Beiträge von Matze L

Das ist z.b. für die Interessant die nichts mit Deutschen, Amerikanischen, oder Britischen Strecken anfangen können.

Finde aber den Trailer auch dufte "State of the art" im Bezug auf den TGV.

Wer traut sich als erster?

@Wiggum

Ist sogar sehr einfach zu begründen: Es handelt sich um Geistiges Eigentum, im fall von Musik sogar mit Künstlerischen Beschaffenheit.

Und warum sollte ich mich Freuen wenn einer Meine Musik einfach so irgendwo hoch lädt ohne mich zu Fragen? Schon mal dran gedacht das viele Künstler auch gerne mal Werbung auf ihrer Webseite haben, um wenigstens ein par Cent zu machen?

Vor allem aber auch: Weil es einfach alles andre als die Feine Art ist die Werke einfach irgendwo anders hoch zu Laden ohne zu Fragen.

@Wiggum Es ist eben nichts anderes. Es ist in beiden Fällen illegal.
Und kommt dem Diebstahl bereits nahe.

Und du könntest damit rechnen das du von meinem Anwalt hören würdest, und mir auch Schadensersatz zahlen dürftest.

@Wiggum

Gut, wenn du das so siehst hast dui ja sicher nichts dagegen wenn ich mir deinen Computer aus deiner Wohnung nehmen und den bei mir Hinstelle und behalte.

Und die nächsten paar Jahre einfach mal in der Schule aufpassen, irgendwann lernt man da eigentlich zumindest ein wenig über Urheberrecht.

Zitat von Boerries

In der FlightSimulator / Prepar3d Community haben sich solche divenhaften Entwickler nicht wirklich lange gehalten, egal ob bei Free- oder Paywareaddons. Das scheint mir daher auch die etwas "erwachsenere" Community zu sein.

Erm, die FlightSIm Community ist alles andere als Erwachsen.

Und du willst doch nicht etwa die Freeware Szene von FlightSims mit dem TS zu vergleichen?

Die ganze Ordner Struktur ist grundlegend verschieden. Und das Entwicklern von AddOns für FlightSims ist deutlich einfacher.

Nein, Sachen die nicht mit der Mehrheits Meinung Übereinstimmung sind eine andre Meinung.

Beiträge die dem Trollen dienen sind allerdings Trollbeiträge.

Kann mich nicht erinnern das ich jemals Troll genannt wurde ob meiner oftmals andren Meinung.

@DoubleM @Tux

Das ist nicht eine Aussage die ich treffe. Das ist eine Aussage die Firmen Treffen.

Jetzt erkläre ich euch mal was: Über 90% der Firmenkunden der Bahn, welche Güter auf Schienen Fahren lassen ist es egal wer da wenn den Schwarzen Peter zu schiebt. Die sehen auch keinen mehrtägig andauernden Streik als Gerechtfertigt an.

Denen ist die Meinung eines Eisenbahners auch scheiß egal. Denen ist sogar die Meinung des DB Vorstandes scheiß egal.
Wenn nicht geliefert wird war es das, dann geht viele zur Konkurrenz, und das ist der LKW, Schiff, etc.

Und es ist den Firmen auch scheiß egal ob irgend ein Eisenbahner seinen Job dadurch verliert.

Und @DoubleM Selbst wenn da ein Eisenbahner Chef bei der DB wäre, würde sich der Güterverkehr weiterhin auf die Straße Verlagern. Da ein LKW nun mal Flexibler ist. Der muss sich an keinen Vorher erstellen Fahrplan halten, er kann einfacher Ausweich strecken fahren, etc.

Angenommen mich ruft Jetzt ein Kunde an, der übermorgen unbedingt eine Ware haben will. Wenn Rufe ich an: Ein Eisenbahnunternehmen, haha, wohl kaum.

Oder die Spedition die mit dem LKW nur wenige Stunden später an meiner Laderampe steht.

