Beiträge von BkBtMarcel

Ist der Thread wirklich bereits so alt bzw. das so lange her? Hui...
Ich grab mal aus, Untersuchungsbericht da:
http://www.eisenbahn-unfallunt…_blob=publicationFile&v=3

Zitat

Triebfahrzeugführer des DGS 40635Der Triebfahrzeugführer des DGS 40635 gab an, dass er davon ausgegangen sei, dass daslinks von ihm stehende Signal (S 184) „Grün“ zeigte und für seinen Zug gelte. Er habe indiesem Moment nicht daran gedacht, dass er auf die rechts vom Gleis stehenden Signale zuachten habe. Dies sei auf die Gegengleisfahrt von Mannheim Käfertal bis Mannheim Hbf, inwelchem die links neben dem Gleis stehenden Signale zu beachten seien, zurückzuführen.

Er habe die anschließende Zwangsbremsung des Zuges am Signal als einen Irrtum betrachtetund die Zwangsbremsung aufgehoben. Er sei nicht davon ausgegangen ein Signal überfahrenzu haben. Die auf dem weiteren Fahrweg vorhandenen Lichtsperrsignale habe ernicht wahrgenommen. Er könne sich auch nicht mehr daran erinnern, dass er unmittelbar vorder Kollision ein Zugfunkgespräch mit dem Fahrdienstleiter geführt habe.

Am besten den ganzen Untersuchungsbericht lesen.

Zitat von KBS198

Aktuell in Vorbereitung: derschnellzug.de/ , Routen Stuttgart-Hamburg, Stgt- Aachen & Karlsruhe-Dresden,
letztere ist wohl erstmal geplatzt, da die AVG als Infrastrukturbetreiber keine Sicherheitsbescheinigung für den Fernverkehr hat.
Dieses Angebot klingt ziemlich nach dem was professorexabyte oben vorgeschlagen hat.

Erstmal, wieder ein Riesenlob! Sieht klasse aus

Allerdings hätte ich da mal eine Frage über was, was mir Sorgen bereitet. Ich musste an "unsere"(S-Bahn Rhein-Main) S1 denken, welche vor ca. 15 Jahren von einer alten Nebenbahn komplett auf eine durchgehend 2-Gleisige S-Bahn Strecke umgebaut wurde, lediglich vor dem Endbahnhof ist es nochmal ca. 1-2km eingleisig. Äh, darum geht es ja nicht... sondern um die Zeit, durch den Umbau wurden ja auch Stellenweise Geschwindigkeit erhöht, wenn ich mich jetzt nicht irre und in diesem Falle werden auch Stellenweise Geschwindigkeiten erhöht. Sowas wie "warten auf Gegenzug" entfällt ja auch.
Jetzt fährt man ja um die 40-45 Minuten von Altenburg nach Wildau, aber wie viele Minuten verbleiben jetzt noch nach dem Umbau? 30-35 Minuten?

BSP:

Zitat

Der Tf, Herr Hahnebach aus Groß-Zimmern, hat es vollbracht: die 1. Rodgau-S-Bahn ist in Offenbach-Hbf angekommen. Die Gleise waren sehr glatt und rutschig. Aber er schätzt, dass er einmal 80 km/h drauf hatte. Die erste S-Bahnfahrt war zwar sehr interessant, aber die Wartezeiten, die sich aufgrund des alten Fahrplans ergeben, kommen einem nun wie Ewigkeiten vor. Gerade an der Station Weiskirchen, wo der Zug meist 10 Min. warten muss.

http://www.rodgau-bahn.de/OF-Hbf/offenbach_hbf.htm

Ich hoffe, es kommen jetzt keine "oh arme 1144 eine weniger"-kommentare

Ebenfalls mein Beileid, zum Glück ist sonst kein anderer um's Leben gekommen...
Das mit den Bahnübergängen wird noch ewig ein Thema bleiben...

Wäre es möglich den Titel anzupassen? "Lokführer getötet" hört sich für mich nach Mord an...?
Edit: Danke

Das ist ein Fall von Eisenbahnvirus...

Zitat von Boerries

Ich komme aus Köln, bin verheiratet und hab 2 pubertäre Kinder; also der ganz normale Wahnsinn.

