So es gibt ein paar neue Infos, laut Gary Dolzall im DTG Forum wird die Strecke bis Thompson Springs gehen und beinhaltet unter anderem die Verladestation in Moab und Potash sowie einige Nebengleise bei seven mile sowie die Rangiergleise in Moab, Potash, Brendel und Thompson Springs.
Die Route ist somit also insgesamt 69km lang! 
Für mich gehört zu einer guten Strecke auch immer die gute visuelle Umsetzung der Landschaft dazu, daher ist für mich sowas wie Arosalinie einfach nichts.
Und hier zeigt Skyhook games mal das auch eine Wüste schön aussehen kann, auch wenn man sonst nicht viel erwarten darf, bisserl rangieren an den zwei Verladepunkten und dann halt einfach durch die Wüste fahren ohne großartigen Verkehr, eine eingleisige Strecke eben
Das muss man mögen oder lässt es sein, ich werde es sie mir jedenfalls holen
Meine Lösung war so weit es geht Rückwärts fahren auf der Strecke, da sind nur 1,1% Steigung, dann kommt man am startpunkt mit ca. 11mph vorbei.
So es gibt mal wieder was kleines neues, und zwar die Track Enhancements für die Clinchfield Railroad wo die Track Imposter Textur (die 2D Gleistextur unter dem 3D Gleis) gefixt wurde.
Ausserdem hab ich mal die Holztextur an den Brücken etwas dunkler gemacht, das hat nicht wirklich zur rostigen Brücke gepasst Link im ersten Beitrag
Sceenshots: Holztextur auf den Brücken vorher / nachher
Clinchfield Railroad
Sehr schöne Strecke, hab es mir eben mal in Google Earth angeschaut, ca. 62km. Eine eingleisige Strecke die erst durch die relativ flache Wüste und dann in das wunderschöne Tal geht und dem Fluss folgt. Zwischendrin gibt es mal eine Schüttgut Verladestation und eine Verladestation ganz am ende der Strecke (Sackgasse).
Also da darf man mal nicht zuviel erwarten verkehrsmäßig, allerdings landschaftlich natürlich sehr sehenswert und für mich als US-Diesellok fan natürlich ein muss, wenn das dann auch so wie auf den Screenshots aussieht ist das schon gekauft
Hier mal ein kleines Vergleichsbild vom TSW vs Google Earth, ich muss sagen das ding trifft den Nagel mehr als auf den Kopf 
Und dann noch mal die Strecke nachgemessen in Google Earth, ganz im Norden ist der Anschluss an die Hauptlinie im unteren Teil wo es so kurvig ist fährt man durch einen Tunnel und kommt im Flusstal raus wo die Strecke dann in Potash endet.
Ohne den Schnee wäre das genauso dunkel, aber ich mach das auch meistens so das ich nachts mit Schnee fahre und klarem Himmel dann sieht man wenigstens bisserl was
DTG hat oft auf Screenshots die ZZa aus, genauso wie die Lichter etc. Ich denke auch nicht da sie eine überarbeitet BR143 als BR112 bringen ohne sowas wie die ZZA mit einzubauen, was ja mittlerweile ein Standardfeature ist.
DTG hat dazu mal was geschrieben, und zwar zu den US Loks die ja nachts wirklich ewig weit leuchten und TSW ja auch nur funzeln haben.
Das Problem liegt in der UE4 Engine und das man noch keine gute Lösung dazu gefunden hat damit das Licht nicht tagsüber auch Taghell die Strecke ausleuchtet was ja auch nicht schön aussieht.
Weiß leider nicht mehr wo ich das gelesen hatte, vielleicht weiß jemand anderes noch die Quelle.
Link hat bei mir (am PC) ohne Probleme funktioniert das Szenario.
Hm ich sehe erstmal kein Fehler auf dem Bild, Leistungshebel ist in Nullstellung, und sonst passt auch alles. Normal müsste wenn du die Bremse löst die Lok von hinten Schub geben.
Das ist aber ein anderes Bild als das von weiter vorne, auf dem Bild hier sind die Bremsen angelegt, der Richtungswender auf aus.... so kann der Zug natürlich nicht losfahren.
Naja auf dem Bild erkennt man ja garnix, kannst du das als Anhang hier anhängen?
Dann gib mal mehr infos oder sollen wir jetzt hellsehen was du falsch machst?
Kumpelchen naja genau wie im Tutorial halt, funktioniert bei mir ohne Probleme.
Ein Screenshot von den Bremsanzeigen bzw. Anzeigen im Führerstand wäre hilfreich, so kann man schlecht sagen was du falsch machst.
Dann machst du definitiv was falsch oder es fehlt die Übung, normal reicht es völlig das wärend man die Bremsen löst schonmal Leistung gibt um nicht zurückzurollen.
Die Bremsen lösen sich ja mit paar Sekunden Verzögerung bis überall die Luft drin ist, das reicht normal, außer an großen Steigungen, aber bei 0,5% sollte das so gehen.
Selbst wenn der Zug nach hinten rollt sollte er doch vorwärts fahren wenn man mit dem Hebel Leistung aufschaltet.
Hast du vielleicht den Nullstellungszwang des Leistungshebels vergessen? Wenn du den nicht auf 0 machst und losfahren willst dann beschleunigt die Lok nicht.
AlexG1 lief bei mir ohne Probleme, nachdem ich den zweiten zugeteil beladen hab und das caboose umrangiert ist die andere Lok auf ein Nebengleis gefahren so das man mit dem beladen Teil wegfahren konnte.
Eine Super Strecke, die Loks machen Spaß, einziger Kritikpunkt ist das der Tacho in der F7 oft von dem Seil für das Horn verdeckt wird
