Nein, nicht im Skript - weil das ist im kompilierten Lua und nicht wirklich lesbar - in der Engine.bin ==> diese mit Hilfe der serz.exe umwandeln in Engine.xml.
Nun ein Editor - zum Bleistift Notepad++ - und dort den XML Code bearbeiten (falls nötig), speichern und mit der serz.exe wieder zurückschreiben (hier auf den Schreibschutz achten, also bei der Engine.bin den Schreibschutz entfernen)
Nun probieren und evtl. weiter nach einer Lösung suchen.
Hi, kann man nicht so ohne Weiteres abschalten, weil das in der Engine.BIN bzw. Engine.XML (nach Umwandlung durch die serz.exe) so eingetragen ist (vermute ich mal)
so sollte es dort aussehen in der entsprechenden Zeile:
<AutoRelease d:type="cDeltaString">eTrue</AutoRelease>
also AutoRelease steht dort wahrscheinlich auf eFalse, sodass dieser Einrasteffekt wirkt - kann aber auch noch andere Ursachen haben.
Gruß
Bei Meldung bei Szenariostart: "Datei kann nicht geladen werden - Tracks.bin -" ==> Strg + Q ==> Beenden ==> Nein ==> Szenario startet wie gewohnt!
Was zum Schmökern 
BR 112-114-143 Bedienungsanleitung
http://users.fini.net/~bersano…ienungsanweisen(2005).pdf
ZZA Fehler noch nicht ermittelt, suche weiter.
hier ein Blick in den InputMapper:
Schaue jetzt noch in die Engine BIN, mal schauen wo es klemmen könnte.
Das ist eine eigene PROXYXML, diese herausfinden und editieren.
Hi Dominik
könnte es darin liegen, dass das ein Repaint ist, welches nicht im Update enthalten ist? Dann passen die Engine BIN Dateien leider nicht. Ließe sich jedoch leicht ändern. Hast du den Link zu dem Repaint parat?
Es gibt ein erneutes Update Fix für Railtraction Lint41 BR648
Neu:
Gruß
Virenscanner sperrt manchmal "verdächtige" Dateien. Falls du einen zusätzlichen Virenscanner am Werkeln hast, den mal deaktivieren. <Windows dann neu starten> und erneut probieren.
hier sollte die serz.exe zu finden sein (vielleicht mal verschoben, statt kopiert?):
Programme (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\serz.exe
Bei mir hilft in diesem Fall, den Kombihebel unter Null zu bewegen - bei der Bewegung in Richtung über Null, sollte man wieder ohne Probleme fahren können.
Werde heute oder morgen eine Update hochladen, die Anleitung muss noch ein wenig leicht überarbeitet werden.
Changelog
v2.0
- Sitzhoehenverstellung mit Pfeiltasten
- Fernlicht nun mit zwei Scheinwerfern und mit Lens Flare versehen
- Leuchtintensitaet und Weite neu justiert
- PZB Prueflauf plus Meldungen bei Fehlbedienung mit Text und Warnton
- Kupplungssound hinzugefuegt
- Morphis Soundupdate integriert
- Kaltstart bei Szenariobeginn
- Beschleunigungsdaten angepasst
- Zugbremshebel in die richtige Position gebracht
- Fahrgastansicht hinzugefügt (ohne Regentropfen)
ich kann dir helfen.
Bitte diesen Patch installieren:
[RailTraction] Lint 41 BR 648 Update v1.1 - Rail-Sim.de - Die deutsche Train Simulator Community
Gruß
Habe da auch noch nie diese Werte verändert
Spring >> Wert der Auslenkung
Damping >> die Dämpfung, also wie träge ausgelenkt wird
vermute ich mal, vielleicht mal mit großen Schritten ausprobieren, wie sich dann die Kamera verhält.
Ups, äh ja - mit serz.exe (ist im RailWorks Verzeichnis zu finden) eine XML Datei erstellen. Am Besten von der originalen Datei eine Kopie ziehen und mit der Kopie arbeiten. Die originale Datei dann als Sicherungsdatei anlegen (z.B. Dateiname.bin ==> Dateiname.bin.sic oder so)
Die XML Datei nun mit einem Editor, zum Beispiel Notepad++, bearbeiten und nach der Speicherung wieder in eine BIN umwandeln (wieder mit der serz.exe). Dann probieren, ob du etwas verändern konntest damit.
Das müsste mit diesen Parametern zu verändern sein:
Fahr das gleiche Programm mal mit UMSCHALT+2 Kamera (also, die Kamera aus dem Fenster), vielleicht ist die Fahrerkamera in der Kabine zu locker, sodass nicht der Zug ruckelt, sondern nur die Kamera ungewöhnlich hin- und herpendelt.
Für Multimillionäre und solche die es werden wollen: (Spurweite G, so wie LGB Modelleisenbahn)
Nicht nur tiefe Taschen, auch ein großes Grundstück ist wohl ratsam! Schon beeindruckend, wie groß und schwer dieses Ganzmetallmodell sich zeigt.
In Fahrtrichtung wäre die richtige Angabe, dieser PZB Link muss vor dem Signallink verbaut werden. Wenn man jetzt zum Beispiel so steht, dass man sich mit Blick in Fahrtrichtung befindet - man also über die Links hinüberschaut, dann könnte man sagen, der PZB Link befindet sich hinter dem Signallink - hehe. Kompliziert, im Manuel steht jedoch auch, der PZB Link befindet sich VOR dem Signallink. (Hier nochmal diese Problematik beleuchtet, damit das ungefähr noch komplizierter wird - nein, Scherz, aber zugegeben, es ist jedoch ziemlich verwirrend mit den Angaben VOR oder HINTER.)
Gruß
Jau, moin - habe eben gerade mal bei m mir geschaut, ob sich da etwas verändert hatte. Bei mir funktioniert es weiterhin, wie erwartet. Alle Eintragungen in den Flyern auch so, wie im Manuel beschrieben oder eventuell ein Link verdreht? Das wäre das, wonach ich schauen würde, also bitte nicht falsch verstehen - manchmal schleichen sich einfach Fehler ein.
Gruß
Hi,
damit es funktioniert, solltest du dort PZB Dummies verbauen und den Abstand zum Signal in Meter im Flyer eintragen
Bild 1 zeigt den PZB Dummy
eingetragen sind hier 76 Meter
Bild 2 zeigt den Dummy Magnet am Signal
Bild 3 Blick zum Signal
