Hallo,
dass Problem hatte nun auch schon öfter, vorallendingen wenn viele Objekte in unbarer Nähe stehen, dann ging nicht mal mehr der Gizmo, weil ich das Objekt nicht markieren konnte. Ich nehme dann in Dem Fall wenn es Straße oder Schiene ist, das Tool zum Heben und Senken, wo die gelben Pfeile sind und hebe das Objekt komplett aus der dortigen Umgebung und kann es sodann auch normal löschen. 
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo StS,
ja damit hatte ich es schon probiert, aber dann habe ich das Problem, dass die Gehwege das Gleis verdecken. Mal schauen, aber mir kommt ne Idee wie ich es vielleicht ändern kann - Strasse ohne Gehwege und die Gehwege einzeln setzen. Weil so wirklich grfällt mir die jetzige Lösung auch nicht. Nur muss ich mal gucken ob es Gehwege einzeln als Ersatz gibt bzw. etwas Vergleichbares. 
ist doch kein Problem, ja - die V60 ist was ganz Feines, möchte hoffen dass es sie irgendwann für den RW gibt. habe schon bei Schöller mit der 294er Habbis von vR durch die Gleise geschoben und rangiert - einfach herrlich die Klangkulisse durch die Werksgleise - hatte darüber total die Zeit vergessen und plötzlich - upps wars morgens halb 7 
Und noch mals Bilder
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
wie ich der Pdf der HV Signale entnehmen konnte, kann man dem Signalmastschild per ID auch römische Zahlen zuweisen, leider war dort nur römisch I und II aufgelistet. Habe nun ein Sh welches die Kennung 3 IV trägt im Lüstringer Bahnhof. Kann man dort noch weitere römische Zahlen eintragen? Nach welcher Syntax oder anderen Hotkeys wäre interessant!?
Wer weiß mehr darüber?
Vielen Dank für das folgende Feedack.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
ja ein leichter ist drin, aber auch gewollt da dieser uralte Anschluß nicht mit heutiger Lasertechnik gelegt wurde, das war noch echte körperliche Schwerarbeit. Es ist eine historische Strecke und keine SFS.
Wenn ich die Hasenbahn, in Ihren damaligen Zustand darstellen würde, mit den ganzen La Stellen, würde hier glaub ich ein Aufschrei durchs Forum gehen. 
Also schnurgerade Gleise und Strecken in allen Ehren, aber die Zufahrtgleise werde einigermaßen authenischer bauen, wenn ich das kleine Umfahrgleis im Bf Lüstringen zum Schölleranschluß so bauen würde, wie es in den 80er dort lag (Rolf Köster, hat sehr schöne Aufnahmen im Drehschiebe Online HiFo gemacht) käme es einer kleinen Achterbahnfahrt gleich.
Deshalb sind auch bewußt leichte Senken auf dem Betriebshof Schöller vorhanden, da der Untergrund teilweise leicht absackt und sowie der Oberbau auch, also für mich ne selbstverständliche Sache.
Dennoch vielen Dank für den Hinweis Morrigen, aber nu kannst Du mich eventuell verstehen, dass ich den Gleisverlauf so belasse.
Paar Bilder habe ich noch 
@pirpens67
Thx for the compliment
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo an Alle,
nu hab ich in letzter Zeit, genug Lehrgeld zahlen müssen. Kurz bevor ich mein erstes Backup machen wollte, zeigte mir RW nach Druck der F2 Taste dass berühmte SBH - somit wurde wieder 1,5 Tage Arbeit zerschossen. Nichtsdeszutrotz mache ich natürlich weiter, da lassen wir uns ja nicht klein kriegen - wenn ich mir erstmal etwas in den Kopf gesetzt habe, was ich umsetzen möchte, dann kann ich ein mega Sturkopf werden.
Dementsprechend steigt die Lernkurve immer mehr an. Nun möchte ich auch mal wieder paar neue Bilder aus Lüstringen zeigen, es wurde sogut wie Alles komplett neuaufgebaut.
Wie gesagt alles noch Bauphase, aber es wird.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
das kann ich also auch ohne Weiteres unterschreiben, habe sie auch so live erlebt, bei der Hasetaler Bahn zwischen Essen(Oldb) und Meppen.
So langsam fült sich auch der RW mit authentischen Sound - Absolut SUPER ! weiter so. 
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
Diese Ansätze sind genial, wäre toll wenn man Gleissperrsignal synchron mit einer Weichenfunktion ausstatten könnte. Ähnliche Gedanken hatte ich auch schon. Aber ich stehe erst ganz am Anfang was das Modelling angeht, schnüffel teilweise in Blender rein ( brauche ein Ra10 wo "Halt für DB Loks" draufsteht - daran werd ich mich mal als erstes dran versuchen.
