Ja sagte ich ja, lohnt nicht. 
Beiträge von Matze L
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Ja, aber im Video der Bhan sieht man ja nichts, außer einem Kaputten Handy display.
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Naja Theoretisch könnte man da nachrüsten. Aber das wird man meiner Meinung nach nicht machen.
Aber das Rechnet sich vermutlich vorne und hinten nicht. Ich kann mir auch Vorstellen das man ETCS bei der 101 nur ungern nachrüstet, aber muss man halt machen. (Bei der V60 wollte man die I 60 / ER24 ja eigentlich auch nicht nachrüsten, weil 15000 Euro für eine Einzelne Lok die man eh wegen was neuem Los werden will...)
Gibt es nicht sogar 140ger die noch ETCS bekommen sollen? ich meine da mal was gelesen zu haben.
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Kurzum:
Wir wissen das es falsch ist, ist aber so weil der Großteil der Userbase anders wohl nicht mit klar kommt. Es wird da aber wohl ne version geben mit richtiger Signalisierung, und darauf holen sie dann Feedback ein.
Müsste man jetzt nur wissen ob diese Version dann nur für Beta tester ist.
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Der RailJet kommt mir aber irgendwie mehr Österreichisch vor als Schweizerisch...
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Naja, ne V60 ist halt generell irgendwie immer gammelig. Also sauber waren die ja eher Selten. Vor allem jene die auf Rbf's eingesetzt waren.
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Ja die sollte ja nur noch bis Fahrplan wechsel. Zusammen mit, ich glaube es waren 3 andre 103er?
Entweder hat man anderweitig Ersatz, oder man wird die 103er die als Reserve deinen sollen dann irgendwo vor IC's oder Nv Zügen wieder antreffen.
Die E41 001 aus Koblenz war ja auch noch vor nicht all zu langer Zeit im Nv dienst unterwegs. Unter anderem auf der Strecke Frankfurt - Wiesbaden - Koblenz, bis dann die VIAS die Verbindung übernommen hatte.
War schon dufte, die E41 001 vor vRoten N-Wagen zu sehen.
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Ja sowas gabs ja vor ein par Jahren schon mal mit dem ParcelInter City, der war ja auch mit bis zu 160 kmh unterwegs.
Gut ICx wird ja jetzt nicht mehr, das hat man ja in IC2 geändert, wo man aber auch erstmal schauen muss, was da noch so kommt nach den ersten zwei bestellten Serien an IC Dostos.
Vielleicht sieht man da ja Twindexx Express Dosto Triebwagen im IC verkehr. Jedenfalls verschiebt sich ja der ganze Plan mit dem neuen IC wagen und Lok Material um mehrere Jahre.
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In dem fall ist die dann auch noch Gültig wenn ihr den Zug wegen Verspätung verpasst. Die Karten halt abstempeln lassen, und mit dem Schaffner im Zug reden, der wird euch dann in das Reisezentrum beim Bahnhof schicken, damit die euch ne neue Verbindung raus suchen.
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Ja es sind halt auch Drehstromer, damit kann man gut Einheitsloks ersetzen, weil günstiger im Unterhalt.
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Ja stimmt, wobei ich nicht weiß ob das schon zwischen 2000 und 2010 stattfinden sollte.
Aber es gibt da Entsprechende Verträge das die 101er nachdem die im Fv nicht mehr gebraucht werden, zu DB Schenker Rail wandern sollen.
Ja da war die ja auch noch im Plan Einsatz bei der DB. Wobei, 103er von EVUs sieht man sicher noch vor Gz's.
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Im vergleich zu dem was sich so mancher unter 16 Jähriger sonst so "rein zieht", ist das eigentlich extrem Harmlos.
Es ist keine Seltenheit das unter 16 Jährige von ihren Eltern so Spiele wie Alien vs Predator (2010), oder Call of Duty bekommen. Wobei Call of Duty bei den zwei Beispielen ein Harmloser Witz ist. (Wer Alien vs Predator (2010) gespielt hat, oder kennt weiß wovon ich rede, ich würde das nicht mal einem 17 Jährigen in die hand geben. Hat aber auch seinen Grund warum es so ziemlich überall auf der Welt ab 18 ist.)
Jedenfalls ist es in unsrer heutigen Gesellschaft (leider) normal, das die Kinder Medien Konsumieren die für ihr Alter ungeeignet ist. Und schuld sind da oft (nicht immer) die Eltern.
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Ja, die 10, ist genauso wie 120 und 103 im Gz Plandienst unterwegs. Gut die 103 jetzt nicht mehr.
Zumindest früher hat man sogar 111er vor Gz's gehängt.