Ich empfehle übrigens jeden mal nach zu schlagen was JIT und JIS heißt.
Und bei den Zwei Sachen werdet ihr Feststellen warum solch ein Tagelanger Streik eher schädlich für den Eisenbahner ist. Und vielleicht kapiert ihr dann auch mal das ihr eben nicht Unersetzbar seit.

@BlackHawk

Die Leute wollen es auch mit brauchbarer Entlohnung Günstig haben, das war schon früher so.
Der einzige Unterschied zu früher war das wir unsre Billigarbeitsplätze hinter der Mauer hatten, da hat die niemand gesehen.

Und heute gibt es die Sowjetunion eben nicht mehr, aber dafür eben die Günstigen Arbeiter auf dem Globalen Markt, welche dann auch Kostengünstig in West Europäischen Ländern wie Deutschland Häuser Hochziehen, Elektro kabel verlegen, etc.

Und Leute sind Geizig, egal wie viel sie Verdienen.

Im übrigen, hast du mal Umgerechnet wieviel Euro ein Arbeiter mehr im Monat hätte bei vielen Firmen, wenn man das Manager Gehalt auf alle Mitarbeiter umgelegt würde?

Klar ist deren Gehalt in fast allen Fällen ungerechtfertigt, aber das macht den bock im Endeffekt nicht fett für den Arbeitnehmer. Und solange es Ostblock Staaten gibt wo es sehr viel billigere Arbeiter gibt...

@SebastianO. Ich habe nirgends gesagt das man nicht Streiken sollte oder kann.

Es geht um die Verhältnismäßigkeit.

Und mehrere Tage am Stück ist nun mal nicht Verhältnismäßig. Vor allem nicht dann wenn die GDL selbst genauso wenig Kompromissbereitschaft zeigte bei den Verhandlungen.

Und so paar Tage Streik erreichen vor allem eines: Abwandernde Kunden, sonst nichts. Oder denkst du Firmen nehmen die Millionen Verluste die sie durch die Streiks hatten einfach so zur Kenntnis und sagen "Ja bleiben wir bei der Bahn, ist doch toll mit der Zuverlässigkeit der Bahn Mitarbeiter!", da ist das eher "Ja, ruf ne Spedition an und mach einen Vertrag. Die Bahn ist durch ihr Personal nicht mehr tragbar."

Und da werden dann im Endeffekt hunderte Entlassen und sitzen auf der Straße, und dürfen nach einem Jahr von Hartz 4 leben. Oder sie fangen für weniger Gehalt bei der Spedition an die die Waren jetzt mit LKWs fahren, welche die Selbe person vor ein paar Monaten noch hinten an der Lok hängen hatte.

Und wie ich bereits sagte: So eine Spedition ist schnell angerufen, und Flexibler ist sie obendrein.

Meine fresse, die Bahn Diffamiert niemanden, und ich heiße nicht alles gut was der Bahn Vorstand macht.

Aber es ist ein Unterschied ob man ein paar Stunden Warnstreik macht oder ein paar tage.

Da ist es egal wer was behauptet oder wer was macht.

Es geht auch nicht mal um Personennahverkehr oder Fernverkehr. Wer kein Auto hat wird auch weiter Bahn oder Bus Fahren. Davon ab das der Nahverkehr so oder so Bezahlt wird.

Es geht hier um die viel wichtigere Sparte, die Cargo Kunden. Und die schert es einen Dreck was da ab geht oder wie schlecht die Lokführer bezahlt werden oder wie gut sie Bezahlt werden.

Was für die Zählt ist ein Angemessener preis den sie für den Transport zu bezahlen haben, und das die ware ankommt.

Wenn ihre Ware aber um Tage verspätet ankommt wegen irgendwelche Streiks, steigen die sehr schnell auf LKWs um. Und dann hat sich das mit der Lohnerhöhung für die TF's oder die weniger Arbeitsstunden etc etc auch recht Schnell für diejenigen Erledigt die dann eine Betriebsbedingte Kündigung bekommen.