Pass auf dein Geld aus, der TS wird dich was kosten und das bleibt sicherlich nicht unbemerkt

Joa, dann würde ich mal sagen... im Forum und immer Popcorn bereithalten!

Das konnte ich ja bereits sehen, allerdings irritiert mich @StS sein Beitrag doch etwas

Werden da überhaupt Tickets verkauft? Bis jetzt konnte ich auf der Seite der UEF nichts dazu finden

Zitat von Marcel Kühne

Irgendwie ist mir schlaf gerade nicht so wichtig.

Bei dem was du bisher so geleistet und gezeigt hast, hast du dir deinen Schlaf eigentlich mal locker verdient...

Zitat von Marcel Kühne

Neben dem Streckenbau habe ich auch angefangen die Umgebung und Landschaft anders zu gestalten. Und wie ich finde gelingt es mir recht gut. Ich weiß das Eigenlob stinkt, aber ich muss sagen das ich mehr als zufrieden bin.

Mag sein, dass Eigenlob stinkt, aber in diesem Falle kann man dir nur zustimmen, gefällt mir. Ich kann höchstens in dem Punkt "meckern", dass an einigen Stellen es etwas kahl aussieht und was fehlt, einfach ein Gebäude zwischendurch, oder evtl. sogar Windkraftwerke? Auch wenn ich nicht weiß, ob das wirklich passen würde.

Zitat von Marcel Kühne

Danke für die Komplimente. Mein derzeitiger Urlaub macht das möglich. Da meine Freundin "zum Glück" bei ihrer Oma schläft habe ich zusätzliche Ruhe.

Zitat von Marcel Kühne

Alle 4 Gleise liegen. Die Bahnsteige und Gebäude ebenfalls. Wichtig ist schon jetzt für jeden TF, dass dieser Bahnhof in einer Steigung liegt und somit ein stärkeres Bremsen erforderlich ist.

Hui... das wird lustig mit meiner 420. Türen zu->Schleunigst Hebel vor sobald die Bremse komplett gelöst ist

Insgesamt aber einfach immer wieder klasse Bilder, die man sich gerne ansieht... die Vorfreude darauf, die Strecke mal zu fahren ist schon unerträglich, klasse Arbeit leistest du da!

Ich hoffe mal, dass er nicht vergisst den Fahrplan zu posten... ich will NIE - WIEDER(!) ohne Fahrplan einen Sonderzug ablichten

Gerade entdeckt auf FB:
https://scontent-fra3-1.xx.fbc…332768b19cd2b&oe=56A82943
https://www.facebook.com/photo…5225777092&type=1&theater
Copyright steht dran.

Jup, war was an den Achsen, jetzt ist sie Geschichte. Leider, habe sie nie einmal Live erleben bzw. Ihren Sound mal hören können.

Nebenbei frage ich mich, was aus 218 105 wird, diese hat auch gerade was (auch Achsen? Ka) aber von der Westfrankenbahn aus wird nichts mehr in die Lok investiert, so der letzte Stand, was ich mitbekam.

Zitat von Matze L

Gut, die 103 Heute wohl nicht mehr.

Naja, bei RailAdventure schon... auch wenn das "nur" Überführungsfahrten sind

Oooooh, 626er oder?
Jetzt muss ich wieder an die Kahlgrundbahn denken und vermisse sie wieder, diese sind bei der WFB teils in einem erbärmlichen Zustand(Abgestellt, HU wird benötigt)

Traurig. Einfach nur noch traurig auf der Vogelsbergbahn irgendwie...
Teilweise modernisiert, teilweise noch total alt mit minimalen Modernisierungen, teilweise Rückbauungen und teilweise Stilllegungen.

Stilllegungen wie dem Bahnhof Wallenrod, wo ich nicht der Meinung wäre, dass die Stilllegung sinnvoll war. Stilllegungen hunderter Strecken an der Vogelsbergbahn selbst(Ohne Übertreibung sind es glaube ich 4-5 Strecken, die an Bahnhöfen der Vogelsbergbahn kreuzen!)
Minimale Modernisierungen sind an vielen Bahnhöfen zu sehen(Hinweisschilder, blaue Bahnhofsschilder), Nieder-Ohmen z.B., dann gibt es wiederrum "Voll-modernisierte" wie Gießen Licher Straße(?).

