalige DB 180 001-5 und ging als Ersatz für die verunfallte 372 006-7 zurück an die Tschechen, die sie nach Anpassungen wieder als CD 371 201-5 in Dienst stellten (das Farbkleid behielt sie einige Jahre, nur das DB Logo wurde durch das CD Logo ersetzt), ebenfalls vor dem BWE.
Hamburg - Berlin