Ob es euch gefällt oder nicht, aber weder Ihr, noch euer Vorstand haben da großartig was zu sagen, sondern die Kunden welche die Bahn Beauftragen. Und wenn sich das ganze in den kommenden Jahren noch weiter Zuspitzt mit dem Preiskampf auf der Scheine, wird da die Bahn deutlich auf die Fresse Fallen, und EVU's werden auch immer schlechter Bezahlen. Oder eben so viel wie irgend möglich Automatisieren.

Kann man sich übrigens in der Autoindustrie anschauen. Die meisten hier könnten sich gar kein Auto Leisten, wenn da nicht so viele Roboter in der Fertigung Arbeiten würden, oder wenn jedes Einzelteil aus Deutschland kommen würde.

Und wer denkt das es nur alleine an Irgendwelchen Managern liegt die sich Bereichern wollen ist da auch recht falsch gewickelt. Die wollen sich zwar bereichern, aber das ist nur die eine Seite der Medaille. Die andre Seite geht an die Bevölkerung, die immer weniger Bereit ist für etwas Geld zu Zahlen. Es muss eben alles immer günstig sein. Und günstig bekommt man in Deutschland nun mal nicht.

Im übrigen muss man gar keine Strecken neu Planen und bauen für einen Automatischen betrieb. Höchstens Eurobalisen setzen. Und selbst da sieht es so aus als müsse man das bald nur noch auf größeren Betriebsstellen machen. Und wenn es soweit ist, braucht es nur noch ein flächendeckendes GSM-R Netz.

Sämtliche DB Gleise sind mir exakter Länge übrigens jetzt schon in Computer Systemen hinterlegt, zusammen mit vMax etc.

Zu nennen wäre da HaCon TPS, mit dem unter anderem die Deutsche Bahn sämtliche Fahrpläne Erstellt, und diesen dann im Computer simuliert durchlaufen lässt ob alles passt.

Und wie @ice1234567890 bereits sagte: Die Umrüstung wäre vielleicht Teuer, aber es würde sich rechnen. Und ob eine Lok jetzt 3,5 Millionen in der Anschaffung kostet, oder 4,5 Millionen ist bei einer Geplanten einsatzzeit von 20 bis 30 Jahren egal. Da kosten die TF für den betrieb der Lok im selben Zeitraum einige Millionen mehr.

Also: Lieber mal nachdenken bevor man wieder für mehrere tage Streikt, ein Solala Verdienst ist nämlich bei weitem besser als Arbeitslos zu sein.

@SebastianO. Ich muss auch nicht bei der Bahn Arbeiten, und vielleicht ist das auch ganz gut so das ich es nicht tue. Das erlaubt mir die dinge Differenzierter zu Betrachten.

Anstelle von dieser totalen Verachtung und totalen Blindheit wo man nur das sieht was man sehen will, ohne die größeren Zusammenhänge zu sehen.

Und tut mir leid für dich wenn du immer noch der Meinung bist das der Arbeitnehmer verlangen darf wo er Arbeitet und nicht. Naja weiterhin Augen zu machen und weiter in einer Traumwelt Leben, und Globalisierung weiterhin komplett ignorieren. Ist ja egal wer in Italien, Amerika, oder sonstwo President wird, gel?

@SebastianO. In japan fährt man auch noch nicht ohne TF, da diese nicht Tagelang Streiken. Obwohl man den Shinkansen sehr einfach auf Automatischen betrieb Umrüsten könnte.

Und ich lebe keines Wegs in einer Traumwelt.

Einige TF scheinen das aber zu tun.

Denkst du es tut der Bahn und ihren Angestellte, vor allem den TFs gut wenn die Güterzüge für mehrere Tage Bestreikt werden?

Denkst du es interessiert irgend einen Kunden der Bahn warum die Güterzüge stehen? Das interessiert die genauso wie ein Sack Reis der in China umfällt. Und eine Spedition ist schnell angerufen, und nen LKW steht noch am selben tag an der Laderampe.

