Beiträge von HORCHman

Zitat von mihu65

Glaube mir, ich kann das "Teeröl" gerade riechen - muss wohl durch die PC-Lüftungsgitter austreten

Langenthal ist sehr gut getroffen, Respekt! Auch der ASm-Teil in Meterspur ist ziemlich vollständig umgesetzt, hätte ich so detailliert gar nicht erwartet.

Drei kleine Anmerkungen:

1. Bei der ASm ist das äussere Übergangsgleis von Normal- auf Meterspur umgekehrt. Dort erfolgt die Übergabe der Meterspurfahrzeuge.

2. Beim Depotgebäude fehlt noch ein Gleis an der Aussenseite unter dem Dachvorsprung.

3. Im SBB-Bereich in Richtung Bern am Bahnsteigende sind die Gleise 3 bis 5 verschränkt. Die ziehen dort eigentlich nahezu gerade durch bis zur Kurve an der Strassenunterführung.

Ich wünsche auf jeden Fall noch viel Vergnügen bei den weiteren Streckenkilometern - das kommt schon gut

Zitat von bahnjan

Vielen Dank für eure Reaktionen, hoffen wir mal, dass es was bewirkt!

Vielen Dank für deinen Hinweis. Das wäre bei Vielen möglicherweise unbemerkt vorbeigezogen.

B42 Wird Langenthal dargestellt vor der Gleisreduzierung? Der meterspurige ASM-Teil wird auch fahrbar eingebaut?

Ein Domino - endlich

Zitat von Gandalf der Weise

Ein wenig konstruiert wirkt es aber schon, so um die Jahreswende rum....

Genau, wäre besser gewesen, es an die Preisanpassung der Bahn zum Fahrplanwechsel anzuhängen.

Man kann es auch übertreiben mit dem Interpretieren und Schwarzsehen.

Zitat von domi5599

Ziemlich überraschend ist für mich aber, dass die SBB schon bei Monoblockrädern anscheinend völlig unzureichende Wartungsintervalle haben muss.

Für die Wartung ist der Fahrzeughalter zuständig. In diesem Fall dann wohl eher nicht die SBB.

Eine Erkennung von Haarrissen an Rädern ist bei der Prüfung durch das Zugpersonal nicht vorgesehen, denke ich.

Zitat von bahnjan

It's back again. Its an ugly game.

Vielleicht hilft zweimal zippen. War zumindest bei einigen Scannern, die Email-Anhänge auf exe-Dateien prüfen, oftmals erfolgreich.

Zitat von RW1969

ich verstehe nicht - dass niemand endlich mal den Holzroller baut.

Di's ModSchmiede war wohl schon dran. Aber das nützt jetzt leider auch nichts mehr.

Siehe hier:

Beitrag

RE: [B42 Rail] Olten - Bern

@rooseum
Wer ist wir?
Hetzen lassen ich mich schon nicht. Man muss dazu sagen, dass meine Zeit für den TS teilweise etwas eingeschränkt ist. Aber es geht schon vorwärts...

Ich möchte mich in dieser Antwort auch gleich noch auf unten stehenden Beitrag äussern (Mach das hier, da es sonst zu Off-Topic wird):
[SimTrain] SBB RABe 501 "Giruno"

Betrifft die Beiträge von @komax  @FortyCS  @Flyer81
Bezüglich Objekten und deren Detailstufe habe ich für Olten-Bern erheblich aufgebessert. Jedes…

B42

28. April 2023

Zitat von Manu1389

[...] und im TS eigentlich gar keine Strecken dafür vorhanden sind.

[...]

Luzern - Sursee und Olten - Zürich fährt der nicht?

Zitat von ice

[...] die Bilder überbelichtet sind und das kaum A.Oclusion dazugeschaltet ist. Deswegen sehen die auch nicht so doll aus [...]

Das dort schlecht aufgelöste und stark verzerrte Tapeten als Bodentexturen verwendet werden und die Gleisbettung scharfkantig vom restlichen Boden abgegrenzt ist, hat nichts mit fehlendem AO oder Überbelichtung zu tun. Das ist schlicht und einfach Stand der Technik von vor mindestens 10 Jahren in einem anderen Simulator. Und das wird sich in den nächsten drei Wochen auch nicht mehr ändern (w.i.p.).

Und wenn man das in einem Sale später für 0,00 EUR raushaut, wird es davon auch nicht schöner.

Die Farben kommen besser rüber als zu MSTS-Zeiten, ansonsten fühle ich mich gerade ein paar Jahre zurückversetzt.

Nun gut, wieder ignorieren.

Zitat von Thorsten2012

Marcel Templin, hallo?! Um den Fahrgastbeleuchtung einzuschalten, gehen sie folgendes:1 Steigen sie aus der Br110 aus und gehen sie ersten Waggons hinter der Lok! Steigen sie den ersten Wagen ein, dann gehen sie nach links und gehen sie bis zum ende des Waggon und ganz rechts und da ist ein Schalter auf den grünen Knopf und das ist das Fahrgastbeleuchtungsschalter! Drauf drücken und dann gehen sie an!

Sie müssen erst den Nippel durch die Lasche ziehen und mit der kleinen Kurbel ganz nach oben drehen...

(sorry, der musste jetzt raus)

Zitat von TRAXX-Driver

[...] Die Bedienung der Werke ist im aktuellen Zustand halt teilweise nicht umsetzbar, und das wäre zumindest für mich der interessantere Teil des Betriebes. Aber wenn die Probleme offenbar 95 - 98% der Kunden nicht auffallen bzw. ihnen egal zu sein scheinen, ist ja alles gut.

95 - 98% der Spieler erstellen auch keine Szenarien, sondern warten darauf, dass welche kommen (ganz besonders die zur Bedienung der Werksanschlüsse). Wenn dies nicht geschieht, weil es fast nicht möglich ist, dann können diese Leute auch gar nicht zur Erkenntnis kommen, was die Strecke noch alles für Fehler hat.

zzr Siehe es mal so, du hast zumindest keinen Stress wegen Ladenschlusszeiten 😉. Aber natürlich steht es jedem frei, auch wegen Nichtigkeiten wie einem Computerspiel das gesellschaftliche Zusammenleben extra kompliziert und unangenehm zu machen.

Zitat von intertrain

Bin mal gespannt, was da für Maik Goltz am Ende herauskommt.

Wieso glaubst du das zu erfahren?

Zitat von V100

Was soll an der V180 von der Mod Schmiede nicht gut sein? Sie hat SIFA und PzB und man kann Sie Aufrüsten.

Naja, die Form ist nicht wirklich gut getroffen. Zumindest wenn man hier in Verbindung mit dem Einsatz auf der Rübeland liebäugelt, wäre sie rein qualitativ unpassend. Meine unbedeutende persönliche Meinung.

Aber klar, schön das es sie gibt. Im Raum Karl-Marx-Stadt macht sie schon ihren Job.

Habe ich das falsch in Erinnerung, dass für diese Strecke nicht auch die BR 106 entwickelt wurde?

Zitat von Maik Goltz

Die Strecke wird nächste Woche irgendwann in den Vorverkauf gehen. Damit dieses Kapitel endlich abgeschlossen werden kann. Wir werden ja sehen, wie viele wirklich bereit sind, das Projekt zu unterstützen.

[...]

Und sollten es dann doch nur 5 Hansel sein, schauen die dann in die Röhre, weil es wegen dem Tropfen auf den heissen Stein dann doch noch 2 Jahre dauert?

Das sollte man der Vollständigkeit halber schon kommunizieren, wie es in den möglichen Szenarien weiter läuft mit dem Projekt.