Wäre auf jedenfall mal ne klasse Sache, wenn sich unser Signalteam dem Thema mal annimmt und experimentiert und die Möglichkeiten auslotet - Falls das schon mal probiert wurde und ich es hier nicht mitbekommen habe - Asche auf mein Haupt. 
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo Jean - Maurice,
danke für die Bilder Hab Ihr mit der 294 nur die Übergabe gemacht in Bf Lüstringen oder seit Ihr auch auf´s Werkgelände gefahren? Wobei ich mir letzteres nicht vorstellen kann. Übrigens hab ich auch das Straßenproblem durch Neubau beseitigen können. Man muss drauf achten beim Straßen legen, dass die Loftabschnitte nicht unters Terrain kommen, dann produziert RW teilweise solche Fehler bei der Darstellung, dass hab ich jedenfalls so raus bekommen.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo Prelli,
vielen Dank, das ist mir soweit bekannt. Nur habe ich das Problem dass Straßenelemente nicht angezeigt werden. Obwohl die Verbindungen korrekt sind mal schauen, ob das nur evtl.ein temporäres Problem ist. Sonst versuche ich den Straßenabschnitt nochmal neu zubauen.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
ja, die Hunte - Klappbrücke soll kommen, genauso wie die Klappbrücken in Mariensiel
Aber bis dahin läuft noch sehr viel Wasser die Hase und Hunte runter
ich denke dass ich auf jedenfall erstmal das nächste Jahr allein (wenn nicht länger) mit Osnabrück beschäftigt bin. Weil in Osnabrück folgende Gleisanschlüsse kommen : Karmann, Stadtwerke, Disona sowie natürlich Kabelmetall, alle Rbf´s und Bw´s die für den Betrieb der Strecke wichtig sind. Die komplette Hafenbahn mit Anschließern und in Eversburg den Anschluß nach Rawie und Piesberg.
Osnabrück wird ein Mekka für Rangierfreunde, ich möchte hoffen das sich vielleicht noch ein paar Dieselfans unter den Fahrzeugbauer sich den Bau weiterer Köfvarianten und der V60 antun,auch die V100 wäre der absolute Hit und mehr als passend.
Was die Objekte angeht soll jeder Bahnhof gebaut werden, die EG´s Güter- und Expressabfertigungen, Bahnsteige und Stellwerke.
Also jeder der meint die Strecke wäre in 2 Jahren verfügbar, muss ich leider enttäuschen. Natürlich baue ich die Strecken in erster Linie für mich, aber natürlich soll die Community dran teilhaben, wenn sie fertig ist - sodann ich sie veröffentlichen werde.
Aber Qualität braucht seine Zeit, denn ich möchte nicht "mal eben" etwas Improvisiertes hochreißen, was nachher kaum Wiedererkennungswert hat. Zudem existieren kaum Fahrzeuge für die Strecke (Ausnahme V200, BR 218 ,BR 232 und BR 294 in den späten 80er), In Oldenburg nach Bau der Oberleitung die Einheits- E - Loks wie auf der Hannoverschen Westbahn in Osnabrück auch. Der VT 98 wird ja gebaut, aber andere VT´s vermisse ich noch - VT624, ETA515 etc.
Aber auch da wird es bestimmt mit der Zeit was geben, der MSTS hat sich ja ähnlich entwickelt. Ich habe trotz aller Widrigkeiten beim Railworks ein gutes Gefühl, dass aus dem Sim was richtig Gutes wird. Ich glaube sonst hätte ich in RW nicht erst angefangen zu bauen
Das MSTS Projekt pausiert ein wenig, möchte die Entwicklung bei Open Rails weiter verfolgen, des Weiteren hat Norbert noch die 7,5° Weichen in den DB Tracks noch nicht erstellt.
Aber nun geht´s erstmal noch weiter in Lüstringen, habe da noch Probleme mit den Straßenelementen, die werden da nicht vernünftigt gerendert, habe teilweise nur eine rote Linie und die Verbindungsstellen mit den roten Dreiecken.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo Prelli
ich hab es nicht als Angriff sondern als konstrutive Kritik angesehen, daher brauchst Du Dich für nichts entschuldigen. 
Wie ich schon schrieb werden die Übergangsbögen natürlich auf der freien Strecke Anwendung finden, in Rangierbereichen wo es möglich und nötig ist auch. Was die Überhöhung angeht, muss ich schauen, wie ich sie auf Bildern zu erkennen glaube.
