Beiträge von bernd_NdeM

Kurvenüberhöhungen gab es bei der Eisenbahn bereits vor 1900! Auch Strecken mit nur 15 km/h zulässiger Höchstgeschwindigkeit können Kurvenüberhöhung haben. Hängt vom Radius und der Last ab, die über die Strecke geht.

Gruß Bernd

Hallo @Holzlaender, es ist die Regel, bei einem Geschwindigkeitswechsel der Gleise, alles sauber eingetragen, dass die Geschwindigkeit der Lf7-Scheibe den Wert zeigt, den der Anfangsbereich eines Gleises zwischen zwei Trennstellen aufweist. Die Lf7-Tafel übernimmt dann nicht den Wert der neuen Geschwindigkeit, sondern den aus dem ersten Teil der Gleise. Deswegen haben ich bisher immer bei einem Wechsel der Geschwindigkeit - ist bei mir auch immer eine neue Track-Rule - eine Trennstelle gemacht.

Viele Grüße
Bernd

Einfach mal Tante Google fragen, z,B, Mukran DDR. Dann kommt u.a. sowas https://www.gettyimages.ca/det…-und-news-photo/548118929

Gruß Bernd

Danke, für die Rückmeldung @Holzlaender, dann lasse ich es lieber so, wie es ist. Eigentlich fängt nach dem Bogen ein 120 km/h-Abschnitt an. Das Gleis hat auch die richtigen Eigenschaften bzw Track-Rule. Nur leider wird die Geschwindigkeit nicht an die Lf7-Tafel übergeben und die benutzte lässt sich manuel nicht ändern. Weißt Du zufällig, ob man das im Blueprint ändern kann, dass manueller Eintrag möglich wird?

Gruß Bernd

Nee, @Cotten Eye Joe Loft-Objekt liegt da nicht. Die Problematik kenne ich. Trotzdem, danke für den Hinweis, hätte in der Tat sein können.
@Holzlaender, ja, gibt es da eine Lösung oder tatsächlich nur Komplettneubau?

Gruß Bernd

Hallo zusammen,

ich muss doch einmal das "alte" Thema hervorholen. Ich habe einen Effekt, den ich versuche zu beheben.
Ich habe das Problem, dass ich wegen einer Geschwindigkeitsänderung - damit die auch richtig angegeben wird - Gleise trennen muss. Soweit so gut, nach der Trennung kann ich aber nicht verschweißen? Irgendwann im Laufe des Gleisstranges geht es dann plötzlich.
An einer Stelle habe ich deshalb eine komplette Bahnhofseinfahrt neu verlegt, das möchte ich jetzt aber vermeiden. Ich baue aktuell mit DBTracks.

Kennt den Effekt jemand?
Über Anregungen wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße
Bernd

@ynneb88 ...da hätte die längst Nachschub mit einer 44 bekommen (kannst Du Dir jetzt aussuchen ob Dampf oder E)

Gruß Bernd

So langsam geht mir die Diskussion hier mächtig auf den Keks. Der Sound ist nicht optimal, hatte ich auch bei der 50.35 angemerkt. Der TS ist aber eingeschränkt. Wenn man hier nach einer Lösung sucht, dauert das und geht nicht innerhalb von Stunden. Das was der TS zulässt ist umgesetzt, sogar noch etwas mehr. Der Vergleich mit den Engändern hinkt mächtig. Wie lange machen die das schon? Ihr erwartet, dass jemand, der gerade erst sich eingearbeitet hat gleich die Erfahrung von mehreren Jahren hat. Das geht doch wohl nicht. Auch der Hinweis, mal den Engländern anzufragen, ist - sorry - aber ziemlich daneben. Die verdienen ihr Geld damit und dieses Wissen ist ihr Kapital. Das steht ncht mal eben so zur Verfügung, vor allem nicht gratis.
Ich habe mir jetzt - nur wegen dieser Diskussion eine Lok bei Steam Sound Supreme geholt, weil ich eben wissen möchte, ob Eure Hinweise - die Engländer können das viel besser - überhaupt korrekt sind.. und, um zu verstehen, was die anders machen. Ich denke, dass ich das wesentliche bereits verstanden haben - ich hatte vor einiger Zeit in die gleiche Richtung gedacht. Wir werden sehen.

Gruß Bernd

..kleine Spielerei am Rande. Einige meinten ja, ich solle nicht so viel alten Kuju-Kram nehmen. Ein Maisfeld - muss noch ein wenig mehr variieren.

