Beiträge von StS

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    Unbedingt die Beschreibung zu den Formsignalen lesen und DEMOStrecken untersuchen, es gibt zwei Vor-Signale.
    a) Normales VS --1000m Abstand-- HS. 0 immer knapp vor dem Signal. (dort stoppen KI-Züge).
    b) Vorsignal mit + im Namen. Das steht vor dem Hs und bildet mit diesem ein Kombi-Signal. Link 0 des VS+ vor dem Link 0 des HS. Hier liest das HS den folgenden Block und das nächste HS aus und leitet die Info an das VS+ davor weiter. Der Link des VS+ vor dem HS, denn das VS muss auch auf Hp0 des HS reagieren. Wenn der Link hinter dem HS liegt, kriegt das VS+ das nicht mit.
    in den Beschreibungen ist das bebildert. Merke Link 0 von Signalen Überholen NIE Link 0 des nächsten Signals. Auch nicht von gegenüberliegenden Signalen für den Gegenverkehr.

    Weiteres Grundwissen über Signale: Hier im Download Signalteam-Signale (Form, KV und KS) und Freeware Skripte , da sind Beschreibungen dabei, da mal durch, die Signale ticken alle gleich und wollen auch nach dem gleichen Prinzip behandelt und eingebaut werden.

    Vermutlich in einem mitgelieferten Preload-Ordner. Das als KI-Zug macht Sinn, wenn im QD KI (mit den entsprechenden Vorgaben) fahren soll.
    Preload kennt keinem nicht fahrbaren Zug. Deshalb die Anzeige.
    Meines Wissens werden ja Szenarien für bestimmte Strecken mitgeliefert, vermutlich auch ein QD-Szenario mit KI-Gegenverkehr.
    Grundwissen, Wiki, QD erstellen.
    Also einfach diesen Zug in der QD Auswahl ignorieren.

    Son gefummel ist es nicht, Schamlspur mit dem verfolger legen, Versatz: (1435mm-760mm)/2 =337,5 mm
    Ausfädelung, Gleis links, wenn man rechts raus will, sons klappt das Verschweissen der Kreuzung nicht, gibt zwar keine sichtbare Weiche, nur ein Fehler-Rchteck, aber es funktioniet trotzdem.

    Etwas seltsam sind zb. die Lf7 Tafeln. Lt. Beschreibung holen die sich die Ihre Anzeige aus aus der Gleisgeschwindigkeit.
    nur das tun die nicht, weil man sich nicht mit Dynamischer Nummerierung, Textursets und den Dev-Docs beschäftigt hat.
    Darum gibts die dann in x Ausführungen von 10 bis 160 kmh. Nur die Lf 7 basieren auf speedsignblueprint, nur nicht richtig benutzt.
    Der Rest sind doofe Szenerie-objekte, damit auch keine Voranzeige im HUD.
    Da sind ja die KUJU-Dinger brauchbarer, die holen Ihre Anzeige immer aus dem Gleis, selbst Szenario-bezogene Gleiseintragungen der Geschwindigkeit wird richtig angezeigt.
    Weniger Objekte, vielseitig verwendbar. Gute Basis zum Spicken wie man das brauchbar löst.
    Da es hier noch andere Provider für LF-Signale gibt, sollte man vorm Einbau schon genau hinschauen, was man da nimmt.

    Zu Beitrag 72:
    Da stellt sich mal wieder die Frage, was ist alles an Providern - Produkt in der Strecke an Addons freigeschaltet? Bei solchen Strecken-Varianten (Kopie? ) gerne auch was was gar nicht mehr mitspielt und nicht mehr angehakt sein sollte.
    Gerne auch Rollmaterial, was nur in Szenarien freigeschaltet sein sollte. Nicht in der Strecke!

    Addon-Readmes oder Manuals sollten auf Deiner Platte unter ../railworks/Manuals/DE oder EN zu finden sein.
    Ich hab das Ding nicht, deshalb der Pauschale Hinweis.
    Da steht nichts aber über Google wurde ich fündig:

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    ab Minute 2:30.
    Dynamic Numbering ist die Vergabe für die Lok-oder Wagon-Nummern vorgesehen, damit nicht jede Lok- oder Wagon-Kopie auf dem Gleis die gleiche Nummer hat. Wird zufällig vergeben. Für ZZA( Zugzielanzeige) ist das normalerweise nicht brauchbar.