Ein wenig Güterverkehr mit ein wenig Rangierdienst auf der Strecke Konstanz - Villingen ... der erste Teil bis Singen zumindest fast fertig, mit der 150 so ca im Jahr 2003 etwas fiktiv.
Beiträge von Tilmann
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Kann schon sein das die da fehlen, es ist nicht immer erforderlich 500Hz Magnete hinzulegen, wenn bspw genug Sicherheitsabstand besteht, von Hauptsignal und Weichenbereich (Bremswegabstand zum Gefahrenbereich). Kann also richtig sein. Bin da leider schon lange nicht mehr längs gefahren, daher weiß ich nicht mehr aus dem Kopf wie genau das aussieht.
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Jap, ein Problem konnte ich jetzt lösen, was aus der Schuster Anleitung nicht so richtig hervor kam. In der Anleitung von Schuster sind die Links der Signale immer hinter den in der Gegenrichtung liegenden Signalen hingelegt worden. Bei Konstanz Villingen hingegen liegen diese meist in dem Weichenabschnitt der befahren werden soll. Also darf man die "Links" für die Trigger nicht hinter dem Signal legen, der Gegenrichtung, sondern noch "VOR" den Links der Signale der jeweiligen Fahrtrichtung / Weichenverbindung.
Immerhin funktionieren jetzt so die SH1 Signale. Leider aber auch nur das in Konstanz. In Radolfzell hingegen funktioniert alles tadellos. Sobald ich aber die Ausfahrt bekommen soll, in Konstanz, bekomme ich nur ein HP0. Die Weiterfahrt geht dann nur noch mit TAB Taste, und mit einem ZS1. Der Zug auf dem anderen Gleis bekommt sogar HP1 als Ausfahrtsignal... Keine Ahnung wieso?! Fährt ja durch den Weichenbereich, somit wäre wie vorher HP2 eigentlich richtig... Irgendwie scheint sich da was zu beißen mit den Triggern, denn vorher kam ja das HP2, zumindest für den KI Zug.
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Hmm hab noch paar Screens gemacht, hatte jetzt auch ausprobiert, die 2 rauszunehmen aus dem HP Trigger und eine 0 einzutragen bei dem SH1 Trigger ... Hat leider ncihts gebracht. Es klappt bei nem anderen Signal sehr gut, aber bei einem will der das nicht auf SH1 bringen?!
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Und auf welcher Strecke sind diese Aufgaben und hast du da evtl. Streckenupdates installiert?!
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Ich würde eher die dänischen Repaints von Tuborg oder so nehmen...
http://www.railworks.dk/downlo…d-info/dk-beer-1-olvogne/
Oder vR hat auch Bierwagen, hatte mich doch nicht getäuscht
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Hallo zusammen
ich wollte jetzt ein paar Trigger einbauen, weil es ja bei Konstanz Villingen zwecks den guten Content und Schuster Signale ja klappen müsste. Das Problem ist, das ich trotz der gesetzten Trigger nicht das erwünschte Ergebnis bekomme, bei einigen gesetzten Triggern.
Ich beginne in Konstanz und rangiere etwas hin und her. Der Anfang funktioniert ganz ok, die ersten zwei Trigger. HP0 verbleibt für 30 Sekunden und springt erst auf SH1, mittels SH1 Trigger, nachdem ich gehalten hatte. Fahre los, kurze Wende, und fahre in ein anderes Gleis mit HP0 Trigger ein. Es bleibt auf jeden Fall Rot, soll aber ja auch erst beim zweiten mal überfahren mittels HP0 den Spieler zum stehen bekommen (Eintrag 2 | 30) ... allerdings wenn der Zug neben dem Spieler ausfährt, ins Hauptgleis, kommt nach dem HP0, ein HP2 in einem Stumpfgleis / Nebengleis ... in die andere Richtung klappt es dann wieder mit dem SH1 ... und wenn man wieder zum Signal kommt, wo der HP0 Trigger anspringen sollte, bleibt es diesesmal auf rot, und zeigt diesesmal kein HP2 für die Ausfahrt.... Also weiß das jemand, was ich falsch gemacht haben könnte? Hatte mich extra an die Anleitung von den Signaltriggern in Version 8.0 gehalten, oder muss ich die Schuster Signale direkt aktivieren und die Trigger des Updates verwenden und nicht die mitgelieferten von Konstanz Villingen?!
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Vielleicht eine 181?!
ups, zu spät.... Nagut
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@Berry Auch wenn du es nicht magst, weiß nicht so recht was dann der Smilie soll. Du musst ja das Szenario nicht fahren. Solange es keinen von anderer Firma gibt, muss man halt den nehmen und TrainFW macht es eben für jemanden der sich das wünscht... Weiß nicht ob man sowas dann nicht sein lassen kann?!
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Mal am Szenario bauen Konstanz Villingen um 2003 mit der 150 und etwas Rangierdienst, wenn es denn klappt. Bin noch am rum probieren.
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Jap das kenne ich, der Dispatcher sit manchmal einfach zu blöde und man sieht die Fehler meist nicht schnell genug... Geht mir nicht anders, habe mindestens 3-5 Szenarien die ich am bauen war wo ich erstmal pausiert hatte, weil der Dispatcher irgendwann auf die Idee kam, Fehler einzubauen.... Hoffe auch das ich diese irgendwann fertig bekommen werde... Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg, das du wieder Lust zum bauen neuer Szenarios bekommst
... Ich versuche es zwischenzeitlich auch wieder etwas fertig zu bekommen, ohne "unbekannte Fehler" ... -
also wenn man mal so mit gesundem Menschenverstand im Bekanntenkreis rumfragt ist man der absolute Exot als Bahnsimulant (gibt auch niemand der mal sagt, hab ich mal gelesen oder kurz gespielt).