..so, die Grüne ist dann auch soweit für den Einsatz fertig.

Hallo @hansdampff, die Lok wird noch eine Nuance dunkler werden, wenn ich das AO noch ergänze. Die Ursprungsausführung in Schwandorf war aber in der Tat vom Orange her kräftiger. Hier ein Link dazu: https://www.loks-aus-kiel.de/i…2&action=image&position=1

So, als Bild die beiden G1206 der WLE - allerdings hier ohne Anbauten (und noch mit alten Anschriften auf dem Tank)

...so, die BAG M22 ist erst einmal fertig. Es fehlt noch ein bißchen AO. Das mache ich dann zusammen mit der grünen M21.
Zur Info, die Lok war lange Jahre mit genau dieser Farbgebung bei der OHE als 1500 07 im Einsatz. Sie wurde später im typischen OHE-Dunkelrot umlackiert und bekam die großen OHE-Logos.
Könnte ich allen zur Verfügung stellen, allerdings hatte sich Christrains schon nicht auf meine Anfrage bezüglich der beiden WLE G1206 gemeldet. Auch die haben Anbauteile, um die Charakteristik der Lok zu unterstreichen.
(Anmerkung: Die Lok ist teilweise nicht real, weil die M22 eigentlich die etwas kürzere G1205 ist.)
Hier ein Link zur Einsatzzeit bei der OHE: http://www.kdtroeger.de/ohe338.htm

@Forcesius only few DDR citzens were allowed to visit western countries. So there were a few, but not much. But as I remeber, it was a transit route from West-Berlin to Scandinavia. So most of the cars were West-German cars. If you look to historic fotos, you can see them: https://www.antik-falkensee.de…/images/2009/2355o297.JPG

Regards
Bernd

..... pimp your NS6400... (WIP)

Hallo @Trainz_05, sorry, ich hatte Deine Frage übersehen.

Ziel ist, das nur das ELAP als quasi Payware notwendig ist, ansonsten nur für Signale und Gleise Freeware-Pakete gebraucht werden. Das ist auch noch die aktuelle Bausituation. Ob das durchzuhalten ist, muss man sehen.

Es wird aber viele eigene Objekte geben (hier war @Heiko sehr fleißig )

Gruß Bernd

@99 245
...die ist in Arbeit, wurde schon angedeutet.

..also, für alle, die ein Dieselnetz möchten, sei hieran erinnert: Projekt Oberpfalz 1980

Bilder dazu gibt es in unregelmäßigen Abständen im Screenshot Thread!

@Hannes, Deine Frage wundert mich jetzt ein bißchen. Es gibt die DTG 261, dafür auch ein Repaint hier im Download, es gibt die GR bzw. vR Köf II, dazu hier im Download-Bereich: https://rail-sim.de/forum/wsif…/Category/315-Dieselloks/

DR V60, DR V100, Köf III, DB V100

Das Angebot ist doch groß?

Gruß Bernd

..vielleicht noch ein paar Ideen:
Talbot-Wagen: http://www.zander-heba.de/WebR…B9/B66E/Schotterwagen.jpg
Kessel-Wagen: https://forum.spurnull-magazin…/brawa-kesselwagen-13684/

und dann eigentlich Pflicht, die Wellblech-Güterwagen Gbs. Es gab kaum einen Güterzug, in dem diese Standardwagen nicht mitliefen.Hier an dritter Stelle http://www.voba-medien.de/asse…en-Kurve-WB-X-800-522.jpg, der Es gehört sicher auch dazu.

Die vierachsigen Wagen habe ich außen vorgelassen (aber auch da gab es typische DR-Güterwagen, um drei Typen zu nennen, Eal, Uaoos oder die Gag's)
Hier ein Eal: https://www.huenerbein.de/yani…g.-HN6276-1-800x600px.jpg

Gruß Bernd

Leute, seid nicht so ungeduldig. Wenn ich Support für ein Produkt übernehmen müsste, würde ich mir auch ausreichend Zeit dafür nehmen und es ausgiebig testen. Als Entwickler hat man ab einem bestimmten Punkt Scheuklappen - was nichts anderes bedeutet, dass unbeteiligte Dritte das Produkt testen müssen. JT wird sicher nicht so lange brauchen zur Produktfreigabe wie DTG. Also

Gruß Bernd

Und heißt es nicht noch immer: Vorfreude ist die beste Freude?