Rückbauung wie z.B. in Mücke, wo es keinen Zugang zum anderen Bahnsteig mehr gibt bzw. nur noch 1 Benutzbar ist und wie z.B. am HP/Bf Nieder-Ohmen wo noch Gleis 2&3 existieren, aber nicht Gleis 1, der Schotter trotzdem noch überall liegt.(Wird man ja alles nicht mehr brauchen!)
Insgesamt ist es einfach traurig zu sehen, wie an vielen Bahnhöfen alles vor sich hinkrautet und zerfällt(Bahnhofsgebäude z.B.) und wenn man bedenkt, dass an solchen Bahnhöfen überall mal voller Betrieb war, es nicht überall zugewachsen war/ist.

Und was eine Katastrophe für den Fotograf ist; Keinen Fahrplan haben! Wo der Zug überhaupt hinfährt... auch wann. Trotzdem ist die 212 immer wieder schön anzusehen...

Jedenfalls kann ich sagen; Alte Züge sind für mich irgendwie IMMER fotogen, Fahrzeuge ab 1995 eignen sich für mich nicht so wirklich.

Zitat von CarstenV

1. VT2E

Wenn dann VTE, VT2E und VTA... um die Österreicher nicht zu vernachlässigen noch einen VT70

Das wäre wirklich ein feines feines Maschinchen für den TS aber VT's dieser Art gehören wohl eher zu den Exoten, und ob diese jemals einer bauen wird...
-
Und ein VT98 wird ja sowieso bereits gebaut.

Jetzt bereue ich es doch, keine Videos gemacht zu haben... gute Arbeit hat dieser geleistet
Ich freu mich irgendwie schon voll drauf, wenn es die ersten Museums-628er in Mint geben wird

Der FDL wusste ja aber nicht mal, welcher Zug es war/ist und hatte keinen Zugriff mehr auf die Weichen, laut der Doku.

Einerseits ist das EBA gut, ziemlich gut sogar, dass wir sowas haben, undankbar bin ich nicht.
Andererseits bedeutet das nichts gutes für zukünftige Fahrzeuge, wo dann noch mehr Sicherheitsmaßnahmen rein gestopft werden.

Ich frag mich ehrlich gesagt, wieso die Tür zum FST nicht aufgebrochen wurde...?

Der Vorfall ist perfekt für das EBA... weitere tausend Sicherheitsmaßnahmen die zur Qual für den TF werden.

Raum Hessen/Frankfurt?

Wisst ihr, was extremst aufregt? Wenn gerade ein Dampfer vorbeifährt(52, von Frankfurt kommend) und die Kamera sich genau dann unscharf stellt und man sie auf der Rückfahrt knapp verpasst. Dann noch Regen, Schlamm... Hose plitschnass und total verdreckt, armes Fahrrad total verdreckt. Ich plitschnass.

Die Verkehrsroten Fahrzeuge habe ich diesmal absichtlich weggelassen, allerdings fuhr eine Ludmilla nah an mir vorbei, ohne, dass ich was mitbekam und mich derart erschrack, dass mir das Handy aus der Hand fiel

Kurzes "Fazit"; Schöne Abwechslung, deutlich bequemere Sitze, für Fahrradmitnahme aber absolut 0 geeignet( ), Fahrplan wurde kein bisschen eingehalten... immer wieder +10 bis +40 durch Verspätete Bereitstellung des Zuges(Bsp. 78er, die noch Wasser benötigte), warten auf Gegenzug, Verspätung aus vorheriger Fahrt und und und..., allgemein zu wenig Plätze in den Zügen(3yg, 4yg) und mehr fällt mir gerade nicht ein.

Jedenfalls war es ein super Streckenfest und es war toll alte Fahrzeuge planmäßig im Einsatz zu sehen und vorallem, dass sich viele Vereine daran beteiligt haben(Betzdorf, Osnabrück(!), Gießen, Bayern war was usw...) sowas ist einfach schön anzusehen, an nur einem Tag wäre es für mich nicht möglich gewesen alle zu fotografieren und mitgefahren zu sein(Ist das so korrekt?).