Also bei mir sind da schon weit mehr im bekannten Kreis die das Spiel besitzen oder spielen, ob es Kollegen sind oder alte Bekannte. Also so wenige sind es dann doch nicht, die Interesse an der Bahn haben. Es gibt bei einigen durchaus Phasen, die dann so ein Produkt kaufen, anspielen und dann nie wieder anfassen. Ist sehr unterschiedlich.
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When nobody buy it, so can't DTG make more Content and can't work with this Product. We have seen it with "Rail Simulator" from Kuju. First at 2012 come really good content and DTG have make in 2010 this Rail Simulator to Rail Works 2010 ... They give Rail Simulator a second chance. Without DTG had we only Trainz, Rail Simulator or Microsoft Train Simulator. Now we have Train Simulator for over 6 years. New things must be build. Without Money can you nothing build in capitalism
... Don't forget it -
Beobachte mal den Taskmanger beim Speichern, Auslastung Railworks. Wenn Da was über 3 GB kommt biste am Anschlag.
Nicht ganz richtig, besser ist es den "ProcessExplorer64" zu nehmen. Auf rechte Maustaste auf das jeweilige Programm (hier RailWorks.exe) und dann auf Properties ... Denn der Windows Taskmanager zeigt nicht die wirkliche RAM Auslastung an. Der TS geht bei mir in der Regel auch erst bei 3,8 - 3,9 GB in die Knie, je nach MAP und Fahrzeuge. Der Tipp wird bspw auch gerne von AbsolutesChaos gegeben, von dem ich das auch habe. -
Möchte dir nicht auf die Füße treten, aber es steht deswegen auch dran, das die EL Versionen eben sich an "erfahrene" TS Spieler richtet. Die 143 / 112 brauchen da etwas mehr Fingerspitzengefühl. Es fährt sich dadurch auch nicht einfacher... Man muss halt recht früh, schon vor dem Vorsignal die Leitung abschalten, bevor man Wachsamkeitstaste drücken muss... Und wie alle schreiben, eben auch erst bremsen, wenn die letzte Stufe raus ist, also die Fahrstufe 0 angekommen ist. Du hast dir da echt eine schwierige Lok gewählt, das du sie gerne fährst kann ich demzufolge nicht verstehen, wenn du es so schwer hast damit umzugehen?!
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Wenn du sagst, es gäbe nur Fürsprecher? Gerade in diesem Thread zeigt es doch auch, das ich nicht immer Fürsprecher bin! Habe mich selbst beschwert, zwecks der fehlenden I60. Und dann kann man durchaus auch Lob bringen. Ich gebe eben nicht nur negative Kritik. Das ist halt der Unterschied. Habe dir auch nicht verboten eine Meinung darüber zu äußern, habe eben genau wie du, meine Meinung zu dem Kontext gegeben.
Also um auf das Thema wieder zurück zu kommen. Ich finde es eben bedeutend, wenn man Kritik äußert und darauf dann auch reagiert wird. Anscheinend müssen mehrere der selben Meinung gewesen sein, sonst hätte es sich für vR ja auch nicht gelohnt. Bin froh, jetzt beide DB Kekse für diesen Zugverband zu haben und eben auch mit der alten I60R fahren zu können. Mir macht es Spaß
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Ich denke eher froh das es eine Schmiede gibt, die für uns "alten Säcken" noch Content erstellen und eben auch noch Updates raushauen. Ist nicht selbstverständlich, nehme man mal andre nette Schmieden von TS Addons...
An die Qualität kommt halt kaum einer ran. Besonders beim Fahrgefühl. Hab mir das Add On auch gegönnt und bin begeistert. Welcher Entwickler hätte das als Zusatz noch mit bei gegeben?! Die hätten auch sagen können, die ersten die das gekauft haben, haben Glück, haben noch ein Zug mit PZB 90, alle anderen haben dann nur noch I60 und mit Bundesbahn Keks. In dem Fall haben alle profitiert. Kann sich also keiner aufregen.
Vielleicht wird das mit den Türen ja noch mal beseitigt, denke das ist eben eine Sache, die man nicht in einer Stunde löst. Einfach abwarten. Ich denke die sind mit ihren 3 Projekten schon genug beschäftigt. Bringen derzeit ja monatlich mindestens ein Fahrzeug auf den Markt.Was würde denn bisher gegen vR sprechen?!
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Un noch ein Klugscheißmodus, nächstes mal bitte gucken, das du den richtigen Raum für deine Frage findest. Hier geht es um den TSW, Support Bereich für den TS ist woanders
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Das heißt doch an sich Vmax 40, richtig?
Jedoch ist die Verbindungsstrecke (auch die Weichenverbindungen zum rechten Gleis der Hauptstrecke) durchgehend mit 60 befahrbar.
Langsamfahrt, heißt nicht nur "40 KM/h" ... es muss nicht als ZS3 Signal dargestellt werden, bei der Bahn reicht es auch aus, wenn es im Buchfahrplan steht. Daher auch die Streckenkenntnis Fahrten für Lokführer. Also kann das richtig sein. Ab 70 KM/h und unter 40 KM/h wird dann ein ZS3/ZS3v benötigt.
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Jetzt haut vR das Rollmaterial aber raus..
Vielleicht haben die bemerkt das dieses Rollmaterial sehr beliebt ist und sich das gut verkaufen lässt. Müssen ja auch Gewinn mit den Fahrzeugen machen, damit die davon Leben können... Sind ja keine Unternehmer, sondern Selbst und ständig
... Hoffe zumindest für vR das der Absatz hier stimmt, damit vR weitere gute Loks, Züge und Wagen baut.
