Beiträge von Cotten Eye Joe

Hm,
was hast du verändert seit der Installation der Strecke?
Step by Step, komplette Strecke mal löschen (wenn du Szenarien gebastelt haben solltest, diese extra sichern) durch Haken unter dem Reiter DLC bei "Berlin Wittenberg Route Add-On" wegklicken und warten bis die Strecke komplett gelöscht worden ist.
Dann - falls der Ordner noch vorhanden sein sollte - C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Content\Routes\f8b64803-ddb6-47bd-9ee8-69e3ceba1bf3 entfernen. Nun das Spiel Starten und Einstellungen > Werkzeuge > Cache leeren ausführen.

Jetzt bei "Berlin Wittenberg Route Add-On" den Haken wieder setzen und das Update auf Version 1.26 installieren.

Falls du das schon so alles gemacht haben solltest, dann bin ich "Rudi Ratlos".

Grüße

War bei mir auch so und ich habe es eigentlich nie so wirklich gemerkt, weil nicht darauf geachtet. Aber, nach bestimmten Threads hier wollte ich mal das ändern und habe Cloud bei Steam aktiviert. Ob das nun der so richtige Weg ist weiß ich nicht und muss auch noch schauen, ob nun eine gewisse Kontinuität erreicht werden kann. Vielleicht muss man auch irgendwo anders ein Haken setzen oder so.

Grüße

Hallo @Zweisystem,

Zitat von Zweisystem

Die Szeneriedichte steht auf zehn, Update ist drauf, Strecke wurde über Steam gekauft.

Problem mit den fehlenden Schienen ist doch behoben, oder?

Grüße

sieht das auch nach mehrmaligen Neustart so aus? Wenn ja, die Strecke mal erneut installieren.

Hallo @Aargoth,

herzlich willkommen im Forum! Freies Erkunden - dort kann man erstmal frei herumfliegen, will man mit einer Lok fahren, so mit dem Mauszeiger über die Lok, dabei erscheint ein Hand-Symbol und dann klicken. Nun sollte man die Lok fahren können.

Wo eine Lok steht kann man sehen, wenn man Taste 9 nutzt. Da sollte eine 2D-Map aufgehen und man kann blaue Symbole erkennen mit Benennung, wie die Lok heißt.

Des Weiteren mal in den Handbüchern schmökern, liegen auf deiner Festplatte (C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Manuals\ ...)und zum Lesen wird ein pdf-Reader benötigt.

Grüße

gleich kommen aus den Gemächern die Akteure und starten eine Rolli-Polonäse, einmal in Kreis durch die gesamte Etage.

Es geht auch den Haken für Spielerzug zu entfernen und dann sind alle Züge somit KI-Züge. Nun das Szenario mal starten. Man ist dann Zuschauer und kann überall hinfliegen und zum Beispiel den "bösen" Fehler, bzw. dessen Verursacher mal auf die Finger schauen.

ja, es wuchert da ganz gewaltig in Höhe der Hosengürtel, steht gut im Futter das Publikum *achpfuidaswarabernungemein* *schäm*

soweit ich das verstanden habe soll das nur alles der Übung dienen - und wer weiß, was ihr schon alles zur Übung irgendwo sinn frei hingebastelt habt

In den TrackRules dieser Strecke sollte der Provider für diese Weichensignale eingetragen sein. Wobei es nicht einmal die TrackRules für den Schienenbau selbst sein muss, es kann auch nach Verlegung der Weiche mit einer extra Trackrules (links, rechts - manuell, automatisch) aufgetrennt und wieder verschweißt werden, wobei dann die Weichenlaterne angebaut wird. Diese neu angebaute Weichenlaterne kann dann in allen x,y,z-Achsen bewegt werden. Es kommt immer wieder vor, das diese dann noch gedreht werden muss, damit es sinnvoll wird.

Probier mal den Provider zu ermitteln, ich müsste selbst erst suchen danach. Und soweit mir bekannt ist, gibt es für die Weichensignale kein Flyout.

Ich möchte dir ans Herz legen, dich mit den Weichenlaternen (Weichensignalen) vom Provider JuRa zu beschäftigen.

Grüße

Edit: Dlango Django - äh @AbsolutesChaoz war wieder schneller ...

noch mal Edit: in Post #3 steht das die Weichenlaternen von SAD sein sollen, vielleicht hier alles noch mal durchlesen ...

Wenn du den Welt-Editor meinst - wo die Weichensignale nicht zu sehen sind - , das kann vorkommen und ist sozusagen völlig normal. Man bekommt das aber weg, indem man kurz wegfliegt (also kurz die Kachel verlassen - vielleicht die Kacheln mal sichtbar einstellen) und zurückkommt. Dann sollten sie zu sehen sein.