Zumindest hat sich jemand gemeldet der mir im Objektbau nach seinen Möglichkeiten hilft, was ich wirklich toll finde. Da ich mich auch noch nebenbei in Blender einarbeiten möchte, weil die Bahnhöfe doch erstellt werden sollten. Da bei improvisierten Aufstellen irgendwelcher EG´s doch der Wiedererkennungswert sehr stark leidet.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
Prelli, Du musst Dich nicht gleich angegriffen fühlen, auch ich habe nirgendwo geschrieben, dass Du keine Ahnung von Werks- und/oder Industrieanschlüssen hast. Natürlich haben die Übergangsbögen vom Fahrkomfort ihre Berechtigung - kein Zweifel. Kann aber versichern, dass der Gleisverlauf dennoch keine Feld - oder Moorbahneigenschaften hat.
Lediglich ein paar Senken habe ich durch dass Befahren auftun können, welche noch beseitigt werden. Jede Kritik ist ja auch willkommen, ich möchte mein Wissen auch erweitern. Ich weiß ja die Hilfe und Tipps hier im Forum sehr zu schätzen.
wenn es Dir nicht all zuviel Mühe macht, könntest Du mir bitte mal auf den Bildern zeigen, wo deiner Meinung nach die Übergangsbögen fehlen und unverzichtbar sind? Weil in manchen Örtlichkeiten bekomme ich bestimmt Probleme mit den Übergangsradien, so dass evtl. der Gleisverlauf nicht authentisch nachgebildet werden kann.
Obwohl die Überhöhung in Zubringergleisen zu Industrie- und Werksbereichen auch nicht mal so abwegig ist. Wenn ein Mindestradius eingehalten werden muss und das Gleis zwecks zusätzlicher Überhöhung "um die Ecke" gebracht werden muss, gibt es ja auch öfter. Als Überführungskurve ist die Kluskurve in OS Hbf ein gutes Beispiel. Auf Fotos ist dort gut zuerkennen, dass die Züge dort leicht geneigt in der Kurve "liegen".
Ansonsten arbeite ich ja wie unschwer zusehen ist , mit RWDecal - Die Decals werden laut Empfehlung von Jim, mit 150m Höhe aufgenommen, ansonsten ist alles auf Standard eingestellt. Beim Gleisverlauf versuche ich mich möglichst genau, an die Google Earthaufnahme zuhalten.
Nun habe ich allerdings auch dass Problem, dass ich nicht überall erkennen kann, ob z.B. eine Überhöhung in Kurven vorhanden ist oder nicht.
Auch habe ich nicht Zugang zu Daten, des Oberbaus betreffend. Aber wie ich schon schrieb, ich werde sie Strecke nach meinen Möglichkeiten und des Infomaterials nachstellen.
Jeder der weitere Infos und Daten über die Strecken hat, ist gerne einladen am Projekt teilzuhaben.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
so bin mit der 294er ITL mal los zum Werkgelände, wie zerkratzt alles wird. An Vegetation wurde schon ein Teil zurückgerückt bin da aber noch nicht durch. Weichenhebel wurden alle von der Position korrigiert, auch da ragt nichts mehr in die Triebfahrzeuge. Alle Gebäude die zunah am Gleis standen wurden auch weggerückt.
Paar Korrekturen noch, dann noch die Gleismarker - dann steht schon mal die Spezialpapierfabrik Schöller. Wenn ich damit fertig bin, gibt´s nochmal paar Bilder aus Lüstringen.
@ Prelli
die Weichenradien bei Schöller sind so heftig, die sind nach Google Earth gelegt - auch in Bing Maps in der Vogelperspektive kann man sehen, dass das wahrlich keine Schnellfahrweichen sind. Ich habs jetzt aber auch nicht aus gerechnet, denke 80m sind es nicht glaube so um 100 - 120m, aber auf jedenfall kleiner wie die EW 190. Das Gleis- bzw. Terainproblem vor der Hallentoreinfahrt hab ich in den Griff bekommen. 
Denke mal bin auf den richtigen Weg.
Die Übergangsbögen werde ich dort einsetzen, wo es möglich ist - bei Karmann, im Rbf soweit die Gleisharfen es zulassen - auf der freien Strecke natürlich ne Selbstverständlichkeit. Komm nur nicht auf den Trichter, ich soll mit Überhöhung in Industrieanschlüssen arbeiten 
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
Klasse, das Euch die Bilder gefallen, ja die Gleise werde ich noch abfahren - ne 294er? glaub nicht dass die sich da schon mal hin veriirrt hat .
