Beiträge von FraPre

quasi links, direkt auf Bahnsteighöhe

Der Grund ist wirklich nur die Korrektur Wagenreihung!

Hallo,

das in LL immer mit Steuerwagen voraus gefahren wird, dürfte nicht unbedingt stimmen. In den Einsatzkriterien ist festgelegt, ob es eine Zwangsbindung der Lok gibt, wo diese vorne und wo hinten läuft / laufen soll.

In der Regel sind die Fahrzeugreihungen auf einer Strecke immer gleich, teilweise auch in der Planung durchaus schon auf den Komfort ausgerichtet. So sollen die Reisenden der 1. Klasse natürlich in Frankfurt/M. Hbf kurze Wege haben, sprich da ist die 1. Klasse bei der Einfahrt vorne, dito in Leipzig, nur würde das bei Zügen LL - FFM ja nicht gehen, so dass man hier eine Priorität festlegt, da entweder der eine Bahnhof oder der andere in diesen Genuß kommen würde.

Der angesprochene 1957, der sicher eh nicht täglich fährt, soll laut Einsatzkriterien mit der 2. Klasse vorne in LL einfahren, also dem Steuerwagen. Die Züge aus Richtung LM sollen i.d.R. mit der 1. Klasse / der Lok vorne in LL einfahren.

Dann gibt es noch die 1-2 Baustellen im Bundesgebiet, die dazu führen, dass die Zugbildung während der Fahrt unfreiwillig gedreht wird. So gibt es in Richtung Wochenende und Feiertage zusätzliche Züge, die z.B. von LM nach LL nicht über LK, sondern über LD fahren. Kommen diese aus Richtung Westen (HHLM) ändern diese also normal in Magdeburg nicht die Fahrtrichtung. Aktuell aber sind die Elbebrücken in Magdeburg für 1/2 Jahr totoal gesperrt, sprich diese Entlasztungszüge fahren nun auch über LK und ändern somit in Magdeburg die Fahrtrichtung.

Es gibt also viele Gründe solche Fahrten zumindest zu planen, ob diese immer nötig werden, entscheidet aber der Betrieb. Wenn ich in letzter Zeit gefahren bin, durfte ich öfters von einem zum anderen Bahnsteigende laufen, da die Anzeige auf die geänderte Wagenreihung hingewiesen hat.

Was auch noch eine Rolle spielen könnte. wäre die Fernverkehrswerkstatt in Leipzig. Ist hier also eine vorgegebene Einfahr,- / Wartungsrichtung vorgesehen, könnte auch das Drehfahrten zur Folge haben. Kriegen wir aber noch raus.

Nein, Skandinavien ist es nicht,

... aber nur ein bisschen (vielleicht)

Nein

So etwas hatten wir letztens schon einmal, das ist aber jetzt von einem anderen Bahnsteig aufgenommen ...

Blick auf Eddersheim?

Teile der Fahrleitung könnten auf Frankreich hindeuten, sind wir dort?

Tja, ich bin schon wieder am Ende meiner Bilder, bin eben kein Trainspotter. Ich gebe ab, wer möchte, darf übernehmen.

Vielleicht etwas viel an Hinweisen. Ich würde auf kurz vor der Station Richtweg der U1 in Hamburg (besser Norderstedt) tippen

Gott, immer diese Insider. Ist natürlich richtig.

Dann geht es direkt weiter

Das dürfte Schopp auf der Strecke Kaiserslautern - Pirmasens sein sein

Das ist schon einmal falsch (programmiert), denn Hamburg - Hannover ist eine Ausbaustrecke im Ganzblockmodus, die LZB Blocks sind identisch mit den Hauptssignalen. Das Signal zeigt Halt, weil der vorausliegende Block noch durch den Metronom besetzt ist, und das hätte auch einen LZB Halt am Signal zur Folge.

Mal am Rande, das vorhergelegene Hauptsignal hat demnach einen Fahrtbegriff gezeigt, obwohl der Metronom noch im Blockabschnitt davor gefahren ist und die Signalzugschlußstelle hinter dem nächsten Signal noch nicht geräumt hatte?

Hast eine PM Safter

Zitat von Tattissi

Im Video schreiben sie, dass die alten Bahnen in die Ukraine verkauft werden

Ja, die alten DDR Straßenbahnen, aber auch aus ganz Deutschland wurden nach dem Ende schon immer vorzugsweise an Ostblockstaaten abgegeben, dennoch haben Teile auch in Magdeburg Asyl gefunden, wenn auch nur befristet.

Heute fuhren zum wohl letzten Mal die Tatra Straßenbahnen durch Berlin, bevor sie mangels Barrierefreiheit aus dem Rennen genommen werden.

Vielleicht ein Trost für die Berliner, diesen Abschied von den Tatras gab es in Magdeburg auch schon einmal, pompös gefeiert. Die älteren Bahnen des Typs T4/B4 fahren hier seither in der Tat nicht mehr, aber die neueren Züge vom Typ T6A2 und B6A2 fahren doch noch mit 3 Zügen und nicht genug, aus Berlin wurden letztes Jahr noch 8 Züge vom Typ KT4 gekauft, die es zuvor hier gar nicht gab. Also wer Sehnsucht nach Berliner Tatras hat, kommt nach Magdeburg. Die Niederflurbahnen hier wurden zum Teil auch um einen Tatra Beiwagen aus Berliner Beständen erweitert.

https://www.rbb24.de/panorama/…ierefrei-BVG-ukraine.html

Ich gebe dann mal ab an Kaisomat, der sein Bild ja schon weiter oben eingestellt hat, bloss die genaue Stelle der vml. Rheinbahn Düsseldorf fehlt noch