Hallo,

*staub wegwisch* - anbei 2 pdf-Dateien vom FEF-3 Manual in deutscher Übersetzung (DEa Seite 1-19; DEb Seite 20-40). (gelöscht, nun hier verfügbar) Ist jedoch noch nicht annähernd fertig, jedoch hier mal ein Zwischenergebnis. Auch deshalb, weil im Bisherigen zu viel Fehler vorhanden sind. 2 Dateien deswegen, weil das als 1 Datei über die genehmigte Größe ging und deswegen niemand wegen verschieben und so auf den Geist gehen belästigen wollte. Über Rückmeldung würde ich mich freuen, ob etwas fehlerhaft oder ob vielleicht was geändert werden sollte.

Grüße

Edit: Link eingebaut.

[pdf auf Wunsch des Urhebers gelöscht]

Hallo ,

wenn ich wüsste wohin damit, wäre es nicht hier gelandet. (Mist, fast eine Tautologie!)

Es gibt eine neue Version Lua 5.3.0

Anbei ein Link zum heise-Verlag Artikel und ein Link zu lua.org

Grüße

Hm, ich meine, dass das Verhalten ungewöhnlich ist und irgendwie danach aussieht, als wäre nicht TS der Verursacher. Es sieht eher nach einem Loop aus, der im Hintergrund zu laufen scheint.
Vielleicht kann jemand dazu mehr verlauten lassen, und wie man herausbekommt, was dort wuselt.
Vielleicht, wenn noch nicht gemacht, mal Malwarebytes suchen lassen, ob du dir was eingefangen hast, was du nicht haben wolltest.

Grüße

mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa …

öhm, irgendwie hab ich gar nicht geschnallt, dass das oben ein Video ist - ich habe das als Foto gesehen. Dann habe ich wohl an die schicken unbeleuchteten Uhren (*hust*) der HaSi-Strecke gedacht. Dort lassen sich die Uhrenzeiger locker verkehrtherum verbasteln.

Nee, hätte ich das Video vorhin schon mal angesehen, dann wäre ja klar, dass die Uhr nach kurzem einpendeln richtig geht.

Wirklich geil fände ich, wenn man ein Szenario erstellt und dann bei Beginn des gleichen der Fahrplanzielbahnhof (evtl. mit Zwischenstationen) in dem Anzeigekasten zu lesen und in der Lok eine funktionsfähige EBuLa mit allen Streckendaten verbaut wäre. *träum*

Grüße

Nee, muss es ja auch gar nicht, weil der Lokführer sitzt ja nicht im Schieberkasten und schaut den Ventilen zu. Er erspürt diesen Punkt, ohne es sehen zu können. Er macht das Ganze durch seine Erfahrung und mit Gefühl. Insofern beschreibt es beides mal das Gleiche - also dieser (optimale) Zustand (Füllungsgrad festlegen über die Steuerung durch Ventilschließpunkt - oder Füllungsgrad festlegen über die Steuerung durch Stellung der Ventile) , welcher durch Lokführer, Steuerung und Regler erreicht wird.
Der Ventilschließpunkt mag zwar einen Umstand genau umschreiben, dass ist aber hier in diesem Zusammenhang unerheblich, es sei den ich möchte dieses anhand eines Diagramms erläutern.
Es wird von mir lediglich der Versuch unternommen, die Funktionsweise von Steuerung und Regler, bzw dabei die Abhängigkeiten mit dem Antrieb, der Dampfzylinder usw. zu beschreiben.

Möchte man den Füllungsgrad in Abhängigkeit des Kolbenhubs anhand von Diagrammen darstellen, dann benötigt man bestimmt noch mehr an genauen Definitionen. Insofern sehe ich das ziemlich locker und jeder weiß, was gemeint ist.

Aber, ganz egal, habe eben im Text schon einmal das Wort "Ventilschließpunkt" verbastelt.

Grüße

ich will da nicht päpstlicher sein als der Papst. Das beschreibt doch ein und den gleichen Umstand, nur mit verschiedenen Worten. Mal schauen, ob so ein umständliches Wort wie "Ventilschließpunkt" irgendwo im Text sauber unterzubringen sein wird.

Zitat von bernd_NdeM

als Schließpunkt des Ventils

Ventilschließpunkt, ja kommt inhaltlich sehr nahe. Beschreibt den technischen Zustand der Maschine, cut-off beschreibt mehr das "Abschneiden" der Dampfzufuhr. Hm, ich glaube, ich werden das dann eher weiterhin umschreiben mit: "optimaler Füllungsgrad durch die Stellung der Ventile".

Ja, kommt mir auch so vor, als wenn es kein deutsches Wort dafür geben könnte.

Ziffernblatt und Zeigersatz sind 2 Objekte. Der Zeigersatz hat meiner Meinung nach an seiner Vorderseite in der Mitte so ein Nupsi als Markierung. Wenn es geht diesen Zeigersatz umdrehen.

Zitat von AMG

Vielleicht abriegeln/Abriegelung?

Die Ventilsteuerung wird dabei so verschoben, dass in den Zylinder die Dampfmasse nach ihrem Druckverhältnis noch einströmen könnte, aber das durch ein Ventil praktisch abgeschnitten wird. Also nicht der Druck wird begrenzt, sondern die Masse an Dampf.

Abriegeln? Abschneiden?