Die Loks müssen halt oftmals von X nach Y für den Umlauf, und anstelle dann nur nen Lokzug bestehen aus einer Lok zu haben, hängt man halt nen Güterzug hinten dran.
Da gab es, oder gibt es vermutlich immer noch, abend eine IC Verbindung von Hamburg-Altona nach Hannover. Die Wagen werden morgens in Hannover für einen Zug gebraucht.
Und die Lok fährt dann nachts von Hannover mit einem Güterzug nach Maschen, und von dort aus fährt die 101 dann wieder zurück nach BW dingens bei Hamburg zurück, weil die am Morgen wieder für einen Personenzug in Altona gebraucht wird.
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Ja Verwerfen war vielleicht bissel blöd ausgedrückt. Aber ich würde mir da schon einen Zug später in Basel raussuchen, den ich dann nehmen kann zum Weiter Reisen.
Bei mir ist es übrigens andersrum: Ich kann die DB wertschätzen, aber nicht die SBB. Weil in den Schweiz auf der Schienen findet ja fast kein Verkehr statt im vergleich zu Deutschland.
Ich finde es da eher Bemerkenswert, das es in Deutschland nicht noch mehr Verspätungen gibt, bei den ganzen Zugfahrten.
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Ich würde da eher die Planung verwerfen.
Die Laufstrecke ist Stark Frequentiert, und es gibt momentan Viele Baustellen.
Und ich bin mir auch nicht ganz so sicher, ob es sich bei beiden Zügen zur ganzen zeit um die Selben Lok handelt. Soweit ich weiß hat der CNL/IC ja einiges an Kurswagen, oder war zumindest in der Vergangenheit so.
Jedenfalls war es schon immer so, das man da zwischen Tatsächlicher Ankunft und Planmäßiger Ankunft mit einer Abweichung von mindestens -10 bis +90 Minuten Rechnen sollte in Bassel.
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Schaut mir eher nach falscher smoothing group aus.
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Ja, die Eltern bringen es doch ihren Kindern bei.. und zwar bringen die den Kindern bei das man beim Einfahrenden Zug noch schnell über die Gleise rennen kann, um den Zug noch zu bekommen. Wie man hier immer im Rheingau zwischen Wiesbaden bzw Mainz, und Koblenz sieht.
Und man hat vielleicht in Physik Aufgepasst, aber dennoch wissen die wenigsten wieviel so ein Zug überhaupt wiegt. Und das mit der Oberleitung ist halt auch vielen Unbekannt.
Weshalb ich schon seit Ewigkeiten sage, das da einfach mehr Aufklärung gebraucht wird.
Und damit meine ich jetzt nicht in irgend einer Sendung im ARD oder ZDF, das die Zielgruppe in 30 Jahren nie schauen wird.. und wo selbst die Zielgruppe der Sendung kaum einschaltet.
Das muss eigentlich schon in der Schule anfangen, vor allem bei Schulen die recht nah einer Bahnstrecke sind. (Wiesbaden Mainz-Kastell zb.)
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natürliche Selektion... klingt makaber ist aber so
Ja... und ein Tf Kollege der danach Arbeitsunfähig ist...
Und dann noch die Hinterbliebenen, die natürlich dem Tf auch noch Mörder etc beschimpfen. Wie an der Bahnstrecke von Bad Kreuznach runter nach Saarbrücken. Wo jeder Tf als Mörder beschimpft wird.
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Ich denke, dass es mit solchen Maßnahmen genauso ist, wie beim Nichtraucherschutz:
Je mehr man das Thema beschäftigt, desto eher kommen die Personen auf den Gedanken es selbst mal auszuprobieren.So auch bei den Themen: Übers Gleis laufen, auf stehende Wagen/Loks klettern, etc.
Ist leider so, weder durch Aufklärung, noch durch verschweigen wird man sowas verhindern können.
Würde ich so überhaupt nicht unterschreiben.
Die anzahl der, pardon, Idioten wird generell mehr und mehr. Nicht weil sich jemand damit beschäftigt (Jahrelang hat sich niemand dem Thema angenommen, zumindest hier in der Gegend nicht) sondern weil es einige für Cool finden, und weil andere 0 Ahnung haben. (Gut, die es cool finden haben auch selten Ahnung.)
Da wird halt noch schnell über die Gleise Gerant, weil die Leute meinen so ein Zug kann ja noch zum stehen kommen...
ist genauso wie die wenigsten wissen das auf der Oberleitung Strom drauf ist, und wenn sie es wissen, denken sie das es so wenig Strom ist das es harmlos ist dran zu kommen.
