Ich glaube nicht, da passt Safter schon auf.
Er war wieder mal auf Entdeckungstour, und das mit einem Verkehrsmittel, welches für ältere Herren eigentlich viel zu gefährlich ist 
Ich würde den Raum daher durchaus auf Hauts-de-France, Grand Est oder Bourgogne-Franche-Compé, vielleicht nach alter Aufteilung sogar nur auf Lorraine oder Alsace begrenzen.
Sieht ja ansich nach einer stillgelegten, zweigleisigen Strecke aus, oder ist es ein Bahnhof?
Klassisch (Altbau Lok) waren es 4 Sekunden nach Beeinflussung, was manche bis zur Perfektion beherrschten, oder zumindest fast immer, manchmal ging es auch schief.
Heute bei den Lokomotiven mit Rechentechnik, sind es immer noch 4 Sekunden, nur nimmt der Transport der Datensignale davon schon etwas in Anspruch. Man sollte also wirklich beim Überfahren des Magneten drücken, vorher bringt gar nichts, da ja erst eine Beeinflussung erkannt werden muss.
Das trifft natürlich nur bei 1000 Hz Magneten zu, bei 2000 Hz Magneten muss man schon während der kompletten Beeinflussung drücken, also sobald diese beginnt und somit ruhig vor dem Magneten schon drücken.
Gott sein Dank, ja, das ist Golela, und wenn man manche Leute hier nicht an Alzheimer leiden würden, hätte man sich erinnert, dass ich schon mal ein Bild von dort eingestellt hatte, eben weil ich keine Bilder habe (
), und welches eben dieses seltsame Gefährt zeigt.
Super Einstellung, und wenn ich morgen früh (16:10 Uhr) aufwache und gefrühstückt habe, kann ich hoffentlich 
schreiben!
Also wenn man die Kohle in Zusammenhang mit der Transportart und dem Land als Suchbegriff wählt, findet man das Projekt
Sorry, verlesen, nicht Erz sonder Kohle. Dennoch wundert es mich, dass das Projekt nicht bei einer allgemeinen Suche erscheint.
Auf der Schiene dürften es dann normale Frachtenzüge sein. Diese sollen aber andernorts Platz machen, um dort mehr Kapazitäten für einen anderen Rohstoff, den du genannt hast, zu schaffen.
Es ist also der Güterverkehr, welcher über diese Strecke läuft und in dessen Zusammenhang es also ein Projekt gibt, welches diese Strecke (auf der unser Bahnhof liegt) mit mehr Güterverkehr belegen will. Die Menge an Güterzügen, die dann fahren ist heute in Summe schon da (nur nicht alle hier). Wenn also diese Gütermenge ansich gleich bleib, wozu das Projekt? Ganz einfach, man will an anderer Stelle Freiräume schaffen, um dort die Transportkapazität zu erhöhen.
Nein, Personenverkehr dürfte es hier gar nicht geben, zumindest kein regelmäßiger.
Wenn das, was man vor hat, mal fertiggestellt ist, dürfte es deutlich mehr Verkehr durch diesen Bahnhof geben, wobei das Projekt selber nicht mit dem Bahnhof zusammenhängt, er ist dann nur ein Teil des Projektes.
Da die südafrikanischen Mühlen aber auch nicht schneller laufen, als wie hierzulande, liegt man schon hinter dem Zeitplan.
Hallo Moritz,
leider nicht. Von der Größe her würde er eher nur der in deinem Beispiel links zu sehenden Einfahrgruppe gleichen. Ein Rangierbahnhof ist es eher nicht.
Naja, vielleicht über das Wort Bedeutung nachdenken und daraus Suchkriterien ableiten.
Da ja keiner mal was sagt, mit Dasein ist weniger die Optik gemeint, als vielmehr die Bedeutung.
Für wann soll die Verbindung denn sein? Ich sehe den ICE 857 zumindest für morgen mit einer Zeit ab Köln von 09:19 Uhr?
Das freut mich ja mal, dass es nicht binnen 5 Minuten gelöst ist, oder habt ihr aufgegeben?
Wenn man den Bahnhof mit anderen in SA vergleicht, kann man schon sagen, er sticht in seinem Dasein heraus.
Tja, was soll man da für Tipps geben?!
Wir sehen die nordwestliche Bahnhofseinfahrt, und der Bahnhof teilt sich quasi in 2 Gruppen. Wir sehen die eine Gruppe, das nach rechts führende Gleis führt zu der anderen Gruppe. In der Mitte findet sich zwar auch ein von der anderen Seite kommendes Stumpfgleis, aber überwiegend eher Grünflächen.
Da höre ich mich nicht nein sagen.