Eher ne V60, Köf und eben die Dampfspeicherlok - aber Barrett - hast recht werde mit nen Fahrzeug lichtraumprofiltechnisch ( wat für´n Wort - egal weiter) den Anschluß checken.
Nu zeig ich noch die restlichen Bilder.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
PS: Hallo Prelli das mit dem Gleis täuscht vor der Hallentoreinfahrt, das ist unebenes Terrain, da ploppt das Gleis zu oder hinterlässt ein Loch, wenn ich versuche das Gelände anzupassen, werde da nochmal schauen, was ich noch dort ändern kann.
Leider habe ich das Problem, dass sämtliche Weichen in Osnabrück in den Industrieanschlüssen ortsbediente Weichen sind. Würde ich automatische Weichen setzen, würde dass so gut wie überhaupt nicht realistisch sein.
Der einzige Industrieanschluß der auch fernbediente Weichen hat wäre die Klöckner Werke in Georgsmarienhütte, dort steht auch ein Stw auf dem Werksgelände, wenn ich mich nicht irre.
Was dass Weichenproblem in Szenarios angeht, die 1x Stellung - gilt die für KI Zug und Spielerzug? Weil ich schon Rangierfahrten durchgeführt habe (Standardszenario in Seebergbahn), wo für den Spielerzug , dass mehrfache Stellen der Handweichen möglich war.
Also Überganngsbögen in Industrieanschlüssen, ist für mich ganz was Neues ich denke nicht dass der Anschluß dass braucht - ab Bf Lüstringen ist eh 25 km/h und auf dem Werksgelände ist Schrittgeschwindigkeit angesagt, auf dem Gelände gib´s auch keine BÜ 's die gesichert wären, obwohl auf dem Gelände fast überall - bis auf wenige Ausnahmen - die Gleise mit Kraftfahrzeugen so gequert werden können. Somit sind dort höhere Geschwindigkeiten eh absolut tabu.
Hallo,
ja der Rbf ,Bw Rbf und Karmann wird ein harter Brocken Nu nochmal 10 Bilder aus Lüstringen und Papierfabrik Schöller. 
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo an Alle,
so, nun da ich ja von vorne beginnen mußte, da RW die Geo Daten nicht annahm plus die Schusseligkeit meiner Wenigkeit dazu, habe ich Osnabrück - Lüstringen und Gewerbegebiet Schöller wieder aufgebaut.
Alles ist noch in der Bauphase - Decols liegen noch und sind zusehen auch Bodenunebenheiten, die ins Gleis ragen sind noch nicht nachgearbeitet - teilweise muss Vegetation zurückgeschnitten werden, da sie mir doch etwas zunah am Gleis sind.
Auch schwebebde Objekte könnten hier und da vorkommen - da habe ich auch schon teilweise nacharbeiten müssen. Nichtsdeszutrotz möchte ich Euch mit dieser Bilderserie an meinen Projekt teilhaben lassen.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
PS : Habe noch 23 Bilder - leider lassen sich nur 10 hochladen - weitere nach 6 Stunden - schade 
Hallo an Alle
habe eine Frage: Gibt es für RW eine funktionierende Gleissperre? - Ich habe eine Unmenge an privaten Gleisanschlüssen und könnte sowas gut gebrauchen.
Bzw.
An unser Signalteam(Schuster, 4711, StS): Oder könntet Ihr Euch vorstellen so eine animierte Gleissperre die dann auch als Gleissperrsignal gescriptet ist zu erstellen?
Würde doch als Update für Euer geniales Formsignalpaket v4.0 gut passen oder nicht? Nur Vorschlag meinerseits.
Zudem auch meinen Dank für die vorzügliche Arbeit, die Ihr mit den Signalpaketen geleistet habt. Diese sind eine wahnsinnig große Bereicherung für die Railworkscommunity.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
mein Problem der zeitlichen Eingrenzung der Gleislage in Bf Lüstringen, hat sich erübrigt, da ich nun Kopien von Originalplänen der deutsche Bundesbahn für meinen Zeitraum erhalten habe.
Der Streckenbau geht weiter ...
Grüsse aus dem Artland
Rudi
Hallo,
nun nach weiteren Recherchen habe ich einen Gleisplan von Lüstringen aufgetan im Netz, deren zeitliche Zuordnung mir schwerfällt. (s. Bildanhang) Ich dachte vielleicht weiß jemand von Euch wann noch die alte Gleislage vorhanden war, bevor ich Herrn Hülsmann behellige. Der Anschluß zum Güterbahnhof kommt auf jedenfall. Aber die Gleiskreuzung wäre interessant, bis wann sie noch vorhanden war.
Grüsse aus dem Artland
Rudi
