Jup, war was an den Achsen, jetzt ist sie Geschichte. Leider, habe sie nie einmal Live erleben bzw. Ihren Sound mal hören können.
Nebenbei frage ich mich, was aus 218 105 wird, diese hat auch gerade was (auch Achsen? Ka) aber von der Westfrankenbahn aus wird nichts mehr in die Lok investiert, so der letzte Stand, was ich mitbekam.
Gut, die 103 Heute wohl nicht mehr.
Naja, bei RailAdventure schon... auch wenn das "nur" Überführungsfahrten sind 
Oooooh, 626er oder? 
Jetzt muss ich wieder an die Kahlgrundbahn denken und vermisse sie wieder, diese sind bei der WFB teils in einem erbärmlichen Zustand(Abgestellt, HU wird benötigt) 
Traurig. Einfach nur noch traurig auf der Vogelsbergbahn irgendwie...
Teilweise modernisiert, teilweise noch total alt mit minimalen Modernisierungen, teilweise Rückbauungen und teilweise Stilllegungen.
Stilllegungen wie dem Bahnhof Wallenrod, wo ich nicht der Meinung wäre, dass die Stilllegung sinnvoll war. Stilllegungen hunderter Strecken an der Vogelsbergbahn selbst(Ohne Übertreibung sind es glaube ich 4-5 Strecken, die an Bahnhöfen der Vogelsbergbahn kreuzen!)
Minimale Modernisierungen sind an vielen Bahnhöfen zu sehen(Hinweisschilder, blaue Bahnhofsschilder), Nieder-Ohmen z.B., dann gibt es wiederrum "Voll-modernisierte" wie Gießen Licher Straße(?).
Rückbauung wie z.B. in Mücke, wo es keinen Zugang zum anderen Bahnsteig mehr gibt bzw. nur noch 1 Benutzbar ist und wie z.B. am HP/Bf Nieder-Ohmen wo noch Gleis 2&3 existieren, aber nicht Gleis 1, der Schotter trotzdem noch überall liegt.(Wird man ja alles nicht mehr brauchen!)
Insgesamt ist es einfach traurig zu sehen, wie an vielen Bahnhöfen alles vor sich hinkrautet und zerfällt(Bahnhofsgebäude z.B.) und wenn man bedenkt, dass an solchen Bahnhöfen überall mal voller Betrieb war, es nicht überall zugewachsen war/ist. 
Und was eine Katastrophe für den Fotograf ist; Keinen Fahrplan haben! Wo der Zug überhaupt hinfährt... auch wann. Trotzdem ist die 212 immer wieder schön anzusehen... 
Jedenfalls kann ich sagen; Alte Züge sind für mich irgendwie IMMER fotogen, Fahrzeuge ab 1995 eignen sich für mich nicht so wirklich.
1. VT2E
Wenn dann VTE, VT2E und VTA... um die Österreicher nicht zu vernachlässigen noch einen VT70
Das wäre wirklich ein feines feines Maschinchen für den TS aber VT's dieser Art gehören wohl eher zu den Exoten, und ob diese jemals einer bauen wird...
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Und ein VT98 wird ja sowieso bereits gebaut.
Jetzt bereue ich es doch, keine Videos gemacht zu haben... gute Arbeit hat dieser geleistet 
Ich freu mich irgendwie schon voll drauf, wenn es die ersten Museums-628er in Mint geben wird
Der FDL wusste ja aber nicht mal, welcher Zug es war/ist und hatte keinen Zugriff mehr auf die Weichen, laut der Doku.
Einerseits ist das EBA gut, ziemlich gut sogar, dass wir sowas haben, undankbar bin ich nicht.
Andererseits bedeutet das nichts gutes für zukünftige Fahrzeuge, wo dann noch mehr Sicherheitsmaßnahmen rein gestopft werden.
Ich frag mich ehrlich gesagt, wieso die Tür zum FST nicht aufgebrochen wurde...?
Der Vorfall ist perfekt für das EBA... weitere tausend Sicherheitsmaßnahmen die zur Qual für den TF werden.
Wisst ihr, was extremst aufregt? Wenn gerade ein Dampfer vorbeifährt(52, von Frankfurt kommend) und die Kamera sich genau dann unscharf stellt und man sie auf der Rückfahrt knapp verpasst. Dann noch Regen, Schlamm... Hose plitschnass und total verdreckt, armes Fahrrad total verdreckt. Ich plitschnass.
