Beiträge von FraPre

Auch das scheint schwierig, wenn man nicht gerade das Buch hat. Alle Schlagwörter, die ich nun verwendet habe führen ins Nichts. Ich hatte mich übrigens auf die fehlende HLBL auf deinem Bild gestützt. Bei der E50 standardmäßig, bei der E40 offensichtlich je nach Herstellerkonsortium, wie auch die Lampen. Keine verlässliche Struktur, wie ich nun beim Durchsuchen der einzelnen Bauserien fand. Mal mit Doppelscheinwerfer, mal ohne, mal mit HLBL, mal ohne. manches wurde entweder im Laufe der Zeit nachgerüstet, oder von Beginn an nach Gutdünken verbaut.

Da kann man nur scheitern.

Frank

Na bitte, aber was sind das denn für querlaufende Schienen (sieht aus wie Führungsschienen)? Rechts ist ja ein Unterstand (Fahrzeugschuppen) zu sehen, aber als Teil einer Drehscheibe etwas sehr ausladend.

Frank

Ich vermutete nicht eine Ordnungsnummer 200 sondern die 200. ausgelieferte Einheitslok aller 4 Modelle, welche nach dem Bild dann aber eine E50 sein müsste (aber natürlich nicht die Ordnungsnummer 200 - gab es ja nicht).

Die BR E10 kann es nicht sein, da diese eine HLBL hätte, ebenso die BR E41& E40.

Frank

So, trotz intensiver Suche bin ich nicht fündig geworden. Ich denke es handelt sich um eine BR E50 (Ordnungsnummer 043 - xxx) und das 200. hat was mit AEG zu tun. AEG war ja nur bezüglichlich der elektrischen Ausrüstung der Einheitslokomotiven beteiligt, 200 Loks der BR E50 gab es auch nicht, könnte also eventuell die 200. Einheitslok (E10/E40/E41/E50) sein, welche da ausgeliefert wurde.

Frank

Also ich habe jetzt 2 Kandidaten in der näheren Betrachtung, kann mich aber mangels verfügbarer Unterlagen im Netz nicht festlegen.

* Neustadt/Weinstraße
* Augsburg

Frank

Schweinfurt?

(Magdeburg hatte ich eher als Spaß aufgefasst)

Danke, aber das auf dem Schild eine 200 steht, war auch vorher zu erahnen

Nicht weiter helfen, das wird schon.....

Frank

Oh, mal was anderes. Sicher ein Bild aus deiner Jugendzeit

Hallo,

es kann und muss über Bauteile Einfluss genommen werden, um z.B. nach einer Umrißbearbeitung von Radreifen / Rädern den nun minimierten Umfang an die Geschwindigkeitsanzeige anzupassen. Bei den älteren Baureihen nannte sich das z.B. Radanpassungsdose und bei modernen Baureihen geschieht dies, wen wundert es, über Rechentechnik.

Einmal pro Jahr wird bei der Revision, bzw. bei Bedarf auch zwischendurch ein Indusi Protokoll gefertigt, welches auch eine Überprüfung der Meßinstrumente beinhaltet. Dazu wird der Antrieb des Drehzahlgebers, welcher normal über die Achse angetrieben wird, durch ein Antriebsgerät übernommen und die Genauigkeit dann bei den modernen Loks per Laptop überprüft bzw. angepasst (BR 261 z.B. TELOC).
Welche Toleranzen dabei dann möglich sind, keine Ahnung

Frank

99 1746 der Weißeritztalbahn

Je pensais, que tu voulais écrire en allemand?

Frank

Das ist unfair, das Bild täuscht einen durchfahrenden IC vor, dabei ist links nur ein gleistechnisch separater Bahnsteigteil zu sehen. In Essen hatte ich meine Google Earth Tour auf den IC Linien begonnen, aber das es so nah liegt...

Safter

Frank

Blieb ja nicht viel übrig und daher gebe ich gerne wieder ab.

Frank

BR 203

Ist als Aussenstehender schwer über Google Earth lokalisierbar, da das Bild dort von 2009 ist. Der üppige Bewuchs auf deinem Bild täuscht etwas mehr Abgeschiedenheit vor, aber der Fußgängerüberweg ist erkennbar.

Ich geb gerne ab.

Bürstadt

Lorsch

Dann sage ich mal 295 092-1 (Hamburg)

Genau, Safter hat Recht, ich meinte das Sprendlingen bei Alzey.

Frank

Ist das eventuell Sprendlingen?

Frank