Aber irgendwie denken die TF's die bei der GDL sind sie seien Unersetzbar. Dem ist aber bei weitem nicht so. Da würde ich mir mal Gedanken drüber machen, bevor ich das nächste mal für mehrere tage in den Streik trete.

Computer Streiken übrigens nicht, und selbst wenn es da Probleme gibt, muss der Hersteller dafür Gerade stehen und die Kosten übernehmen.

Bei einem Streik vom personal muss der Arbeitgeber dafür gerade stehen. Im übrigen würde so eine Automatisierung weitaus weniger Personal benötigen als momentan. Die gesamte S-Bahn Rhein-Main könnte durch 3 oder 4 Personen Fernüberwacht werden. Das auf 3 Schichten aufgeteilt ergibt 12 Leute, vielleicht noch 4 als Reserve falls mal Krankenstand besteht. Und das ist eine gigantische Kostenersparnis für einen Arbeitgeber.

@BlackHawk Die 383 Mio sind für die Züge und Wartung.

Die Züge selbst haben nur 263 Millionen gekostet, als wären wir bei immer noch sehr stolzen 13,15 Millionen Euro pro Einheit.

Für 15 Jahre Wartung der 20 Einheiten zahlt man satte 111 Millionen.

@LuckyPete87 Schön das du Leute "GDL/Lokführer-Basher" nennst, nur weil sie die Wahrheit über den GDL Führer sagen.

Mehr Gehalt gerne so lange es sich in gewissen Grenzen hält, aber was die GDL Veranstaltet hat, und die anfänglichen Forderungen... solche Streiks und Forderungen wird den Lokführern früher oder Später das Genick brechen.

Und ja, Automatisierung des Zugverkehrs ist Spottbillig im vergleich zu Angestellten. Und es wird sich trotzdem keiner drum Scheren wenn einige Tausend Lokführer Arbeitslos werden. Das interessiert vielleicht 3% der Bevölkerung, dem rest ist es egal.

War schon immer so und wird auch immer so sein. Der Allgemeinen Bevölkerung ist sowas egal wenn sie nicht selbst vom Arbeitsplatz Verlust betroffen sind. Und seit dem letzten GDL Streiks bei der Bahn wirst du auch recht schwer Verständnis für Lokführer in der Bevölkerung finden.

@BorisM In Anbetracht desses das die Ausbildung eines EiB im Sechsstelligen bereich liegt, und mann auch im 5 Stelligen bereich jedes Jahr an Ausgaben pro einzelnen TF oder EiB hat ist solche Technologie spott günstig.

Und bezahlbar ist sowas in SIL 4 schon lange, und sogar mit vertretbarem Aufwand.

Wir schon seit Ewigkeiten in Flugzeugen genutzt. Und selbst dort Arbeitet man schon seit Jahren an automatischem Taxiing der Flugzeuge durch GPS Systeme.

Die ganze Technik für sowas ist schon seit Jahren in Entwicklung, es beachtet nur niemand.

Es muss übrigens niemand vor Ort Vorbei fahren. 360°Kameras sind bezahlbare Technologies, und Außenkameras bei Zügen sind auch keine Seltenheit mehr. Und Mehr Bandbreite für Datenübertragung ist jetzt nicht so schwer zu Realisieren für das GSM-R Netz. Der Zug wird also nicht Stundenlang irgendwo rum stehen.

Ich bin durchaus davon überzeugt das man teile des Bahnverkehrs bis 2023 Automatisch laufen hat.

Wobei ah entschuldige, heute gibt es bei der DB ja auch schon Betriebsabläufe die Vollautomatisch von einem Computer Gesteuert werden.

Wie ich bereits sagte: Beim drücken über den Ablaufberg. Die Rangierlok wird da an einigen orten Bereits von einem Computer Funkferngesteuert. Dieser überwacht die Geschwindigkeiten der einzelnen Ablaufenden wagen und reguliert damit die Geschwindigkeit der Rangierlok. Der Computer übernimmt auch das stellen der Weichen.

