Nach nochmaligen Speicherüberlauf "Vertex ... bla bla" zum dritten Mal neu begonnen
Original und Fälschung
Eine Auskunft zu meinem Verständnis bitte, wenn es möglich sein sollte @Rin Satsuki, Köln Eifeltor Asig Geschichte dort mit dem Gleisvorfeld. Was machen dort die Sperrsignale für einen Sinn so kurz oder direkt hinter den Asig Signalen? Da haben wir Sperrsignale an den Gleisenden mit Magnet, dann das Asig mit Rangiersperrsignal und Magnet und dann ziemlich dicht dahinter an 3 von 4 Ausfahrten jeweils ein Sperrsignal (das vierte ganz links ist noch nicht verbaut).
Meine Annahme oder Überlegung dazu, die Rangierlok kann besser rangieren, weil sie Fahrstrecke sparen kann, muss nicht jedesmal in das Gleisfeld einfahren, um sich dort die freie Strecke zu holen vom Fdl. Oder diese Signale schalten automatisch, denn dort zwischen den Gleisen steht so eine Art Antenne oder Scanner - schlecht zu erkennen auf den Videos leider, sodass dann der Lokführer sich per Knopfdruck die Strecke jeweils freischalten kann?^
Gruß
Edit: Habe eben nochmal geschaut und ganz links am Gleis befindet sich kein Sperrsignal im Gleisfeld vor dem Asig (ja, in Fahrtrichtung dahinter), sind somit insgesamt nur 3 Sperrsignale.