Die Verkehrsroten Fahrzeuge habe ich diesmal absichtlich weggelassen, allerdings fuhr eine Ludmilla nah an mir vorbei, ohne, dass ich was mitbekam und mich derart erschrack, dass mir das Handy aus der Hand fiel 
Kurzes "Fazit"; Schöne Abwechslung, deutlich bequemere Sitze, für Fahrradmitnahme aber absolut 0 geeignet( ), Fahrplan wurde kein bisschen eingehalten... immer wieder +10 bis +40 durch Verspätete Bereitstellung des Zuges(Bsp. 78er, die noch Wasser benötigte), warten auf Gegenzug, Verspätung aus vorheriger Fahrt und und und..., allgemein zu wenig Plätze in den Zügen(3yg, 4yg) und mehr fällt mir gerade nicht ein.
Jedenfalls war es ein super Streckenfest und es war toll alte Fahrzeuge planmäßig im Einsatz zu sehen und vorallem, dass sich viele Vereine daran beteiligt haben(Betzdorf, Osnabrück(!), Gießen, Bayern war was usw...) sowas ist einfach schön anzusehen, an nur einem Tag wäre es für mich nicht möglich gewesen alle zu fotografieren und mitgefahren zu sein(Ist das so korrekt?).
Huiuiui... ich habe mich bis vor einem Jahr stets gefragt, ob es denn möglich sei, auf Strecken einen Tag lang nur alte Züge den Verkehr übernehmen zu lassen... voila!
Null Verkehrsrotes, keine Triebzüge abgesehen von Schienenbussen! Sonst alles Lokbespannt mit 218, 212 und auch von einer Dampflok(BR 78) mit "Holzklasse-Wagen"! 
Wer in der nähe oder weiter wohnt, aber nicht dort war/ist und die Gelegenheit hat, sollte sie morgen noch nutzen... das gilt auch besonders für User wie dich @Gainmaster 3yg und 4yg Umbauwagen gibt es ebenfalls... 
wer keine Lust auf Verkehrsrot hat und die alte Bahn erleben will kann den ganzen Tag zwischen Marburg(Lahn)-Frankenberg, Frankenberg-Allendorf oder Wolfhagen-Korbach fahren, auch alle 2 Stunden zwischen Korbach und Frankenberg
Ich jedenfalls muss morgen unbedingt nochmal hin auch bin ich tatsächlich zum ersten mal Original-Silberlinge, Umbauwagen und Schienenbus gefahren, deutlich besser als jeden Tag 423/430...
Zum Desiro, 646 und dem Bus: Busse fuhren auch, aber alte DB-Busse(Mal abgesehen vom O405N(?)) und der Desiro der WFB kam ungeplant vorbei, stets ohne Halte und der 646 fuhr erst am Abend um 19 Uhr, als die Historischen wieder einrücken mussten.
Ich glaub es braucht noch Tipps... 
Am 19. und 20.09. soll ja eine Sonderfahrt der V 100 auf der Vogelsbergbahn Giessen - Fulda stattfinen, leider schaffe ich eine Teilnahme zeitlich nicht- aber vielleicht findet sich da eine Gelegenheit einige Aufnahmen anzufertigen?
Interessante Info, Quelle? Bräuchte paar Infos mehr
Mal eine kleine Mischung...
Wenn was ein Witz ist, dann ist es, wenn statt 5 Dostos/5-6 n-Wagen nur 3 Wagen verkehren, das dann noch in der HVZ! (Riedbahn, FFM-Mannheim RE70)
Da muss ich dem Professor zustimmen, da kommt schon aus einem VTE deutlich mehr raus, wenn dieser auf vollgas ist höher und auch - ich sag mal breiter.
Ich hab übrigens den Sonderzug verpennt 
ich hoffe jemand bob euch hat daran gedacht, sie abzulichten oder zu filmen?
Maik hat doch immer wieder von der riesigen Größe von den Texturen gesprochen (Sollen ja auch lesbar sein) und wenn das dann noch bei den Fahrzeugen mitgeliefert werden soll, huiui großer Ordner.
@DoubleM
Wie ist es dann, wenn der Zug Verspätung hat?
War auch mal in und um Stuttgart, gestern, verzweifelt auf der erfolgslosen suche nach 420ern (9-16 Uhr) so wie ich es sehen konnte, waren alle Einheiten in Plochinven völlig unbeschädigt und einige hatten brav den Stromabnehmer oben (mehr als 2), 2 Einheiten eine geöffnete Tür. In Plochingen stehen auch die 423&430er. In Esslingen stehen nur 2 Einheiten wovon die vordere Einheit rausgetretene und eingeschlagene Scheiben an den Türen und am FST hatten, der FST sah auch nicht Grad super aus, zu retten lohnt es sich bei diesen nicht, auch als Ersatzteilspender sind diese nicht hilfreich.
OT; Ich finde die Redesigns unserer 423er im RMV besser gelungen als bei den Stuttgartern und unsere 430er besitzen mehr und größere Bildschirme
Wie vielen habt ihr noch von meiner Tomatensoße erzählt 
Danke. 
@RailSimer
Also, bringt nun jeder sein Obst auf das RailSimer Treffen in Duisburg mit?