Nachbearbeitung: Im übrigen würde ein Computer ebenfalls feststellen ob ein Hindernis vor dem Zug die Strecke wieder verlässt, und würde die Zwangsbremsung unterbrechen und einfach weiter Fahren als ob nix gewesen wäre.

@OeBB_68 Das selbe kann man jetzt auch fragen. Was macht ein TF wenn ein Kinderwagen auf die Schiene rollt? Was macht der TF wenn wieder mal ein Jugendlicher auf der Bahnsteigkante herumsteht? Oder was macht der TF wenn mal wieder ein Erwachsener über die Gleise rennt damit er seinen Zug noch erwischt?

Mann müsste Bereits jetzt hohe Wände an allen Strecken bauen, die Gefahren die du anspricht sind immer Vorhanden. Und ob jetzt ein Computer die Notbremse Zieht oder ein TF ist im Endeffekt egal.

Du vergisst auch solche banalen Sachen wie Radar und das überwachen durch Bildverarbeitung.
Die Technologie existiert bereits das ein Computer eine Gefahr auf oder am Gleis sogar früher erkennen kann als ein TF, vor allem bei schlechtem Wetter oder bei Nacht.

Und gute frage, was bringt uns der Fortschritt?
Und die Antwort darauf gebe ich dir hier auch gerne:

Er bringt uns das was alle wollen, und das ist das Produkte im laden immer Günstiger werden. Das ist nun mal das was immer alle Fordern und wollen. Aber gut Geld verdienen, und Günstige Produkte geht nun mal nicht ohne das hier und da Automatisiert wird. Und glaub mir, die Gemeinschaft wird es einen dreck scheren wenn da nen paar Tausend TFs Arbeitslos werden.

Aber daran werden die TFs beim Nächsten Streik sicher wieder nicht denken, das es die Technologie um sie zu ersetzen bereits gibt. Das einzige problem momentan ist nur noch die Infrastruktur. Aber das kann sich auch extrem Schnell ändern.

1440 sieht im RL schon zum aus, warum braucht man das hässliche teil dann auch noch im TS?

@BR 146.3 Nur die Sounds wurden bei der 155 von VR beigesteuert.

@ice1234567890 Wie beim ICE eben auf LZB geführten Strecken. Viele vergessen heir aber auch anscheinend das der Transrapid von vor herein vollkommen auf Autonomes Fahren konzipiert wurde, und das sogar kann.

Hast auch recht mit dem genau bei km xy Anhalten. Computer Leitsysteme können einen Zug auf den cm genau anhalten.

@SebastianO. Ja, diese Systeme sind sogar sehr genau wenn sie zusammen Arbeiten.

Im übrigen hat GSM-R eigentlich gar keine Fehler, es ist ein sehr gut geprüfter und Funktionierender Standard, den auch schon so gut wie jeder Mensch in Deutschland benutzt hat. Empfangsqualität durch zu wenige Sendemasten, und komische Bedienkonzepte an Geräten machen das GSM-R nicht fehlerhaft.

@BorisM differentielles sicheres GPS ist heut zu tage kein Problem mehr. Und mit einer Genauigkeit von 10 bis 30 cm auch auf dicht befahrenen Strecken kein problem.

Das kann schneller kommen als so mancher denkt.

Comming soon: ECTS Level 3, das zur Ortung NAVSTAR, GLONASS, BeiDOu und Gallileo Nutzen wird. Dan braucht man auch nur noch in Betriebsstellen Eurobalisen aufstellen.

An Programmen die bei Sowas die Züge Leiten können wird auch schon gearbeitet.

@Trgtrain Bei Ungereimtheiten bei ETCS Level 3 würde sofort eine Notbremsung ausgelöst werden bei den Zügen.

111, 112, 115 sind alle Unrentabel. Die sind Wirtschaftlich nicht tragbar. Zu hoher Stromverbrauch, zu hohe Wartungsintensität, keine Ersatzteile vorhanden.

@DoubleM Die paar Kröten da. Und wenn wird halt irgend etwas gestrichen, dann passt das schon. Von dem Geld sieht aber eh niemand was.